【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

一心造謠抹黑錢凱港的美國政客，又將算盤打向秘魯下一屆政府，妄圖借政治操弄攪黃中秘互利合作。

當?shù)貢r間4月16日，美國眾議院西半球事務小組委員會主席瑪麗亞?埃爾維拉?薩爾扎公然挑唆秘魯下屆政府收回中企控股運營的錢凱港，無端將這座商業(yè)深水港污蔑為“西半球軍事威脅”，還揚言美國會出手相助。美方大肆炒作港口“軍民兩用”虛假論調(diào)，對秘魯法院依法作出的監(jiān)管裁定說三道四，妄稱中方“掠奪資源、損害主權”。這番毫無事實依據(jù)的抹黑，已遭到中方嚴正駁斥。

這場鬧劇發(fā)生在當?shù)貢r間4月16日的一場聽證會上，這名美國共和黨議員反復嚷嚷，華盛頓方面將協(xié)助秘魯從中國手中奪回這座大型港口。

“將于6月選出的秘魯新政府，必須收回這座港口，收回它，美國會為此提供幫助�！�

薩爾扎無中生有，渲染該港口具備“兩用”潛力，即可從民用商業(yè)用途轉向軍事用途。她進一步臆測，這將使中國潛艇、航母和戰(zhàn)艦得以從秘魯領土開展行動。

2026年2月23日，秘魯錢凱，中遠海運運營的中國建造錢凱超級港口前，船只在水面上航行 IC Photo

美國國務院西半球事務局高級官員邁克爾·科扎克作為本屆政府唯一證人出席了此次聽證會。他附和起薩爾扎的論調(diào)，稱秘魯一家法院裁定該港口的中國運營商免于國內(nèi)監(jiān)管后，秘魯官員對此“感到震驚”。

今年2月，利馬一家下級法院在秘魯國家交通基礎設施監(jiān)管機構與中遠海運的憲法保護訴訟中，作出了有利于中遠海運的裁決。

法官裁定，禁止該機構對港口運營行使監(jiān)管、監(jiān)督及處罰權。中遠海運強調(diào)，該碼頭完全由私人資本興建，并非依據(jù)國家特許合同建設。

科扎克繪聲繪色：“當他們發(fā)現(xiàn)中方不受秘魯政府任何監(jiān)管約束時，事態(tài)相當令人震驚�！�

這項秘魯國內(nèi)法院的裁決，把美國國務院西半球事務局惹急了。該局徹底破防，甚至在社交媒體上警告稱，秘魯可能面臨“無法監(jiān)管錢凱港”的風險，并將該港口的中國所有者污蔑為“掠奪者”。

“中國廉價資金的代價是主權喪失�！痹摼职l(fā)文稱。

中遠海運指出，該法院裁決“絕不涉及主權問題”，且該碼頭仍處于秘魯管轄之下。中國外交部發(fā)言人林劍當時駁斥了這一批評，強調(diào)中方對美方公然造謠抹黑錢凱港表示堅決反對和強烈不滿。

這并非美國首次借監(jiān)管問題渲染“中國威脅”。就在今年2月，新上任的美國駐秘魯大使伯尼·納瓦羅在X平臺發(fā)文稱，“一切都有代價。從長遠來看，廉價的東西代價高昂，沒有比失去主權更高的代價了�！�

對于美國不斷試圖干預中拉關系，中方不久前指出，拉美國家都是主權獨立國家，有權自主選擇合作伙伴。無論形勢如何變化，中方都將繼續(xù)同拉美國家深化務實合作、促進共同發(fā)展。

圖為秘魯錢凱港

錢凱港是天然深水港，位于利馬以北約80公里處，為中遠海運港口有限公司控股，2024年11月開港后已成為亞拉陸海新通道的重要樞紐。如今，美國總統(tǒng)特朗普在“唐羅主義”的裹挾下，尋求在整個美洲投射美國力量，該港口越來越成為中美競爭中的焦點。

自啟用以來，該港口將南美與中國間的海運時長縮短至約23天，物流成本降低超20%。運營首年，該港集裝箱吞吐量超33.6萬標準箱。

去年，中秘貿(mào)易額增長17.8%，達509.6億美元，創(chuàng)歷史新高，這一增長主要得益于秘魯?shù)V產(chǎn)出口。目前，中國是秘魯約三分之一出口商品的目的地。

這場聽證會的舉行，正值秘魯舉行五年一度的總統(tǒng)及國會選舉。目前已統(tǒng)計超過93%選票，已故前總統(tǒng)藤森之女、50歲的右翼候選人藤森慶子以17%的有效選票領先。中左翼議員、前總統(tǒng)佩德羅·卡斯蒂略的政治繼承人羅伯托·桑切斯，與保守派前利馬市長拉斐爾·洛佩斯·阿利亞加，在爭奪第二名及進入6月決選資格的競爭中僅相差不到1萬票。

近來秘魯政局持續(xù)動蕩。今年2月，秘魯國會以涉嫌與外國商人會面的丑聞為由，彈劾了上任僅4個月的總統(tǒng)何塞·赫里。目前秘魯由臨時總統(tǒng)何塞·瑪麗亞·巴爾卡薩爾主政，直至新當選總統(tǒng)就職。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。