4月15日晚，A股“寧王”寧德時代（300750）正式發(fā)布2026年第一季度報告，這份備受市場關注的財報，直接交出了“日賺2.3億”的亮眼答卷，瞬間引發(fā)全網(wǎng)熱議。

4月16日寧德時代收盤市值達到2.1萬億，超過了中石油2.08 萬億市值。

也被市場認為新能源碾壓是舊能源，一個新的時代來臨。

作為全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，寧德時代的每一份財報都牽動著新能源行業(yè)的神經(jīng)，而這份一季度報告，不僅展現(xiàn)了企業(yè)自身的強勁盈利能力，更牽扯出其背后眾多關聯(lián)企業(yè)的商業(yè)布局、合作細節(jié)，以及董事長曾毓群鮮為人知的個人生活與故鄉(xiāng)情懷，這些細節(jié)也讓大眾對這家“新能源巨頭”有了更全面的了解。

根據(jù)寧德時代發(fā)布的2026年一季度報告，報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1291.31億元，同比增長52.45%；實現(xiàn)歸母凈利潤207.38億元，同比增長48.52%；基本每股收益4.58元，上年同期為3.18元，同比上漲44.03%。

簡單換算一下，2026年一季度共有90天，207.38億元凈利潤分攤到每天，相當于每天凈賺約2.3億元，這一數(shù)字不僅印證了寧德時代在動力電池領域的龍頭地位，也體現(xiàn)了新能源行業(yè)持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢。

很多人可能對“日賺2.3億”沒有直觀概念，舉個簡單的例子：普通上班族月薪8000元，一年收入約9.6萬元，寧德時代一天的凈利潤，相當于2395個普通上班族一年的總收入；即便對于一些中小型企業(yè)來說，一年的凈利潤可能都達不到2.3億元，而寧德時代僅用一天就能夠實現(xiàn)，這樣的盈利速度，在制造業(yè)領域堪稱“標桿”。

不過需要明確的是，這份亮眼的成績并非偶然，背后離不開寧德時代多年來在技術研發(fā)、供應鏈布局、客戶合作等方面的深耕細作，更離不開其關聯(lián)企業(yè)的協(xié)同發(fā)力。

日賺2.3億的底氣，藏在148家關聯(lián)企業(yè)的布局里

能夠實現(xiàn)日賺2.3億，寧德時代的實力不僅僅體現(xiàn)在自身的生產(chǎn)研發(fā)上，更體現(xiàn)在其龐大的關聯(lián)企業(yè)矩陣中。天眼查App顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年12月16日，法定代表人為曾毓群，企業(yè)注冊資本440339.4911萬人民幣，實繳資本40000萬人民幣，并已于2025年完成了IPO上市，交易金額356.57億港元。

作為一家以從事電氣機械和器材制造業(yè)為主的企業(yè)，寧德時代共對外投資了148家企業(yè)，參與招投標項目602次，在知識產(chǎn)權方面，擁有商標信息1339條，專利信息23424條，著作權信息481條，此外還擁有行政許可1027個，這些數(shù)據(jù)足以看出寧德時代在行業(yè)內的深厚積淀。

在這148家關聯(lián)企業(yè)中，既有專注于動力電池研發(fā)、生產(chǎn)的核心企業(yè)，也有涉及新能源礦產(chǎn)、儲能、換電等領域的上下游企業(yè)，形成了一條完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

其中，寧福新能源是寧德時代的重要關聯(lián)企業(yè)之一，這家企業(yè)主要為上汽通用五菱提供圓柱電池，主打60系大圓柱電池產(chǎn)品，該系列電池自2022年6月批量供貨以來，累計裝車量已超過50萬輛，為五菱新能源車型的市場競爭力提供了有力支撐。

天眼查App顯示，寧福新能源與寧德時代存在深度股權關聯(lián)，雙方在技術研發(fā)、產(chǎn)能布局上高度協(xié)同，寧福新能源最新推出的新一代全極耳“氟芯”大圓柱電池，憑借雙向泄壓防爆閥、單側匯流等創(chuàng)新設計，進一步提升了安全性與裝配效率，也成為寧德時代產(chǎn)業(yè)鏈中的重要支撐。

