2026年4月7日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2025年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算結(jié)果，比亞迪以斷層優(yōu)勢(shì)斬獲雙積分雙榜單第一。其中，平均燃料消耗量積分為14818718分，新能源汽車積分為5482572分，均大幅領(lǐng)跑全行業(yè)，甚至超過(guò)多家車企總和。

“雙積分政策”是中國(guó)為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展而實(shí)施的一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)政策，全稱為?乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法?。政策指出，正積分可通過(guò)市場(chǎng)化渠道交易流轉(zhuǎn)，負(fù)積分需在規(guī)定時(shí)限內(nèi)以購(gòu)買正積分等方式足額抵償，否則將面臨暫停高油耗車型生產(chǎn)、申報(bào)等嚴(yán)厲處罰。該政策通過(guò)市場(chǎng)化獎(jiǎng)懲機(jī)制，倒逼傳統(tǒng)車企加速節(jié)能降耗與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也為深耕新能源賽道的車企提供額外收益反哺技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)健發(fā)展。

比亞迪優(yōu)異的雙積分成績(jī)，源于持續(xù)穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)與深厚的技術(shù)積淀。2025年，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超460萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.73%，其中純電車型銷量超225萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.86%。憑借這一成績(jī)，比亞迪不僅在純電領(lǐng)域超越特斯拉登頂全球第一，更一舉斬獲中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍及全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍三項(xiàng)桂冠。與此同時(shí)，比亞迪在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)，全年乘用車及皮卡海外銷量超104萬(wàn)輛，同比大增145%，首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)。

持續(xù)的高強(qiáng)度研發(fā)投入，是比亞迪在雙積分考核中保持領(lǐng)先的核心支撐。2025年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)634億元，同比增長(zhǎng)17%，累計(jì)研發(fā)投入超2400億元。依托刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等核心技術(shù)，比亞迪構(gòu)建了覆蓋全價(jià)格區(qū)間的“純電+插混”雙線產(chǎn)品矩陣。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比亞迪始終將國(guó)家戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展的核心錨點(diǎn)。雙積分政策的核心目標(biāo)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這也正是比亞迪二十余年堅(jiān)守的發(fā)展方向。比亞迪將政策要求轉(zhuǎn)化為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，以全鏈條技術(shù)創(chuàng)新、全矩陣電動(dòng)化產(chǎn)品布局，為政策落地提供了可復(fù)制的標(biāo)桿樣本，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略同頻共振。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪始終堅(jiān)持以技術(shù)普惠推動(dòng)新能源汽車全民普及，讓綠色出行走進(jìn)千家萬(wàn)戶。在全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的浪潮中，比亞迪不僅為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車提供了核心支撐，更向全球輸出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國(guó)方案，為全球雙碳目標(biāo)落地持續(xù)貢獻(xiàn)中國(guó)力量。