4月15號(hào)廣交會(huì)開(kāi)門(mén)第一天，張雪機(jī)車(chē)的820車(chē)型展臺(tái)圍滿(mǎn)了人，來(lái)的不是湊熱鬧的觀眾，多數(shù)是外商，他們拿著本子記參數(shù)、摸車(chē)架、問(wèn)交期，旁邊寶馬和本田的展位反倒安靜不少，有位巴西客商當(dāng)場(chǎng)就說(shuō)要訂一批回去做市場(chǎng)測(cè)試，如果反饋好就正式進(jìn)口，這事有現(xiàn)場(chǎng)視頻為證，也被同行拍下來(lái)發(fā)到行業(yè)群里。

這車(chē)能吸引人停下來(lái)，是因?yàn)樗b的是自家開(kāi)發(fā)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，性能數(shù)據(jù)和那些國(guó)際大牌差不多，外觀設(shè)計(jì)看起來(lái)像跑車(chē)，線條干凈利落，顏色也選得挺大膽的，最關(guān)鍵的是價(jià)格比同級(jí)別的進(jìn)口車(chē)便宜了大概三成，這不是靠省材料壓成本做到的，而是整個(gè)系統(tǒng)都優(yōu)化過(guò)了，比如電控調(diào)得更細(xì)致，輕量化材料用得也更扎實(shí)，有人試過(guò)實(shí)車(chē)以后說(shuō)，這車(chē)不像普通國(guó)產(chǎn)車(chē)，倒像是憋了很久才做出來(lái)的東西。

其實(shí)它早就在賽道上出現(xiàn)過(guò)，去年下半年張雪的820摩托車(chē)在國(guó)際比賽中拿到冠軍，這個(gè)項(xiàng)目通常由歐美日品牌包攬，中國(guó)品牌第一次站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，比賽結(jié)束后不久，海外經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始聯(lián)系張雪，想要測(cè)試樣車(chē)，這次廣交會(huì)算是他們首次集中展示。

過(guò)去三十多年，高端摩托車(chē)市場(chǎng)幾乎一直由幾家外國(guó)品牌占據(jù)，我們雖然能承接代工業(yè)務(wù)，但想推廣自己的高端車(chē)型時(shí)，客戶(hù)連試駕的機(jī)會(huì)都不太愿意給。如今情況有了改變，不是因?yàn)椤皣?guó)潮”流行，也不是依靠情感營(yíng)銷(xiāo)，而是因?yàn)橛脩?hù)真正騎過(guò)、測(cè)試過(guò)、對(duì)比過(guò)，發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的確表現(xiàn)出色。一位來(lái)自拉美的采購(gòu)商告訴我：“以前覺(jué)得中國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)只適合在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上使用，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它即使在高速上行駛也很平穩(wěn)�！�

這幾年產(chǎn)業(yè)鏈在悄悄升級(jí)，寧波的零部件廠和重慶的發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)都在往高精尖方向走，張雪的公司不算大企業(yè)，2018年才成立，沒(méi)有百年歷史可以依靠，全靠一點(diǎn)一點(diǎn)打磨技術(shù)，出口數(shù)據(jù)也能說(shuō)明問(wèn)題，2024年中國(guó)出口了1500萬(wàn)輛摩托車(chē)，其中超過(guò)兩百萬(wàn)輛是500cc以上的，高端化已經(jīng)成為新趨勢(shì)。

網(wǎng)上議論很多，有人說(shuō)這讓人揚(yáng)眉吐氣，也有人懷疑它能不能持續(xù)，在我看來(lái)，只要車(chē)輛在跑、訂單還在談，就說(shuō)明事情是真的，畢竟消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)榭谔?hào)就掏錢(qián)，他們看重的是實(shí)際性能和可靠性。