南極熊導(dǎo)讀：輪胎部件生產(chǎn)是3D打印技術(shù)的一大潛在應(yīng)用市場，包括米其林在內(nèi)的多家公司多年來一直使用3D打印技術(shù)制造輪胎模具和其他輪胎生產(chǎn)部件。由于涉足輪胎制造領(lǐng)域的公司不多，這并非什么大新聞，但相關(guān)應(yīng)用案例已取得了顯著的成功，幾十年來一直在推動材料和設(shè)備的變革。

2026年4月15日，南極熊獲悉，金屬3D打印廠商易加三維（Eplus3D）與韓國輪胎巨頭韓泰精密制造株式會社（Hankook PrecisionWorks）合作推動金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用在輪胎模具開發(fā)上。韓泰是韓國輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其子公司韓泰精密制造株式會社專門從事輪胎及相關(guān)零部件的模具生產(chǎn)和加工，涉足增材制造領(lǐng)域也僅有數(shù)年時間。

韓泰輪胎希望通過此次合作縮短產(chǎn)品上市時間，同時提供更多針對特定市場的輪胎。通過改變模具設(shè)計，可以為特定車型或用途打造更優(yōu)的輪胎花紋。例如，這可以提升輪胎的操控性能或燃油效率。此外，韓泰公司還可以為電動貨車等車輛生產(chǎn)專用輪胎，或降低垃圾車行駛時的噪音。

△EP-M300機(jī)器。圖片由Eplus3D提供。

韓泰精密制造公司現(xiàn)在為客戶生產(chǎn)3D打印模具組件。輪胎表面有帶紋路的溝槽，這些溝槽是橡膠與路面接觸的地方。溝槽的深度、幾何形狀以及表面狀況都會對車輛產(chǎn)生巨大影響。這些溝槽被稱為胎面花紋或胎面溝槽。它們在與路面接觸時會擴(kuò)張，幫助輪胎抓地。胎面花紋整體或這些溝槽的變化都會影響車輛的行駛舒適性、穩(wěn)定性、制動距離、速度、轉(zhuǎn)彎性能以及幾乎所有影響車輛行駛性能的主要因素。

△韓泰工廠內(nèi)的兩臺EP-M300機(jī)器。圖片由Eplus3D提供。

更快的迭代速度和更大的幾何自由度能夠?qū)崿F(xiàn)更優(yōu)的溝槽設(shè)計。同時，3D打印通常成本更低，并且可以定制模具形狀以生成精確的溝槽圖案。韓泰輪胎評估了EPlus EP-M300，這是一款雙激光300x300x450毫米成型體積的系統(tǒng)，具備智能生產(chǎn)功能，包括降低氣體消耗、延長過濾器壽命和監(jiān)控軟件。這套機(jī)器于2025年9月首次投入生產(chǎn)使用，韓泰公司表示，自那時以來，M300系統(tǒng)已用于生產(chǎn)10萬個零部件。今年2月，韓泰輪胎又購入了第二臺機(jī)器。

易加三維的員工不僅為韓泰工廠的員工提供了系統(tǒng)培訓(xùn)并使其順利運行，還幫助他們實現(xiàn)了系統(tǒng)的工業(yè)化應(yīng)用。零件測試、工藝參數(shù)開發(fā)和生產(chǎn)實施都在工廠現(xiàn)場完成。在這一過程中，咨詢團(tuán)隊幫助客戶快速掌握 3D 打印技術(shù)，取得了顯著成效。咨詢公司通過幫助企業(yè)，可以加快實施速度，并降低風(fēng)險。作為銷售加速器和市場增長工具，正確的建議和指導(dǎo)可以創(chuàng)造奇跡。銷售的不僅是產(chǎn)品，而是有可能發(fā)展成一個部門、一個業(yè)務(wù)單元，甚至是公司的未來。

通過拓展歐洲市場并擴(kuò)大客戶群，易加三維展現(xiàn)出致力于滿足全球市場需求的決心。