吉林
近日，喬斯-維斯塔潘公開回擊拉爾夫-舒馬赫的言論，直言對方簡直是在胡說八道，并且否認車隊因失去馬爾科而出現(xiàn)目前的動蕩局面。這一表態(tài)，再次將紅牛近年來的動蕩推至輿論中心。
本賽季開局，維斯塔潘表現(xiàn)明顯受限，前三站僅拿到12分，遠低于外界預(yù)期。面對2026賽季的新規(guī)則，這位四屆世界冠軍多次表達不滿，并在日本大獎賽期間坦言，正在認真考慮自己在F1的未來走向。賽道上的掙扎與場外的不穩(wěn)定因素疊加，使得紅牛的局 勢顯得更加復(fù)雜。
近期的一系列人事變動進一步加劇了這種不確定性。長期擔(dān)任維斯塔潘比賽工程師的蘭比亞斯已確認最遲將在2028年前轉(zhuǎn)投邁凱倫；效力車隊超過二十年的維修團隊成員施克也將離開。同時，維斯塔潘的首席技師被曝已遞交辭呈，而他的雙胞胎兄弟此前已轉(zhuǎn)投奧迪F1項目。連續(xù)的人員流失，使紅牛在運營層面面臨不小挑戰(zhàn)。
在此背景下，舒馬赫認為紅牛缺少像馬爾科那樣提供方向的人物。但維斯塔潘父親對此完全不認同，態(tài)度強硬地予以否認。事實上，盡管馬爾科已在去年12月離開紅牛集團核心管理層，但維斯塔潘本人表示雙方依然保持聯(lián)系，更多是生活層面的交流，而非技術(shù)層面。 他也承認，馬爾科的離開讓車隊氛圍有所不同，但強調(diào)必須向前看，把重點放在成績上。
紅牛現(xiàn)任領(lǐng)隊梅基斯則透露，馬爾科依然愿意為車隊提供支持，雙方關(guān)系并未完全切斷。與此同時，馬爾科已被任命為紅牛環(huán)賽道的形象大使，繼續(xù)活躍在F1相關(guān)事務(wù)中。
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