據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2026年4月15日報(bào)道，來自超過20個(gè)州的空軍國民警衛(wèi)隊(duì)副將級主官于4月初向國會(huì)發(fā)出聯(lián)名信函，請求國會(huì)批準(zhǔn)多年期撥款，以確保每年能夠采購72至100架新型戰(zhàn)斗機(jī)。信函明確指出，當(dāng)前美國空軍正處于其78年歷史中機(jī)隊(duì)最老舊、規(guī)模最小、戰(zhàn)備程度最低的時(shí)期，必須建設(shè)一支能夠取勝的作戰(zhàn)力量。信函敦促美國每年最低采購48架F-35A和24架F-15EX，而更理想的目標(biāo)則是每年采購72架F-35A和36架F-15EX。這一數(shù)字若得以實(shí)現(xiàn)，將標(biāo)志著美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)采購規(guī)模的重大轉(zhuǎn)變，因?yàn)樽?998年以來，空軍單年采購新戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量從未超過72架。

愛達(dá)荷州空軍國民警衛(wèi)隊(duì)指揮官香農(nóng)·史密斯準(zhǔn)將是信函簽署者之一，他指出，部隊(duì)正在持續(xù)消耗這些噴氣機(jī)以及飛行員們，以支持聯(lián)合部隊(duì)完成總統(tǒng)在“史詩怒火”行動(dòng)所設(shè)定的目標(biāo)，空軍國民警衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)正在迅速老化，這意味著大部分資金將被迫用于維持飛機(jī)的基本飛行能力。再過幾年，這些飛機(jī)連維持飛行狀態(tài)都將面臨巨大困難，更不用說保持其作戰(zhàn)相關(guān)性了。除作戰(zhàn)行動(dòng)的直接需求外，備件短缺問題同樣構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)空軍自身估計(jì)，由于預(yù)算申請中存在15億美元的缺口，數(shù)百架飛機(jī)面臨因缺乏備件而被迫停飛的風(fēng)險(xiǎn)。

與上述呼吁形成鮮明對比的是近年來的實(shí)際采購數(shù)據(jù)。空軍在2024財(cái)年為48架F-35A申請了撥款，2025財(cái)年降至42架，2026財(cái)年進(jìn)一步削減至24架，而擬議中的2027財(cái)年預(yù)算僅申請38架。F-15EX的采購軌跡同樣呈現(xiàn)波動(dòng)，空軍在2024財(cái)年申請24架，2025財(cái)年18架，2026財(cái)年21架，2027財(cái)年擬申請24架。即便每年持續(xù)采購24架F-15EX，也意味著需要在現(xiàn)有生產(chǎn)計(jì)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行提速，因?yàn)?026財(cái)年預(yù)算申請已將F-15EX的備案項(xiàng)目總數(shù)從98架提升至129架。然而，空軍在其最新預(yù)算申請中并未提供任何關(guān)于F-15EX計(jì)劃總機(jī)隊(duì)規(guī)模是否將有進(jìn)一步調(diào)整的具體信息。當(dāng)前每年約48至64架戰(zhàn)斗機(jī)的采購速度被軍人們普遍認(rèn)為沒法以扭轉(zhuǎn)美軍機(jī)隊(duì)規(guī)模與戰(zhàn)備水平的長期下滑趨勢。

美國空中國民警衛(wèi)隊(duì)總計(jì)擁有24個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，其中11個(gè)中隊(duì)已經(jīng)接收或計(jì)劃接收F-35戰(zhàn)斗機(jī)。雖然部分國民警衛(wèi)隊(duì)F-16單位已成功過渡至F-35，但針對其余13個(gè)F-16“蝰蛇”中隊(duì)還沒有明確的換裝計(jì)劃。國民警衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有的F-16裝備庫存占美國空軍全部戰(zhàn)斗編號F-16的近一半。替換這些數(shù)量龐大的老舊F-16的需求正變得日益緊迫。盡管已有計(jì)劃逐步淘汰A-10攻擊機(jī)和F-15C戰(zhàn)斗機(jī)，但采購數(shù)量根本無法滿足需求。美國曾有過研制一款新型輕型戰(zhàn)斗機(jī)的考慮，用以平衡成本高昂且性能更強(qiáng)的F-35以及未來的F-47，但這一方案干脆沒了動(dòng)靜。另一種選項(xiàng)是直接采購全新的F-16第70批次或第72批次噴氣機(jī)，然而相關(guān)生產(chǎn)線目前已被大量出口訂單所占用，產(chǎn)能極為緊張。

空軍國民警衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部多年來一直在呼吁增加采購數(shù)量。2022年9月，邁克爾·洛中將曾與其他高級軍官共同發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)F-15EX具備第五代水平的航電設(shè)備，包括其開放任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)和AN/APG-82有源相控陣?yán)走_(dá)。F-15EX是目前西方世界唯一仍在生產(chǎn)中的重型戰(zhàn)斗機(jī)，其獲準(zhǔn)采購在很大程度上是由于F-22項(xiàng)目已經(jīng)停產(chǎn)，而F-35項(xiàng)目的采購與維持成本在研發(fā)過程中快速攀升，導(dǎo)致其計(jì)劃年訂單量從最初的110架逐步削減至80架、60架、48架，直至最近數(shù)年僅維持在24至40架的水平。F-22和F-35兩種機(jī)型極高的維護(hù)需求以及低可用率，始終是美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量嚴(yán)重短缺的主要因素。

即便國會(huì)最終支持這一提議，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大的采購目標(biāo)也非常困難，美國航空工業(yè)的生產(chǎn)能力本身就已經(jīng)在下滑，而當(dāng)前產(chǎn)能已處于高度緊張狀態(tài)?？哲妵窬l(wèi)隊(duì)內(nèi)部預(yù)計(jì)，為目前仍在使用老舊戰(zhàn)斗機(jī)的單位完成換裝，可能仍需耗費(fèi)10至15年的時(shí)間。將現(xiàn)役部隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)向下轉(zhuǎn)交給國民警衛(wèi)隊(duì)及后備役單位，固然是重新裝備的一種選項(xiàng)，但這種做法僅僅是裝備全新戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)程進(jìn)一步向后推延的手段。而其第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-47到現(xiàn)在連個(gè)原型機(jī)都沒有，肯定趕不上更新計(jì)劃，另一個(gè)手段就是采購CCA協(xié)同戰(zhàn)斗機(jī)，空軍曾表示希望采購超過1000架協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)，其中增量一批次的初期采購數(shù)量預(yù)計(jì)在100至150架之間，靠與有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)緊密協(xié)同，大幅提升戰(zhàn)術(shù)噴氣機(jī)機(jī)隊(duì)的整體作戰(zhàn)規(guī)模，但到現(xiàn)在也僅進(jìn)入原型機(jī)狀態(tài)沒有成熟。機(jī)隊(duì)老化、生產(chǎn)產(chǎn)能受限、預(yù)算壓力以及日益嚴(yán)峻的國際安全環(huán)境相互交織，使得美軍大幅提升戰(zhàn)斗機(jī)采購速度成為一項(xiàng)緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)。若無法盡快落提高采購數(shù)量，美軍的作戰(zhàn)能力與全球影響力將會(huì)面臨持續(xù)下滑且無可挽回的窘境。逼不得已，還是得繼續(xù)買F-15和F-16保編制吧！