都說(shuō)“年少不知踏板好，錯(cuò)把仿賽當(dāng)成寶”。但其實(shí)也可以換種說(shuō)法，年少不知巡航好，錯(cuò)把賽車(chē)當(dāng)成寶。本期我們所要分享的這款朋克150，既有踏板車(chē)的CVT變速箱，又能帶來(lái)完全不一樣的視覺(jué)感受。

朋克是賽科龍所打造的一款“新物種”車(chē)型，它將街車(chē)和巡航車(chē)進(jìn)行了融合，進(jìn)而就有了完全不一樣的造型，有人說(shuō)它顏值在線回頭率高，擁有著較高的社交屬性，是年輕一代比較喜歡的街道利器。

該車(chē)上市之初是以190cc而出現(xiàn)的，這種設(shè)定主要是想放大朋克巡航車(chē)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，但事實(shí)上對(duì)于新手玩家而言，190的落地價(jià)是沒(méi)有誘惑力的，進(jìn)而就有了排量略小但卻能免購(gòu)置稅的朋克150。

朋克150目前只有一個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為11988元，它到手即可落地，擁有價(jià)格上的明顯優(yōu)勢(shì)。但該車(chē)型又保留了190版本的一些亮點(diǎn)，兩者除了外觀上高度相似，所使用的動(dòng)力總成也配套有CVT變速箱，因而對(duì)于新手非常友好。

這款單缸水冷引擎，實(shí)際排量149.3cc，最大功率12.5KW，最大扭矩14.5N·m。它采用的是雙頂置凸輪軸四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)，并且還具備了靜音啟動(dòng)功能，與此同時(shí)它還使用了同類引擎比較少見(jiàn)的軸瓦結(jié)構(gòu)，并內(nèi)置有平衡軸。

值得注意的是，通常情況下，此類立式單缸引擎的曲柄連桿機(jī)構(gòu)都為滾針構(gòu)造，而并非軸瓦，所以朋克150的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)且可靠。而該車(chē)所采用的CVT無(wú)極變速箱原理和踏板車(chē)基本一致，只不過(guò)它是短節(jié)距CVT，并配套了蓋茨皮帶和鏈條傳動(dòng)。進(jìn)而就能達(dá)到“起步無(wú)憂、給油就走、收油就?！钡谋憬菪?。

此外，相較于同等體格的街車(chē)，朋克150還擁有了更低的座椅高度740mm，以及144kg的輕量化車(chē)身，再加之1475mm的短軸距設(shè)計(jì)，就能帶來(lái)不錯(cuò)的操控靈活性。

當(dāng)然為了保證整車(chē)的騎行舒適性，朋克150不僅使用了前倒置減震器，還融入了后中置減震器，以及寬幅式高車(chē)把，這種組合會(huì)讓它的坐姿比較隨意。

在配置層面，朋克150也有相對(duì)豐富的一面，其標(biāo)配有LED星環(huán)大燈、全車(chē)LED燈具、前后碟剎、雙通道ABS、TCS、邊撐熄火、智能終端T-BOX、后座靠背等。

個(gè)人點(diǎn)評(píng)，對(duì)于年輕摩友而言朋克150CVT就是人人都能玩的入門(mén)級(jí)零門(mén)檻巡航車(chē)，它造型新穎、配色多元、車(chē)身輕巧、容易上手，最為重要的是價(jià)格還不高，屬于毫無(wú)壓力的自動(dòng)擋摩托車(chē)。