美國海軍和空軍目前裝備了數(shù)百架F-35，這些戰(zhàn)斗機(jī)不斷證明自身在實(shí)戰(zhàn)中的可靠性和極強(qiáng)的部署能力。必要時(shí)，美國海軍的航母可以搭載約50至60架F-35C，而兩棲攻擊艦也能攜帶多達(dá)20架F-35B。美國空軍同樣裝備了數(shù)百架F-35A，并且前沿部署到全球各地的戰(zhàn)略盟友基地。

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從盟友角度來看，F(xiàn)-35的擴(kuò)散同樣至關(guān)重要，這在歐洲大陸幾乎可以稱得上是一場F-35的“爆發(fā)式增長”。日本近年來也在大規(guī)模采購F-35，耗資數(shù)十億美元。此外，洛克希德·馬丁公司預(yù)計(jì)，到2030年，歐洲大陸的F-35數(shù)量可能多達(dá)450架。

從純粹的“數(shù)量規(guī)?！眮砜矗@是一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字，特別是在F-35能夠在網(wǎng)絡(luò)通信、態(tài)勢感知和武器系統(tǒng)方面保持戰(zhàn)術(shù)空中作戰(zhàn)優(yōu)勢的前提下。至于中國的殲-20，各方估算存在差異，但大量公開媒體報(bào)道稱機(jī)隊(duì)規(guī)模約為300架，并且正在快速增長。

第五代戰(zhàn)斗機(jī)的“規(guī)?！保篎-35對決殲-20

毫無疑問，任何大國之間的對抗，第五代戰(zhàn)斗機(jī)的“規(guī)?！倍贾陵P(guān)重要，特別是考慮到太平洋的廣闊作戰(zhàn)空間，以及俄羅斯與東歐這樣幅員遼闊的地區(qū)。要在大范圍地理區(qū)域內(nèi)“發(fā)現(xiàn)”并“摧毀”先進(jìn)防空系統(tǒng)，就需要大量分散部署、同時(shí)又保持網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的F-35編隊(duì)。

當(dāng)然，中國也充分認(rèn)識到這一戰(zhàn)略現(xiàn)實(shí)。中國空軍正在“大幅度”提高殲-20“威龍”的生產(chǎn)速度。這款戰(zhàn)斗機(jī)至今仍帶有幾分神秘色彩，卻深受中國工程師的高度肯定。

近年來，殲-20平臺(tái)經(jīng)歷了大量升級和改進(jìn)。中國空軍不僅用自主研發(fā)的渦扇-10和渦扇-15取代了俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，還加快了生產(chǎn)和交付速度。

殲-20究竟在多大程度上能夠與F-35抗衡，仍是一個(gè)有待觀察的問題，因?yàn)檫@取決于一些不太為外界所知的因素，例如速度、航程以及傳感與計(jì)算系統(tǒng)的復(fù)雜程度。

從外形上看，殲-20具備隱身設(shè)計(jì)，機(jī)體前部還配備了兩片小型鴨翼，用于增加升力和穩(wěn)定性，但速度不及美國的F-22。殲-20的最大飛行速度約為2.0馬赫，比F-35的1.6馬赫要快，但低于F-22的2.25馬赫。

殲-20的有源相控陣?yán)走_(dá)

作為一款體型略大的戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20還可以承擔(dān)“炸彈卡車”的角色。殲-20擁有較大的機(jī)頭雷達(dá)罩，研究人員認(rèn)為內(nèi)部可容納更多的遠(yuǎn)程收發(fā)模塊（T/R）。

眾所周知，有源相控陣?yán)走_(dá)的“探測距離”與收發(fā)模塊數(shù)量之間存在直接關(guān)聯(lián)。如果殲-20的有源相控陣?yán)走_(dá)能夠成功且高效地集成更多收發(fā)模塊，那么探測距離有可能超過F-35。

這也表明，中國空軍可能將殲-20定位為一款“反介入”遠(yuǎn)程偵察平臺(tái)，用于在沿海周邊構(gòu)建防御性探測與作戰(zhàn)體系。然而，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要大量的殲-20，而且這些戰(zhàn)斗機(jī)在數(shù)量、傳感器探測能力和瞄準(zhǔn)范圍上，必須能與F-35相抗衡。

即便殲-20在理論上能夠“發(fā)現(xiàn)”或“看到”F-35，但考慮到F-35所具備的射程、瞄準(zhǔn)技術(shù)和傳感器精度，這并不意味著殲-20能夠在防區(qū)外距離上“擊中”F-35。

此外，如果殲-20在傳感器探測距離、瞄準(zhǔn)精度和多用途制空能力方面無法與美國的F-35競爭，那么單純依靠數(shù)量優(yōu)勢，可能也起不了太大作用。