最近巴拿馬那邊鬧得挺熱鬧，總統(tǒng)穆利諾專門(mén)對(duì)著媒體表態(tài)，說(shuō)不想和中國(guó)發(fā)生沖突，還把中方對(duì)巴拿馬籍船只的檢查，說(shuō)成是無(wú)關(guān)緊要的技術(shù)性問(wèn)題，明眼人都能看出來(lái)，這就是在服軟求饒。

可求饒歸求饒，咱們中國(guó)可沒(méi)慣著，直接出手加碼反制，明確要求馬士基和地中海航運(yùn)這兩大歐洲航運(yùn)巨頭，馬上停止在巴拿馬運(yùn)河的港口運(yùn)營(yíng)。

這事兒可不是小事，巴拿馬都低頭了，咱們?yōu)樯哆€要步步緊逼？這兩家巨頭又憑啥被咱們點(diǎn)名？

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在巴爾博亞港，對(duì)著鏡頭特意強(qiáng)調(diào)，不想和中國(guó)發(fā)生沖突，他說(shuō)話的時(shí)候刻意輕描淡寫(xiě)，說(shuō)中方對(duì)巴拿馬籍船只的檢查，和利比里亞、馬紹爾群島這些船旗國(guó)的檢查沒(méi)區(qū)別，都是正常的技術(shù)性操作。

這話聽(tīng)著好聽(tīng)，實(shí)則全是套路，一方面是回應(yīng)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)之前的炒作，說(shuō)中國(guó)扣押巴拿馬籍船只的數(shù)量在激增；另一方面也是想給緊張的局勢(shì)降溫，怕咱們中國(guó)真的動(dòng)真格。

穆利諾的表態(tài)看似緩和，實(shí)則暴露了巴拿馬政府的尷尬處境，作為一個(gè)夾在中美之間的國(guó)家，巴拿馬一直試圖左右周旋。

既想借助美國(guó)的影響力鞏固自身地位，又不想失去與中國(guó)合作的紅利，這種搖擺不定的態(tài)度，從它對(duì)待港口運(yùn)營(yíng)權(quán)糾紛的做法上就能看得一清二楚。

更讓人不齒的是，當(dāng)被問(wèn)到長(zhǎng)江和記旗下巴拿馬港口公司，向馬士基提出的20億美元以上仲裁索賠時(shí)，穆利諾直接避而不談，還說(shuō)這事和政府沒(méi)關(guān)系。

巴拿馬運(yùn)河的港口運(yùn)營(yíng)權(quán)變更，明明是巴拿馬最高法院先裁定長(zhǎng)和的特許經(jīng)營(yíng)合同無(wú)效，政府再?gòu)?qiáng)行接管，轉(zhuǎn)手交給馬士基和地中海航運(yùn)的，現(xiàn)在出了糾紛，就想一推了之，這種做法實(shí)在讓人不齒，也砸了自己的國(guó)際信譽(yù)。

巴拿馬之所以敢這么做，核心還是想依附美國(guó)，覺(jué)得有美國(guó)撐腰就可以肆意損害中國(guó)企業(yè)利益，可它忘了，中國(guó)早已不是當(dāng)年任人拿捏的樣子，損害咱們的利益，不管背后有誰(shuí)撐腰，都得付出代價(jià)，求饒從來(lái)都不是解決問(wèn)題的辦法。

很多中老年朋友可能不知道，巴拿馬運(yùn)河看著只是一條航道，實(shí)際上是全球海上貿(mào)易的命脈，更是美國(guó)控制西半球的關(guān)鍵。

根據(jù)新華社等權(quán)威媒體報(bào)道，這條運(yùn)河承載著全球5%左右的海上貿(mào)易量，對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)更是至關(guān)重要，大量美國(guó)進(jìn)出口貨物都需要經(jīng)過(guò)這條運(yùn)河，說(shuō)是美國(guó)的海上咽喉一點(diǎn)都不夸張。

