北京時(shí)間4月16日，寧德時(shí)代發(fā)布了2026年Q1財(cái)報(bào)，一份業(yè)績(jī)極其炸裂且超預(yù)期的財(cái)報(bào)。

寧德時(shí)代這份營(yíng)收和扣非規(guī)模凈利潤(rùn)利潤(rùn)雙雙高速增長(zhǎng)（同比均超52%）的財(cái)報(bào)，超過(guò)了市場(chǎng)的預(yù)期，堪稱寧王史上最炸裂財(cái)報(bào)，讓寧德時(shí)代A+H股雙雙大漲。

其中A股今天股價(jià)A股盤中大漲接近7%，股價(jià)盤中創(chuàng)下新高的460元，寧王A股市值站上了2萬(wàn)億大關(guān)，收盤市值為2.07億。H股盤中更是大漲超過(guò)11%，盤中股價(jià)同樣創(chuàng)下歷史新高的729港元，寧王H股收盤市值為3.26萬(wàn)億港元。

就市場(chǎng)排名，寧德時(shí)代市值在A股排名第五名，前面是工、建、農(nóng)三大行以及中國(guó)石油，因此，寧德時(shí)代也成為A股首家市值突破2萬(wàn)億的民企，更是A股首家市值突破2萬(wàn)億的科技公司。而寧德時(shí)代在港股市值排名更是僅次于騰訊，高居第二名。

接下來(lái)， A股市值前列的民企和科技公司包括工業(yè)富聯(lián)（1.18萬(wàn)億）、比亞迪（9622.3億）、中際旭創(chuàng)（8995.7億）等等。而今晚發(fā)布Q1財(cái)報(bào)的中際旭創(chuàng)，營(yíng)收194.96億、同比增長(zhǎng)192.12%；凈利潤(rùn)57.35億、同比增長(zhǎng)262.28%，同樣是遠(yuǎn)超預(yù)期的財(cái)報(bào)、有望很快達(dá)成1萬(wàn)億市值，有可能就是下一個(gè)交易日！

更值得注意的是，寧德時(shí)代在港股股價(jià)高于A股，溢價(jià)率高達(dá)37.8%，可見(jiàn)寧德時(shí)代深受港股中外資投資者的青睞。青睞的原因財(cái)報(bào)寫(xiě)得清清楚楚。

下面是這份炸裂財(cái)報(bào)的詳細(xì)內(nèi)容。

財(cái)報(bào)顯示：

在營(yíng)業(yè)收入方面：在2026年Q1，寧德時(shí)代的營(yíng)業(yè)收入首次突破1000億，達(dá)到了1291.31億元，同比增長(zhǎng)52.45%；

在利潤(rùn)方面的兩個(gè)指標(biāo)：1、歸母凈利潤(rùn)為207.38億，同比增長(zhǎng)48.52%，日均凈賺約2.3億；2.扣非歸母凈利潤(rùn)180.93億，同比增長(zhǎng)52.95%，這意味著核心主業(yè)盈利能力更強(qiáng)。

在利潤(rùn)率方面的兩個(gè)指標(biāo)：1、毛利潤(rùn)率24.82%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)；2、凈利潤(rùn)率為16.06%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，寧德時(shí)代Q1的研發(fā)投入為53.14億，同比增長(zhǎng)10.4%，占營(yíng)收的4.1%。

寧德時(shí)代作為一個(gè)賣電池的企業(yè)，主要賣動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。這兩塊業(yè)務(wù)在2026年Q1都有出色的表現(xiàn)，尤其是儲(chǔ)能電池。

其中，動(dòng)力電池在Q1出貨量大約150GWh，占比約為75%，國(guó)內(nèi)裝車59.53GWh、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市占率為47.72%，市占率方面同比增加了3.38個(gè)百分點(diǎn)，這是近三年來(lái)的首次回升，這得益于乘用車單車帶電量上行，畢竟消費(fèi)者續(xù)航要求高、大電池盛行，即便是增程車型也為了追求純電模型的續(xù)航里程從而上大電池。另外，商用車的電動(dòng)化加速，一輛商用車的電池動(dòng)輒就是幾百度電，

儲(chǔ)能電池在Q1出貨量約50GWh，占比約為25%，但是增長(zhǎng)速度極高，同比增長(zhǎng)125%、環(huán)比增長(zhǎng)65%。這代表著寧德時(shí)代已經(jīng)完全打開(kāi)了第二增長(zhǎng)曲線。

Q1動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池雙雙火爆，寧德時(shí)代2026年的全年指引，排產(chǎn)上修至1.1-1.2TWh，全年出貨目標(biāo)是超過(guò)1000GWh。

寧德時(shí)代如此賺錢，讓人想起那句新能源汽車圈的名言——“車企都在給寧德時(shí)代打工”。

不過(guò)，寧德時(shí)代的幾個(gè)大客戶，包括理想、特斯拉中國(guó)、吉利、蔚來(lái)、小米、賽力斯等，都尚未公布Q1財(cái)報(bào)，到時(shí)候再看看具體數(shù)據(jù)。

由于Q1各車企的銷量大多不及預(yù)期，財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)是不太好看的，搞不好盈利的就沒(méi)幾家。小心暴雷。

就市值而言，寧德時(shí)代2萬(wàn)億的市值，沒(méi)有一個(gè)車企能打的，就算是曾經(jīng)和寧德時(shí)代同稱新能源時(shí)代雙王的比亞迪，最新收盤市值9622.3億，已然不及寧德時(shí)代的一半了。

要知道，比亞迪自己的電池業(yè)務(wù)，僅次于比亞迪，也就是說(shuō)，比亞迪汽車業(yè)務(wù)的估值就更低了。

即便是特斯拉，市場(chǎng)一直都不是按照車企估值，而是按照科技公司的估值，即便是科技公司，特斯拉高達(dá)360倍的PE也是足夠驚人。就要看特斯拉無(wú)人駕駛出租車Robotaxi、人形機(jī)器人Optimus，能在未來(lái)為特斯拉貢獻(xiàn)多大規(guī)模的營(yíng)收了。

至于寧德時(shí)代的幾個(gè)主要客戶，理想港股收盤市值是1549.1億港元、吉利港股收盤市值是2680.9億港元、蔚來(lái)港股收盤市值是1320.5港億、賽力斯A股收盤是1566.2億。小米集團(tuán)的最新收盤市值是8303.0億港元，比巔峰期接近腰斬。不過(guò)。小米集團(tuán)的市值相當(dāng)一部分是手機(jī)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的。至于小鵬收盤市值是1340.1億港元、零跑汽車最新收盤是807.59億港元。

屆時(shí)看看2026年Q1財(cái)報(bào)，上述這些車企的盈利情況。就怕這些車企利潤(rùn)加起來(lái)都沒(méi)有寧王多！因?yàn)槠囦N售競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。內(nèi)存為首的元器件又在瘋狂漲價(jià)。