4 月 17 日下午，越南領(lǐng)導(dǎo)人蘇林結(jié)束對(duì)中國(guó)的國(guó)事訪問(wèn)，啟程返回越南。與其他外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人不同，蘇林訪華時(shí)乘飛機(jī)抵達(dá)北京，回國(guó)時(shí)則從北京乘坐高鐵抵達(dá)廣西邊境，再換乘火車(chē)返回河內(nèi)。抵達(dá)北京當(dāng)天，蘇林也乘坐復(fù)興號(hào)高鐵前往雄安新區(qū)參訪，可以說(shuō)，蘇林對(duì)中國(guó)高鐵情有獨(dú)鐘。

在為期 4 天的訪華行程中，蘇林收獲滿滿。例如，中方表態(tài)將允許更多越南商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。此外，蘇林還與中方簽署 10 架中國(guó)商飛 C919 客機(jī)的融資租賃協(xié)議，越南由此成為中國(guó)商用飛機(jī)在東南亞的首個(gè)批量用戶，對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) “走出去” 戰(zhàn)略意義重大。對(duì)越南而言，此舉有望打破歐美對(duì)該國(guó)航空業(yè)的長(zhǎng)期壟斷。

蘇林為何對(duì)中國(guó)高鐵情有獨(dú)鐘？

除兩次乘坐中國(guó)高鐵外，蘇林訪華期間，中越兩國(guó)簽署了同登 — 河內(nèi)線、芒街 — 下龍 — 海防線兩條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施協(xié)議。加上已完成可研的老街 — 河內(nèi) — 海防線，越南后續(xù)鐵路將采用 1435 毫米中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌距，而非此前沿用的 1000 毫米窄軌。如此一來(lái)，中越鐵路貿(mào)易無(wú)需在邊境裝卸換車(chē)，將大幅提升兩國(guó)貨物貿(mào)易效率。

此外，中越聯(lián)合聲明明確提到 “連接至中亞和歐洲” 的宏大愿景。若這一愿景實(shí)現(xiàn)，越南將獲得一條繞開(kāi)馬六甲海峽的陸路戰(zhàn)略貿(mào)易通道。長(zhǎng)期以來(lái)，越南過(guò)度依賴(lài)單一的馬六甲海峽海上貿(mào)易通道。當(dāng)然，越南要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須深化與中國(guó)的戰(zhàn)略協(xié)作，不僅在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中越各領(lǐng)域都要開(kāi)展深層次合作。

特朗普就任美國(guó)總統(tǒng)后，推出所謂對(duì)等關(guān)稅政策，越南經(jīng)濟(jì)遭受沖擊。越南與美國(guó)貿(mào)易總額約 1200 億美元，其中對(duì)美順差高達(dá) 800 億美元，這意味著越南離不開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)。但美國(guó)貿(mào)易政策的不確定性，無(wú)法為越南提供穩(wěn)定外部市場(chǎng)。蘇林主導(dǎo)制定的發(fā)展目標(biāo)包括，2030 年越南人均 GDP 達(dá)到 8500 美元，目前僅約 5000 美元。

因此，蘇林訪華期間兩次乘坐高鐵，既體現(xiàn)對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)的認(rèn)可，也彰顯深化中越全方位合作的決心。不過(guò)，蘇林剛返回越南，便傳出一則消息，更凸顯越南與中國(guó)開(kāi)展鐵路合作的迫切性。

越南鐵路發(fā)生事故，兩節(jié)車(chē)廂被燒毀

4 月 17 日上午，越南一列從海防市開(kāi)往河內(nèi)的列車(chē)發(fā)生火災(zāi)，3 號(hào)車(chē)廂火勢(shì)蔓延至 2 號(hào)車(chē)廂。事故發(fā)生后，越南消防、鐵路、公安等多部門(mén)緊急處置，最終成功撲滅火災(zāi)，未造成人員傷亡，但也暴露了該國(guó)鐵路系統(tǒng)的短板。越南現(xiàn)有 980 節(jié)客運(yùn)車(chē)廂、4318 節(jié)貨運(yùn)車(chē)廂，大多為二手車(chē)輛，車(chē)齡普遍超過(guò) 20 年。

以此次起火的越南 LP6 次列車(chē)為例，車(chē)廂雖在 2025 年升級(jí)為旅游專(zhuān)用車(chē)廂，配備沙發(fā)、餐車(chē)等設(shè)施，但底板仍是使用 20 多年的老舊底盤(pán)。舒適度提升的同時(shí)，安全性明顯下降。據(jù)越南官方通報(bào)，此次起火大概率為線路過(guò)載所致。越南普通鐵路尚且如此，未來(lái)高鐵運(yùn)營(yíng)面臨的困難將更多、更復(fù)雜。

可見(jiàn)，越南加快與中國(guó)在鐵路領(lǐng)域的合作，確有迫切的國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)需求。