埃安N60預(yù)售11.58萬(wàn)起，這配置單看得我有點(diǎn)懵

兄弟們，昨晚埃安N60開啟預(yù)售，價(jià)格一出，我愣了一下。

11.58萬(wàn)到13.58萬(wàn)，三個(gè)版本，配置一模一樣，區(qū)別只有續(xù)航。這本身沒啥，但你再看看標(biāo)配清單：激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、副駕零重力座椅、前排通風(fēng)加熱按摩、豪車級(jí)五連桿后懸、非晶合金電驅(qū)……我反復(fù)確認(rèn)了三遍，沒錯(cuò)，全系標(biāo)配。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)位給這些配置，放在兩年前想都不敢想。

先聊最炸裂的——智駕。埃安N60全系標(biāo)配激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)，這套硬件以前是30萬(wàn)級(jí)以上車型才有的。

配合文遠(yuǎn)知行L4級(jí)同源的一段式端到端大模型，200TOPS的高通芯片能釋放出超越2000TOPS算力的表現(xiàn)。

官方說(shuō)在“智駕紐北”測(cè)試?yán)?，覆蓋80多款車、10萬(wàn)到100萬(wàn)級(jí)，N60是唯一一款全程0接管的車型。這話聽著有點(diǎn)狂，但敢這么說(shuō)，應(yīng)該是有底氣的。

再說(shuō)電驅(qū)。非晶合金這個(gè)材料，之前主要用在航空、軍工領(lǐng)域，厚度只有頭發(fā)絲的五分之一。埃安把它用在電機(jī)定子鐵芯上，電機(jī)峰值效率做到99%，百公里電耗11.7kWh，比Model Y還低。

什么概念？一度電多跑一公里。610km續(xù)航，日常通勤一周一充基本沒問題。電池用的是彈匣2.0，槍擊不起火、針刺不爆炸，裝機(jī)130萬(wàn)臺(tái)零自燃，還給了“燒一賠三”的承諾。這態(tài)度，至少比那些出事就甩鍋的強(qiáng)。

空間和舒適性也沒落下。車長(zhǎng)4615mm，軸距2775mm，定位緊湊級(jí)SUV，但車內(nèi)高度有1.2米，1米9的人坐進(jìn)去不頂頭。

后排車門近90°開啟，門檻只有410mm，家里有老人的、養(yǎng)寵物的，這個(gè)設(shè)計(jì)真的很實(shí)用。副駕標(biāo)配雙120°零重力座椅，前排座椅加熱通風(fēng)按摩全系都有，后排靠背117°到137°無(wú)極可調(diào)。說(shuō)實(shí)話，很多20萬(wàn)級(jí)的車都沒這個(gè)配置水平。

底盤方面，全系標(biāo)配五連桿后懸+柔性液壓襯套，廣汽超跑團(tuán)隊(duì)調(diào)的。這個(gè)價(jià)位給五連桿，確實(shí)少見。再加上舒適制動(dòng)CST系統(tǒng)，說(shuō)是能降低80%的減速波動(dòng)，暈車黨可以重點(diǎn)關(guān)注一下。

當(dāng)然，也不是沒有槽點(diǎn)。外觀設(shè)計(jì)見仁見智，有人覺得“量子星環(huán)燈”好看，有人覺得太花哨。另外，雖然智駕硬件堆得猛，但實(shí)際體驗(yàn)到底能不能打，還得等交付后實(shí)測(cè)。算法再?gòu)?qiáng)，也得看路上的真實(shí)表現(xiàn)。

最后說(shuō)說(shuō)我的看法。埃安N60這次打出的牌是“科技普惠”，口號(hào)是“把復(fù)雜交給埃安，把輕松還給用戶”。

從配置單來(lái)看，它確實(shí)做到了——11萬(wàn)出頭給你激光雷達(dá)、零重力座椅、五連桿、非晶合金電驅(qū)，這放在幾年前是不可想象的。

但我也在想一個(gè)問題：當(dāng)配置越來(lái)越同質(zhì)化，大家都在堆料，消費(fèi)者真的需要這么多“標(biāo)配”嗎？還是說(shuō)，埃安N60真正打動(dòng)人的，其實(shí)是那句“燒一賠三、三擔(dān)責(zé)”的承諾？

在這個(gè)電車自燃、智駕出事扯皮不斷的年代，敢把責(zé)任扛下來(lái)的品牌，或許比堆再多配置都更有說(shuō)服力。

你覺得呢？N60這個(gè)價(jià)，能火嗎？