美國(guó)早就把巴拿馬運(yùn)河當(dāng)成了必爭(zhēng)之地，特朗普政府更是把阻止中方對(duì)巴拿馬運(yùn)河施加影響，列為西半球的優(yōu)先事項(xiàng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)一直試圖掌控巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)，防止其他國(guó)家介入，這次巴拿馬最高法院裁定長(zhǎng)和的合同無(wú)效，背后離不開(kāi)美國(guó)的暗中推動(dòng)，本質(zhì)上就是一場(chǎng)針對(duì)中國(guó)企業(yè)的政治操弄。

長(zhǎng)和旗下的巴拿馬港口公司，長(zhǎng)期擁有巴拿馬運(yùn)河巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，運(yùn)營(yíng)期間一直合規(guī)合法，從未出現(xiàn)過(guò)違規(guī)操作。

可巴拿馬政府卻突然翻臉，一紙裁定就收回了運(yùn)營(yíng)權(quán)，轉(zhuǎn)手就交給了馬士基和地中海航運(yùn)，這操作明擺著就是向美國(guó)遞投名狀，想靠著美國(guó)的庇護(hù)，繼續(xù)在中美之間漁利。

馬士基和地中海航運(yùn)也不是什么無(wú)辜之輩，他們接手港口運(yùn)營(yíng)，看似是正常的商業(yè)行為，實(shí)則是在配合美國(guó)的戰(zhàn)略布局。

這兩家公司都是歐洲頂尖的航運(yùn)巨頭，和美國(guó)的利益深度綁定，接手巴拿馬運(yùn)河的港口運(yùn)營(yíng)，既能獲得豐厚的商業(yè)回報(bào)，又能幫美國(guó)牢牢控制這條關(guān)鍵航道，可謂是一舉兩得，只是他們沒(méi)想到，咱們中國(guó)會(huì)直接出手，要求他們立刻退出，這一下就打了他們一個(gè)措手不及。

大家千萬(wàn)別覺(jué)得，咱們要求兩家巨頭退出，是一時(shí)沖動(dòng)，其實(shí)咱們的反制早就有步驟、有計(jì)劃，每一步都走得穩(wěn)扎穩(wěn)打。

根據(jù)觀察者網(wǎng)援引英媒報(bào)道，早在3月9號(hào)，交通運(yùn)輸部就針對(duì)國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為，分別約談了馬士基和地中海航運(yùn)的負(fù)責(zé)人，目的就是規(guī)范他們的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，給他們敲警鐘，提醒他們不要參與損害中國(guó)企業(yè)利益的行為。

這次約談不是走個(gè)過(guò)場(chǎng)，而是明確傳遞了咱們的立場(chǎng)：中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益不容侵犯，任何企業(yè)只要敢觸碰紅線，就必須承擔(dān)相應(yīng)的后果。

交通運(yùn)輸部的約談，既是提醒，也是警告，可惜馬士基和地中海航運(yùn)沒(méi)有放在心上，依然接手了巴拿馬運(yùn)河的港口運(yùn)營(yíng)，這才招致了咱們的進(jìn)一步反制。

除了約談，咱們還有實(shí)打?qū)嵉姆晌淦?。可能很多人不知道，《反外?guó)不當(dāng)域外管轄條例》早在2021年5月1日就已經(jīng)正式施行，這部法規(guī)就是咱們應(yīng)對(duì)各類不當(dāng)域外管轄、維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的重要保障。

它可以將實(shí)施外國(guó)不當(dāng)域外管轄措施的外國(guó)組織，列入惡意實(shí)體清單并采取報(bào)復(fù)措施，現(xiàn)在不管哪個(gè)國(guó)家，哪個(gè)企業(yè)，敢損害咱們中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益，咱們都有法可依，有底氣反擊。

這些年，咱們?cè)诰S護(hù)企業(yè)海外權(quán)益方面，早就形成了一套成熟的應(yīng)對(duì)體系，從外交發(fā)聲到法律維權(quán)，從行政干預(yù)到經(jīng)濟(jì)反制，多管齊下，就是為了給中國(guó)企業(yè)的海外發(fā)展保駕護(hù)航。

