新西蘭政府計(jì)劃對車輛年檢制度（Warrant of Fitness，簡稱WoF）進(jìn)行一系列調(diào)整，其中大部分新規(guī)預(yù)計(jì)將在今年開始實(shí)施。

這些車會變化

根據(jù)最新方案，從今年11月1日起，一些車主將不再需要像現(xiàn)在這樣頻繁做年檢。

具體來說，重量低于3.5噸、車齡在14年以內(nèi)，并且是在2019年11月1日之后注冊的輕型車輛，今后只需要每兩年進(jìn)行一次WoF檢查。

對于新車來說，在使用滿四年之前，都不需要進(jìn)行第二次WoF檢查。

與此同時，車齡在14年以上的車輛、摩托車，以及輕型租賃車輛，年檢頻率也將從目前的“每6個月一次”調(diào)整為“每年一次”。

此外，從2027年11月1日起，如果車輛是在2013年11月1日之后注冊的，那么所有14年以內(nèi)的輕型車輛，都將統(tǒng)一改為每兩年檢查一次。

可以讓大家省錢

新西蘭交通部長Chris Bishop表示，這一系列改革預(yù)計(jì)將在未來30年內(nèi)，為車主節(jié)省約26億至41億紐幣的成本。

他指出，相比其他國家，新西蘭目前對輕型車輛的檢測頻率明顯偏高，而如今的車輛在安全性和可靠性方面已經(jīng)有了很大提升，現(xiàn)行制度反而給車主帶來了不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

引發(fā)擔(dān)憂

不過，這項(xiàng)改革也引發(fā)了行業(yè)方面的擔(dān)憂。

新西蘭汽車貿(mào)易協(xié)會（Motor Trade Association，簡稱MTA）表示，這些變化未必真的能幫車主省錢，反而可能帶來更高的隱性成本。

MTA首席執(zhí)行官Lee Marshall指出，大約20%的車主每年可能會因?yàn)樯僮鲆淮蜽oF而省下約70紐幣，但與此同時，車輛維護(hù)、維修費(fèi)用、保險成本以及ACC費(fèi)用等都有可能上升。

此外，監(jiān)管和安全教育成本的增加，最終也可能轉(zhuǎn)嫁到納稅人身上。

該協(xié)會還呼吁政府重新考慮部分方案，比如將第二次WoF檢查時間設(shè)為車輛滿三年（而不是四年），并將“兩年一檢”的適用范圍限制在車齡7年以內(nèi)的車輛。

ref：https://www.stuff.co.nz/politics/360965610/how-often-you-will-have-wof-your-car-under-proposed-changes