中國空間站有了好消息。神州二十一號三維航天員張陸、武飛、張洪章已經(jīng)太空出差快滿6個月了。按照規(guī)劃，他們將會很快結(jié)束這次航天駐留任務(wù)，返回東風(fēng)著陸場。

隨著駐留時長的增加，我國航天員在返航之前，又刷新了一項(xiàng)新的駐留紀(jì)錄，而創(chuàng)下這個紀(jì)錄的就是這次任務(wù)的指令長張陸。

神州二十一號任務(wù)指令長張陸的在軌時間到底有多長了？他會超過誰？中國目前在軌時間最長的航天員，目前是誰？

這已經(jīng)是張陸第二次進(jìn)入太空了。他執(zhí)行的第一次任務(wù)，是2022年時候的神舟十五號任務(wù)了。那次任務(wù)中，他在太空駐留時間為186天7消失24分。當(dāng)時他和費(fèi)俊龍、鄧清明一起完成了多次的出艙活動，并在任務(wù)期間完成了中國空間站“T”字形基本構(gòu)型的完工。

這一次，張陸作為神舟二十一號的指令長，第二次進(jìn)入中國空間站。截止4月中旬，他的這次在軌駐留時常已經(jīng)超過了164天。如果把前一次神舟十五號在軌時間累計的話，張陸的在軌累計時間已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)超過了350天，這已經(jīng)離一個自然年的時間很近了，也就是說，隨著神州二十一號任務(wù)的繼續(xù)，張陸的在軌時長會穩(wěn)穩(wěn)地超過365天一個自然年的時間。

根據(jù)現(xiàn)在的時長，張陸很快就會超越排在他前面的航天員蔡旭哲。

這里簡單說一下蔡旭哲的情況。航天員蔡旭哲先后執(zhí)行了神舟十四號和神舟十九號兩次任務(wù)，總累計在軌時間是364天。如此來說，只要張陸再在太空待上十幾天，就能穩(wěn)穩(wěn)地超過蔡旭哲。按照此來推算，如果神舟二十一號任務(wù)周期沒有大的調(diào)整和變動，在返回地球之前，神舟二十一號指令長張陸，會正式成為中國太空在軌時間第三長的宇航員。

既然張陸是第三長，那排在他前面的都是誰??？

圈叔也來給大家介紹一下。

第二名是葉光富，他的在軌時常為374天。葉光富執(zhí)行過兩次中國空間站任務(wù)，分別是神舟十三號和神舟十八號。在神舟十三號任務(wù)中，葉光富和翟志剛、王亞平一起駐留了182天。而在神舟十八號任務(wù)中，他又駐留了192天時間。兩次疊加之后，總共374天。

目前，張陸距離葉光富還有20天的差距。如果神舟二十一號任務(wù)稍微延長一些，理論上他也有可能沖擊第二的位置。不過按照當(dāng)前6個月左右的任務(wù)安排，這個可能性不大。但不排除這種可能性。

中國太空在軌時長之王是陳冬。陳冬的紀(jì)錄能遠(yuǎn)甩很多人一大串，達(dá)418天。陳冬的紀(jì)錄，目前來看，短期內(nèi)幾乎沒人能超越。

陳冬先后執(zhí)行了3次任務(wù)，分別是神舟十一號任務(wù)，神舟十四號任務(wù)和神舟二十號任務(wù)。尤其是在神舟二十號任務(wù)中，陳冬作為指令長，沉著冷靜處理了中國空間站第一次應(yīng)急救援任務(wù)，在這次任務(wù)中，因?yàn)橐淮我馔獾奶瘴⒘Ｗ矒?，?dǎo)致神舟二十號返回艙舷窗出現(xiàn)裂紋，不能載人返回。于是我國緊急啟動了應(yīng)急救援任務(wù)，兩個乘組延長在軌交接，導(dǎo)致神舟二十號乘組的在軌時長也被迅速拉長，最終導(dǎo)致了陳冬的在軌時間也被大幅延長。

三次任務(wù)加起來，陳冬的在軌時間達(dá)到了418天。這個數(shù)字，目前是中國航天員中最高的。

有意思的是，陳冬不僅是“在軌時長之王”，在出艙次數(shù)上也非常驚人。他和張陸一樣，目前都完成了6次出艙活動。如果神舟二十一號乘組在返回前再安排一次出艙，張陸就有可能以7次出艙的成績，成為新的“出艙王”。

說到出艙，順便也展開聊兩句。每一次出艙，都伴隨著極高的風(fēng)險，太空碎片、輻射、設(shè)備故障……任何一個環(huán)節(jié)出問題，后果都不堪設(shè)想。

截至目前，張陸已經(jīng)完成了6次出艙，和陳冬并列中國航天員出艙次數(shù)第一名。而根據(jù)神舟二十一號任務(wù)的安排，在返回之前，乘組可能還會再進(jìn)行一次出艙。如果到時候張陸再次出艙，他將以7次出艙的成績，獨(dú)享“中國出艙次數(shù)最多航天員”的稱號。

說完航天員，咱們再快速更新一下中國空間站的最新動態(tài)。

按照計劃，天舟十號貨運(yùn)飛船很快就要發(fā)射了。目前，天舟九號已經(jīng)在軌運(yùn)行了將近9個月，創(chuàng)下了我國貨運(yùn)飛船在軌時間的新紀(jì)錄。在天舟十號發(fā)射之前，天舟九號會先撤離空間站，帶著空間站里積累的實(shí)驗(yàn)廢棄物，重返大氣層并燒毀銷毀。

未來，中國還會用上一種全新的貨運(yùn)工具昊龍航天飛機(jī)。

這是一種可重復(fù)使用的商業(yè)航天飛行器，長約10米、寬約8米，重量只有天舟貨運(yùn)飛船的一半不到。它通過火箭發(fā)射入軌，完成任務(wù)后可以像飛機(jī)一樣，在機(jī)場跑道水平著陸。

昊龍的優(yōu)勢在于：低成本、可重復(fù)、靈活快速。未來，它可以用于空間站物資的上行補(bǔ)給，也可以將實(shí)驗(yàn)樣品從太空帶回地面。一旦投入使用，中國空間站的運(yùn)營模式將更加靈活高效。

從神舟五號楊利偉獨(dú)自一人繞地球21小時，到如今神舟二十一號乘組在軌駐留半年、航天員個人累計在軌時間突破400天，中國載人航天工程用二十多年時間，走出了一條令人驚嘆的路。期待張陸和神舟二十一號乘組平安歸來。也期待下一次發(fā)射，下一次出艙，下一個“中國紀(jì)錄”。