國(guó)際政治最現(xiàn)實(shí)的一句話，就是“上不了桌，就可能進(jìn)菜單”。過去這句話常被用來形容美國(guó)如何把別人當(dāng)盤菜，如今風(fēng)向悄然倒轉(zhuǎn)。

就在美國(guó)還在霍爾木茲海峽周邊揮舞大棒、試圖繼續(xù)掌控中東局勢(shì)時(shí)，歐洲突然換了打法，不是替美國(guó)站臺(tái)，而是直接盤算起了“戰(zhàn)后安排”。

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和英國(guó)首相斯塔默計(jì)劃在本周五聯(lián)合主持一場(chǎng)線上會(huì)議，邀請(qǐng)數(shù)十個(gè)國(guó)家討論戰(zhàn)后霍爾木茲海峽的“國(guó)際防務(wù)任務(wù)”。

馬克龍明確表示，這是一項(xiàng)不包括美國(guó)、以色列和伊朗等“交戰(zhàn)方”的國(guó)際防御任務(wù)，歐洲艦艇不會(huì)接受美國(guó)指揮。

美國(guó)沒收到邀請(qǐng)函，中國(guó)和印度卻被點(diǎn)名請(qǐng)來，甚至連德國(guó)也可能加入。雖然德國(guó)過去對(duì)海外軍事行動(dòng)一向謹(jǐn)慎，但一位高級(jí)官員透露，最早可能在16日表明參與意向。

這盤棋下得耐人尋味，美國(guó)和歐洲的跨大西洋聯(lián)盟已有76年，從二戰(zhàn)后北約成立那天起就綁在一條船上，可現(xiàn)在歐洲人的算盤打得很清楚，他們不相信美國(guó)還能主導(dǎo)收?qǐng)觥?/p>

歐洲人不是突然“親中印”，而是開始優(yōu)先考慮現(xiàn)實(shí)利益。過去幾個(gè)月，美國(guó)和以色列對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)讓霍爾木茲海峽亂成一鍋粥，全球約20%的海運(yùn)原油經(jīng)過這里，歐洲的能源命脈就系在這條咽喉要道上。

海峽一堵，歐洲的油價(jià)、氣價(jià)就跟著飛漲，經(jīng)濟(jì)更承受不起新的沖擊，特朗普政府反復(fù)喊話要?dú)W洲出海軍幫忙“打開海峽”，歐洲卻集體擺手，沒興趣。

順著這個(gè)思路往下捋，歐洲的算盤其實(shí)打得很精明。歐洲的計(jì)劃有三個(gè)具體目標(biāo)，先把滯留在海峽內(nèi)的數(shù)百艘船弄出來，再搞大規(guī)模掃雷，最后用護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦提供常態(tài)化軍事護(hù)航。

整個(gè)行動(dòng)必須在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后啟動(dòng)，而且需要伊朗和阿曼等沿岸國(guó)家點(diǎn)頭，所以法國(guó)外長(zhǎng)巴羅才強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)任務(wù)只會(huì)在局勢(shì)恢復(fù)平穩(wěn)、交戰(zhàn)結(jié)束后部署。

再加上，在掃雷這件事上，歐洲比美國(guó)有底氣，分析人士指出，美國(guó)大部分掃雷艦已經(jīng)退役，而歐洲列強(qiáng)擁有超過150艘掃雷艦艇。

更深一層看，歐洲這次動(dòng)作暴露了跨大西洋關(guān)系的深層裂痕。過去一年，特朗普對(duì)歐洲出口商品加征關(guān)稅，撤回對(duì)烏克蘭的支持，還威脅要從北約盟友丹麥?zhǔn)种袏Z取格陵蘭島。

更有甚者，特朗普近幾周還來頻頻游說歐洲盟友向波斯灣派遣軍艦，以武力強(qiáng)行撬開霍爾木茲海峽，但屢遭拒絕。

更早之前，北約盟友集體拒絕參與美國(guó)主導(dǎo)的霍爾木茲海峽護(hù)航行動(dòng)，特朗普直接威脅退出北約。既然如此，當(dāng)盟友的承諾像天氣預(yù)報(bào)一樣變來變?nèi)?，誰(shuí)還敢把身家性命全押上去？

