全系標(biāo)配激光雷達(dá)輔助駕駛、全系標(biāo)配副駕零重力座椅、全系標(biāo)配豪車級(jí)五連桿、全系標(biāo)配非晶碳纖維電機(jī)……超20項(xiàng)全系標(biāo)配，沒(méi)有復(fù)雜的選配清單與套路，埃安N60在4月16日以11.58萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)強(qiáng)勢(shì)殺進(jìn)15萬(wàn)內(nèi)純電SUV市場(chǎng)。

埃安N60定位“年輕人的第一臺(tái)國(guó)民智駕好車”。年輕人選車，“智能”早已不是加分項(xiàng)，而是剛需，但真正的智駕，不該是豪車的專屬。埃安N60最顛覆的地方，就是實(shí)現(xiàn)了“智駕平權(quán)”，讓剛步入社會(huì)的年輕人，也能輕松擁有“老司機(jī)護(hù)航”的體驗(yàn)。

這款車搭載的星靈智行ADiGO GSD3.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，是廣汽與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“國(guó)民智駕”，核心是L4級(jí)同源的一段式端到端大模型——和傳統(tǒng)兩段式架構(gòu)“看到-思考-操作”的繁瑣流程不同，它更像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，看到路況的瞬間就能做出反應(yīng)，路徑更短、容錯(cuò)率更高。

這套模型歷經(jīng)4000萬(wàn)公里真實(shí)路況訓(xùn)練、超1000萬(wàn)公里Robotaxi實(shí)測(cè)，在10億+復(fù)雜場(chǎng)景中千錘百煉，甚至能通過(guò)生成式AI在虛擬世界中快速迭代優(yōu)化，做到“越開(kāi)越好開(kāi)”。

硬件上，埃安N60更是誠(chéng)意拉滿：同級(jí)唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)，全車27個(gè)感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角覆蓋，配合高通驍龍SA8650芯片，以200TOPS算力實(shí)現(xiàn)了2000TOPS級(jí)的智駕體驗(yàn)。

要知道，這樣的硬件配置，以往只出現(xiàn)在30萬(wàn)以上的豪車上，而埃安N60做到了“入門(mén)即滿配”，沒(méi)有任何選裝套路。

真實(shí)場(chǎng)景的表現(xiàn)更具說(shuō)服力。在長(zhǎng)沙城中村的“魔鬼考場(chǎng)”——行人亂竄、電動(dòng)車逆行、違停車輛占道，埃安N60能從容避讓；高速路上，自動(dòng)過(guò)ETC、施工占道提前變線，全程不用手動(dòng)干預(yù)；就連無(wú)車道線的鄉(xiāng)間窄路，也能穩(wěn)穩(wěn)居中行駛。

更硬核的是，在覆蓋80多款、橫跨10萬(wàn)至100萬(wàn)級(jí)的“智駕紐北”測(cè)試中，它是唯一實(shí)現(xiàn)全程0接管的車型，真正做到“有路就能開(kāi)，有位就能泊”。尼格買提在提前體驗(yàn)后連連點(diǎn)贊，直呼“太厲害了”，這大概就是年輕人想要的“智駕自由”。

如果說(shuō)高階智駕解決了年輕人的出行焦慮，那全球頂級(jí)的三電技術(shù)，則為這份輕松加上了雙重保險(xiǎn)——既高效又安心。

埃安N60全球首搭源自百萬(wàn)級(jí)超跑SSR同系的非晶碳纖維電機(jī)，這種航空級(jí)材料薄如發(fā)絲五分之一，憑借超高磁導(dǎo)率，讓電機(jī)峰值效率高達(dá)99%，電驅(qū)系統(tǒng)CLTC工況效率達(dá)93%，百公里電耗低至11.7kWh，比Model Y還要低，真正實(shí)現(xiàn)“一度電多跑一公里”。

續(xù)航方面，埃安N60推出410、510、610三款版本，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)610km，日常通勤一周一充完全無(wú)壓力，周末短途游、城際往返也不用提前規(guī)劃充電。

更讓人安心的是全系標(biāo)配的彈匣電池2.0，這是行業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)槍擊不起火、針刺不爆炸、扭成麻花也不怕的電池技術(shù)，至今已裝機(jī)超130萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛1100億公里0自燃，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)筑牢安全防線。

基于對(duì)技術(shù)的自信，埃安還作出了行業(yè)最強(qiáng)承諾“燒一賠三”+“三擔(dān)責(zé)”，涵蓋三電自燃、電池異常衰減、智能泊車事故，不扯皮、不推諉。在純電車型安全焦慮尚未完全消散的當(dāng)下，這樣的承諾，比任何華麗的宣傳都更能打動(dòng)年輕人——畢竟，安心，才是松弛出行的前提。

年輕人選車，既要“好看”，也要“好用”，埃安N60顯然讀懂了這份需求。它由前寶馬i3/i8設(shè)計(jì)師Benoit Jacob親自帶隊(duì)操刀，沒(méi)有堆砌復(fù)雜元素，而是將城市能量與生活溫度融入設(shè)計(jì)，打造出專屬于年輕人的都市美學(xué)。

埃安N60空間的實(shí)用性更是驚喜滿滿。4.6米黃金車長(zhǎng)、2.7米軸距，搭配5.18米轉(zhuǎn)彎半徑，新手也能輕松穿梭在老城區(qū)；1.26米車內(nèi)高度，身高1.9米的人也能輕松舒展；2.38㎡全景天幕配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，白天是陽(yáng)光觀景房，晚上是浪漫星空房。

埃安N60前排座椅全系標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩，副駕零重力座椅一鍵開(kāi)啟，長(zhǎng)途出行也能享受SPA級(jí)體驗(yàn)；后排車門(mén)近90°開(kāi)啟、410mm超低門(mén)檻，家里的毛孩子能自己上下車；后備箱最大1947L，加上35處巧思儲(chǔ)物，露營(yíng)裝備、滑雪板、15寸電腦都能輕松收納，解鎖年輕人的N種生活方式。

更難得的是，埃安N60做到了“配置平權(quán)”，除了電池容量差異，三款版本的核心智能、舒適、安全配置完全一致。11.58萬(wàn)~13.58萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，再加上599元享價(jià)值15000元的六重禮——訂金抵現(xiàn)、免費(fèi)升級(jí)音響、贈(zèng)送家用充電樁等，直接拉低了高階純電SUV的門(mén)檻。

如今的15萬(wàn)元內(nèi)純電SUV市場(chǎng)，內(nèi)卷早已白熱化，但大多是“參數(shù)內(nèi)卷”“價(jià)格內(nèi)卷”，很少有車型能真正站在年輕人的角度，解決他們的核心痛點(diǎn)。埃安N60的出現(xiàn)，打破了這種僵局：不做豪車的陪跑，只做年輕人的首選；不玩配置套路，只做“入門(mén)即滿配”；不喊空洞口號(hào)，只把“Easy Life”落地到每一次出行中。