最近這幾年，全球供應(yīng)鏈爭(zhēng)斗越來(lái)越激烈，美國(guó)一邊在亞太地區(qū)搞供應(yīng)鏈脫鉤，一邊又在美洲爭(zhēng)奪巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)，試圖構(gòu)建一個(gè)排他性的供應(yīng)鏈體系，把咱們中國(guó)排除在外，而這次巴拿馬運(yùn)河的港口運(yùn)營(yíng)權(quán)變更，就是美國(guó)試圖切斷咱們中國(guó)在美洲供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的重要一步。

咱們要求馬士基和地中海航運(yùn)退出港口運(yùn)營(yíng)，不僅僅是為了維護(hù)長(zhǎng)和的合法權(quán)益，更是在打破美國(guó)的供應(yīng)鏈壟斷，向全球傳遞一個(gè)明確的信號(hào)：中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益不容侵犯，任何試圖在供應(yīng)鏈上卡咱們脖子的行為，都將付出代價(jià)。

目前，長(zhǎng)和已經(jīng)開(kāi)啟了國(guó)際仲裁程序，索賠金額已經(jīng)攀升到20億美元以上，香港特區(qū)政府已經(jīng)明確表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)，強(qiáng)調(diào)巴拿馬政府應(yīng)該尊重合約精神，妥善處理相關(guān)糾紛，維護(hù)國(guó)際商業(yè)合作的基本準(zhǔn)則。

中國(guó)外交部也多次發(fā)聲，明確表示中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

反觀巴拿馬，現(xiàn)在可謂是騎虎難下，既想靠著美國(guó)的庇護(hù)，保住自己的利益，又不想徹底得罪中國(guó)，只能在兩邊來(lái)回?fù)u擺。

可它忘了，沒(méi)有實(shí)力的平衡，終究只是空中樓閣，當(dāng)初既然選擇了配合美國(guó)，損害中國(guó)企業(yè)的利益，就應(yīng)該想到會(huì)遭到反制，現(xiàn)在再想求饒，顯然已經(jīng)晚了。

這次巴拿馬運(yùn)河的爭(zhēng)斗，表面上是商業(yè)糾紛，實(shí)際上是規(guī)則之爭(zhēng)，美國(guó)想靠政治手段，改變既定的商業(yè)規(guī)則，打壓中國(guó)企業(yè)，維護(hù)自己的霸權(quán)地位。

而咱們中國(guó)，則是用法律和經(jīng)濟(jì)手段，維護(hù)既定的國(guó)際規(guī)則，保護(hù)自己企業(yè)的合法權(quán)益，穆利諾說(shuō)不想和中國(guó)發(fā)生沖突，可他或許沒(méi)意識(shí)到，沖突從巴拿馬最高法院裁定長(zhǎng)和合同無(wú)效的那一刻，就已經(jīng)開(kāi)始了。

這場(chǎng)沖突沒(méi)有槍炮對(duì)射，沒(méi)有硝煙彌漫，卻是一場(chǎng)關(guān)乎規(guī)則、關(guān)乎權(quán)益、關(guān)乎未來(lái)全球供應(yīng)鏈格局的較量。

咱們中國(guó)的反制，從來(lái)都不是咄咄逼人，而是有理有據(jù)、有節(jié)有度，從3月的約談，到4月的要求退出，再到法律武器的支撐，每一步都體現(xiàn)了咱們的理性和底氣。

這也讓全球看到，中國(guó)不再是以前那個(gè)任人拿捏的國(guó)家，現(xiàn)在的中國(guó)，有實(shí)力、有底氣，保護(hù)自己的企業(yè)，維護(hù)自己的利益。

巴拿馬的求饒沒(méi)用，馬士基和地中海航運(yùn)的僥幸也沒(méi)用，任何損害中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益的行為，都將付出應(yīng)有的代價(jià)。

而咱們中國(guó)，也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守國(guó)際規(guī)則，用自己的方式，打破霸權(quán)壟斷，為中國(guó)企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航，這場(chǎng)爭(zhēng)斗，咱們穩(wěn)贏，因?yàn)樵蹅兊牡讱?，?lái)自于自身的實(shí)力，來(lái)自于對(duì)規(guī)則的堅(jiān)守，更來(lái)自于維護(hù)合法權(quán)益的堅(jiān)定決心。