從1994年開工到2006年全線竣工，12年時(shí)間建立的三峽大壩超級(jí)工程，如今已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行了20年的時(shí)間。

可能很多人都會(huì)想，20年過去了，這個(gè)當(dāng)年投資超過2000億的工程，如今回本了嗎？

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)來看，按照1993年價(jià)格水平計(jì)算，三峽工程的靜態(tài)投資為1352.66億元，將物價(jià)上漲、利息支出、移民安置等全周期費(fèi)用一并納入后，官方核定的動(dòng)態(tài)總投資為2485.37億元。

2013年國(guó)家審計(jì)署公布的竣工決算審計(jì)結(jié)果卻給出了一個(gè)令人意外的數(shù)字，實(shí)際總投資僅2078億元左右，比預(yù)算節(jié)省了超過400億元。

在全球同類超級(jí)工程普遍超支的背景下，三峽工程總體投入其實(shí)并不算多。

就比如英法海底隧道當(dāng)年超支約80%、美國(guó)波士頓“大開挖”耗資更是原預(yù)算的三倍，而三峽不僅沒超支，反而實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的成本管控，這本身就是一項(xiàng)了不起的成就。

那么可能還會(huì)有人問，錢花在哪了？

樞紐工程約1263億元，用于修建大壩主體和安裝32臺(tái)巨型水輪發(fā)電機(jī)組，移民安置約856億元，服務(wù)于130多萬庫(kù)區(qū)移民的搬遷安置和后續(xù)扶持。

輸變電工程約365億元，搭建起覆蓋九省二市的輸電網(wǎng)絡(luò)，把清潔水電送往大半個(gè)中國(guó)，每一筆支出都經(jīng)過了嚴(yán)格審計(jì)，沒有重大違規(guī)問題。

資金來源同樣清晰，約七成來自三峽建設(shè)基金，從1993年到2011年，全國(guó)電價(jià)中每度電附加了微不足道的幾分錢，由億萬家庭和企業(yè)共同湊集，積少成多。

剩下的部分靠葛洲壩電站的利潤(rùn)，以及三峽邊建設(shè)邊發(fā)電的滾動(dòng)收益，形成了“以電養(yǎng)電”的模式，沒有給國(guó)家財(cái)政造成額外沉重負(fù)擔(dān)。

回本了沒有？答案很明確，其實(shí)早就回了。

三峽電站總裝機(jī)容量2250萬千瓦，設(shè)計(jì)年發(fā)電量882億千瓦時(shí)，但實(shí)際運(yùn)行中幾乎年年超額完成任務(wù)。

2020年單年發(fā)電量達(dá)到1118億千瓦時(shí)，創(chuàng)下單座水電站年發(fā)電量的世界紀(jì)錄，2024年再次突破，達(dá)到1046億千瓦時(shí)。

截至2025年底，累計(jì)發(fā)電量已突破1.8萬億千瓦時(shí)，按照平均上網(wǎng)電價(jià)每度0.25元估算，僅發(fā)電收入一項(xiàng)就超過了4500億元，而實(shí)際花費(fèi)是2078億元，賬面凈收益已超過2000億元。

早在2013年前后，發(fā)電收入就已覆蓋了全部投資成本，此后每一度電都是凈賺，如今三峽每年發(fā)電的凈收益穩(wěn)定在200億至250億元，其母公司長(zhǎng)江電力2025年歸母凈利潤(rùn)達(dá)到341.67億元，堪稱一臺(tái)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的“綠色印鈔機(jī)”。

但發(fā)電只是三峽最直接的收益，卻不是它最重要的價(jià)值，三峽大壩的首要任務(wù)是防洪。三峽水庫(kù)擁有221.5億立方米的防洪庫(kù)容，能控制荊江河段洪水來量的95%以上。

大壩建成后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)從“十年一遇”提升至“百年一遇”，極端情況下甚至可抵御千年一遇的洪水。

截至2025年，三峽累計(jì)參與攔洪約70次，攔洪總量超過2200億立方米，2020年長(zhǎng)江流域遭遇建庫(kù)以來最大洪水，入庫(kù)洪峰達(dá)到7.5萬立方米每秒，三峽精準(zhǔn)調(diào)度攔下約270億立方米洪水，單次避免了約1500億元的直接經(jīng)濟(jì)損失。

累計(jì)減災(zāi)效益早已超過千億元，這筆“省下來”的錢，遠(yuǎn)比發(fā)電收入更加珍貴。

航運(yùn)效益同樣不可忽視，三峽蓄水前，川江航道險(xiǎn)灘密布、水流湍急，大噸位船舶難以通行，大壩建成后，庫(kù)區(qū)形成了一條600公里長(zhǎng)的深水航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可從上海直抵重慶，航運(yùn)成本下降了30%以上。

截至2025年，三峽船閘累計(jì)過閘貨運(yùn)量已突破23億噸，年均航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益超過300億元，僅2023年一年，就為沿江航運(yùn)企業(yè)節(jié)省運(yùn)費(fèi)240億元，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的物流大動(dòng)脈因此徹底打通，間接拉動(dòng)的GDP難以估量。

此外，三峽還是重要的淡水資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)，每年枯水期，三峽水庫(kù)向下游補(bǔ)水超過220億立方米，累計(jì)補(bǔ)水已達(dá)3600億立方米以上，有效保障了長(zhǎng)江中下游的生產(chǎn)、生活和生態(tài)用水需求。

在生態(tài)環(huán)保方面，三峽每發(fā)一度電就相當(dāng)于節(jié)約一份標(biāo)準(zhǔn)煤，截至2024年底累計(jì)減排二氧化碳約14.8億噸，為中國(guó)的能源轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

從“吞金獸”到“聚寶盆”，三峽用二十多年的運(yùn)行數(shù)據(jù)給出了自己的答卷，它早已不是一個(gè)需要計(jì)算回本與否的工程項(xiàng)目，而是一臺(tái)持續(xù)產(chǎn)出清潔能源、守護(hù)千萬百姓安全、盤活整條黃金水道的系統(tǒng)性資產(chǎn)，這筆賬，算得清；這個(gè)工程，值。