當(dāng)然，歐洲內(nèi)部對(duì)是否排除美國(guó)也是有分歧的。法國(guó)官員認(rèn)為，一旦美國(guó)參與，伊朗不可能配合，英國(guó)官員則擔(dān)心，排除美國(guó)會(huì)激怒特朗普，進(jìn)而限制行動(dòng)范圍。

但這種分歧恰恰說明，歐洲已經(jīng)開始認(rèn)真思考“沒有美國(guó)”的戰(zhàn)后安排了，只是在具體怎么操作上還沒完全統(tǒng)一。

相比下來，中國(guó)和印度在這場(chǎng)局里的分量竟然格外突出，而之所以邀請(qǐng)中印，大概率是因?yàn)閮蓢?guó)對(duì)中東石油的依賴程度。

按照2025年的數(shù)據(jù)，中國(guó)接近45%的進(jìn)口原油經(jīng)過霍爾木茲海峽，相當(dāng)于每天大約490萬(wàn)桶的原油進(jìn)口量，中國(guó)還是伊朗原油的最大買家，2025年每天進(jìn)口伊朗原油138萬(wàn)桶。

印度同樣高度依賴這條航道，一季度每天有210萬(wàn)桶原油從這里運(yùn)進(jìn)，大約53%的進(jìn)口原油來自中東供應(yīng)商。

有了這兩個(gè)東方大國(guó)在場(chǎng)，伊朗才可能點(diǎn)頭同意掃雷和護(hù)航計(jì)劃，畢竟歐洲需要的是能談事、能落地、還能維持秩序的合作伙伴，而不是一張只會(huì)添亂的桌子。

所以說到底，歐洲這次繞開美國(guó)單干，正是說明國(guó)際秩序正在從單極走向多極。過去是美國(guó)一家說了算，現(xiàn)在是大家坐下來商量。

特朗普政府喜歡把每一次行動(dòng)都包裝成“美國(guó)再次偉大”，可現(xiàn)實(shí)是歐洲人用實(shí)際行動(dòng)投了不信任票，他們寧愿拉上中印，也要確保能源通道不長(zhǎng)期失控。

那么，這對(duì)美國(guó)意味著什么呢？意味著，在美國(guó)眼里，自己還是那個(gè)說一不二的“桌主”，但在歐洲眼里，美國(guó)如今最大的問題已經(jīng)不是軍力夠不夠，而是信譽(yù)不夠，可靠性不夠。

如今，特朗普政府面臨一個(gè)兩難選擇，要么調(diào)整姿態(tài)，重新贏得盟友信任，要么繼續(xù)我行我素，把盟友越推越遠(yuǎn)。

前者需要放下“美國(guó)優(yōu)先”的極端版本，承認(rèn)世界已經(jīng)變了，后者則可能加速聯(lián)盟的松動(dòng)，甚至引發(fā)連鎖反應(yīng)，推動(dòng)歐洲進(jìn)一步加強(qiáng)自主防務(wù)，更多國(guó)家轉(zhuǎn)向多邊平臺(tái)。

所以說，盟友不是永恒的，利益才是。當(dāng)歐洲人開始盤算沒有美國(guó)的桌子時(shí)，美國(guó)該好好照照鏡子，自己是不是已經(jīng)從“桌主”變成了“旁觀者”？

歷史的車輪不會(huì)因?yàn)槟骋粋€(gè)人的意志而停轉(zhuǎn)，76年前，美國(guó)憑借實(shí)力和遠(yuǎn)見建立了跨大西洋聯(lián)盟，76年后，如果不能適應(yīng)新現(xiàn)實(shí)，這個(gè)聯(lián)盟就可能在無聲無息中變質(zhì)。

霍爾木茲海峽能不能順利疏通，17日的巴黎線上會(huì)議結(jié)果如何，中印是否出席，歐洲的掃雷護(hù)航計(jì)劃能不能落地，這些都還需要時(shí)間觀察。

但有一點(diǎn)已經(jīng)很清晰，跨大西洋裂痕不是一時(shí)情緒，而是結(jié)構(gòu)性問題。76年的老交情在現(xiàn)實(shí)利益面前，正在接受前所未有的考驗(yàn)，歐洲這次的“另起爐灶”，就是最現(xiàn)實(shí)的注解。

參考資料：

排除美國(guó)？歐洲制訂未來通航計(jì)劃，協(xié)助恢復(fù)霍爾木茲海峽航運(yùn)——2026-04-16 07:02環(huán)球網(wǎng)