除了寧福新能源，寧德時代的關聯(lián)企業(yè)還涵蓋了儲能、換電、礦產(chǎn)等多個領域。

其中，寧德時代旗下的換電業(yè)務相關企業(yè)，在2025年一年就取得了顯著進展，巧克力換電與騏驥換電分別建成1020座、305座換電站，建站效率遠超行業(yè)水平，為寧德時代的換電網(wǎng)絡布局奠定了堅實基礎。

合作不停歇！兩大巨頭聯(lián)手，解鎖新能源合作新玩法

寧德時代一季度能夠實現(xiàn)日賺2.3億，除了自身的產(chǎn)業(yè)鏈布局，與其核心客戶的深度合作也密不可分。

就在一季度財報發(fā)布前后，寧德時代接連與兩大巨頭簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步擴大了自身的市場份額，也為后續(xù)的盈利增長奠定了基礎，而這些合作背后，還有很多不為人知的細節(jié)。

4月13日，寧德時代通過官方微信宣布，其與上汽通用五菱近日在福建寧德正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、乘商兼容換電、聯(lián)合出海與生態(tài)協(xié)同四大方向開展深度合作。

很多人不知道的是，寧德時代與上汽通用五菱的合作淵源已近十年，從國民神車宏光MINI的爆紅，到揚光冠軍版的持續(xù)熱銷，雙方始終秉持優(yōu)勢互補、互利共贏的原則，在動力電池供應領域建立了堅實的合作基礎，共同推動了微型新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，深刻改變了中國消費者的出行方式。

此次戰(zhàn)略合作的簽署，標志著雙方的合作正式從單一車型的動力電池供應，全面升級為全譜系車型覆蓋、全應用場景適配的生態(tài)協(xié)同，開啟了“技術共研、市場共拓、生態(tài)共建”的全新合作模式。

在核心的電池供應與技術研發(fā)領域，雙方的合作實現(xiàn)了全方位升級。電池供應方面，上汽通用五菱全譜系超15款新能源車型將明確選擇寧德時代作為核心動力電池合作伙伴，實現(xiàn)從微型電動車到A/B級乘用車、商用物流車的全品類覆蓋，為五菱新能源車型的產(chǎn)品力筑牢能源根基。

技術研發(fā)層面，雙方將重點攻關快充技術，共同開發(fā)電量從10%充至80%僅需不到10分鐘的高效快充方案，依托寧德時代神行PLUS超充電池的技術積淀，結合超電子導體涂層、高孔隙率快離子隔膜等核心技術，打破新能源汽車補能效率瓶頸，讓電動車補能體驗向燃油車靠攏。

在補能網(wǎng)絡建設方面，雙方將攜手打通換電服務壁壘，推動補能場景的全面普及。上汽通用五菱全譜系換電車型將逐步接入寧德時代覆蓋全國的換電網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡聚焦“乘商兼容”，計劃在2026年底建成超3000座換電站，其中寧德時代旗下巧克力換電將在140多座城市完成布局，同步啟動高速公路換電網(wǎng)絡建設，長期目標更是達到3萬座。

該換電網(wǎng)絡的電池容量覆蓋42至56度，可靈活適配從微型電動車到A/B級乘用車、商用物流車等多元應用場景，真正實現(xiàn)“即換即走”，大幅提升用戶補能便捷度。

據(jù)悉，寧德時代換電業(yè)務進展迅猛，僅2025年一年，巧克力換電與騏驥換電就分別建成1020座、305座換電站，建站效率遠超行業(yè)水平，為雙方換電合作的落地提供了堅實支撐。

更值得關注的是，在與寧德時代深化合作的關鍵節(jié)點，4月7日，上汽通用五菱攜手華為乾昆、寧德時代、寶鋼等核心供應鏈伙伴共同打造的全新旗艦大六座SUV華境S，正式首發(fā)亮相并同步開啟預訂，成為雙方技術協(xié)同的標志性成果。

除了與上汽通用五菱的深度合作，4月10日，寧德時代還與建龍集團在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞鋼鐵產(chǎn)業(yè)新能源化、綠色智慧礦山、物流電動化、零碳園區(qū)、供應鏈協(xié)同等領域深度合作，共同打造鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型標桿。