上海國際賽車場57輛賽車的引擎轟鳴準(zhǔn)時(shí)響起，108位車手整裝待發(fā)——2026小米·中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽（China GT）揭幕站在這里正式打響。這是China GT創(chuàng)辦10年來參賽規(guī)模最大的一屆，也是賽事10年歷史上首個(gè)門票100%售罄的分站賽。

2個(gè)月前，這場比賽的門票還躺在票務(wù)系統(tǒng)里等待著市場的檢驗(yàn)。3月初，首輪預(yù)售開啟，3萬余張看臺(tái)票及包廂套票瞬間秒空，票務(wù)系統(tǒng)因瞬時(shí)流量過載多次崩潰，官方連續(xù)加開8個(gè)售票區(qū)仍供不應(yīng)求，票價(jià)區(qū)間從380元到5880元，全部被搶購一空。社交平臺(tái)上，“ChinaGT 上海站”話題熱度持續(xù)攀升，車迷與觀眾的留言刷屏不斷。

這一幕，讓不少老車迷恍惚。幾年前，China GT還面臨觀者寥寥的尷尬，如今卻一票難求，這不止關(guān)乎一場賽事的命運(yùn)轉(zhuǎn)折，更值得思考，賽車運(yùn)動(dòng)從專業(yè)圈層走向大眾視野后，我們究竟需要怎樣的“賽車熱”？而當(dāng)流量涌入、消費(fèi)井噴之后，一場賽事又能給這座城市留下什么？

流量破圈

今年China GT上海站的爆火，有一個(gè)繞不開的名字“王一博”，作為內(nèi)地娛樂圈首位持國際汽聯(lián)D級(jí)賽車執(zhí)照的職業(yè)車手，本次王一博駕駛85號(hào)賽車參賽，成為這波搶票狂潮的核心引爆點(diǎn)。即便在他本人參賽尚未官宣的情況下，粉絲已通過“盲猜”搶購門票，賽事開票后，官方社交媒體評(píng)論區(qū)被“期待85號(hào)車手”“王一博沖呀”等留言刷屏。

消費(fèi)行為的變遷在這一刻清晰可見。核心粉絲沖在最前面，他們不在乎看臺(tái)上能不能看清彎道線，只想看一眼那輛85號(hào)賽車駛過終點(diǎn)，泛娛樂粉絲也跟著湊熱鬧，賽車是什么不重要，重要的是“王一博在開”。剩下那撥，才是傳統(tǒng)意義上“真正懂賽車的人”。這一繁榮的表象下也隱藏著更深層的追問，有車迷擔(dān)心當(dāng)現(xiàn)場被綠色應(yīng)援淹沒，引擎的轟鳴還能不能被聽清楚？

賽車粉的擔(dān)憂并非沒有道理，他們擔(dān)心的是，賽車最核心的速度魅力和技術(shù)美學(xué)，會(huì)不會(huì)被消解在應(yīng)援的聲浪里。流量是入口，共情轉(zhuǎn)化率才是核心，一批因“人”而來的粉絲，能否轉(zhuǎn)化為因“車”而留的觀眾？這取決于賽事方在流量狂歡之后，能否建立起一套將“明星流量”轉(zhuǎn)化為“賽事留量”的文化灌溉系統(tǒng)。熱愛的前提是理解，理解的前提是接觸，流量為大眾打開了這扇門，接下來要做的是在門后鋪好路。

而透過散場后的人群，這種“轉(zhuǎn)化”的種子其實(shí)已經(jīng)悄然埋下。一位從天津遠(yuǎn)道而來的觀眾告訴記者，這是她第一次到現(xiàn)場看賽車比賽，“現(xiàn)場的氛圍太好了，以后有機(jī)會(huì)還會(huì)再來”。 而在社交媒體上，一位粉絲曬出門票和綠色應(yīng)援寫道：“我承認(rèn)一開始是奔著人去的，但85號(hào)沖線那一刻，引擎聲炸在胸口，我突然覺得賽車本身好燃。”

賽事扎根

如果說China GT的爆火折射的是“破圈”的路徑探索，那1個(gè)月前同樣在這片賽道上演的F1，已經(jīng)給出了破圈之后的成熟答案。2026賽季F1中國大獎(jiǎng)賽3天現(xiàn)場觀眾總?cè)舜纬?3萬，創(chuàng)近20年來新高；票房收入1.9億元，較2025年增長35%。其中，境外觀眾占比約14%，外省市觀眾占比約74%。這組數(shù)據(jù)意味著，超過8成的觀眾為一場賽事赴一座城。

實(shí)際上，F(xiàn)1中國站的價(jià)值遠(yuǎn)不止于此?！?025上海市體育賽事影響力評(píng)估報(bào)告》顯示，2025年F1中國大獎(jiǎng)賽帶來直接經(jīng)濟(jì)影響24.7億元，間接經(jīng)濟(jì)影響69.1億元，同比增長均超75%。從更宏觀的視角看，2025年上海共舉辦182項(xiàng)國際國內(nèi)體育賽事，直接經(jīng)濟(jì)影響135億元，拉動(dòng)效應(yīng)358億元，賽事經(jīng)濟(jì)在上海已經(jīng)從點(diǎn)綴成長為城市經(jīng)濟(jì)的重要板塊。

但一座城市斥巨資培育頂級(jí)賽事，僅僅是為了賬本上那幾天的數(shù)字嗎？顯然不是。

F1中國站的價(jià)值不只是賣票和賣酒店，而是將賽事作為承接全球商業(yè)價(jià)值、激發(fā)本土消費(fèi)活力的重要載體，將自身打造為全球體育文旅資源的聚合地，將賽事流量轉(zhuǎn)化為城市留量，實(shí)現(xiàn)從賽事之城到文旅之都的躍遷。嘉定作為承接賽車運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿樣本的價(jià)值，也早已跳出了辦賽的單一維度，將賽事視為激活“國際汽車城”產(chǎn)業(yè)生態(tài)的引擎，China GT 10年始終落地嘉定，絕非偶然，這里是F1中國大獎(jiǎng)賽的唯一舉辦地，有從整車制造到零部件配套的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈，更有歷經(jīng)多年培育的汽車文化土壤。

一項(xiàng)賽事愿意把根扎在一座城，一座城愿意用10年時(shí)間陪伴一項(xiàng)賽事成長，這種“雙向奔赴”本身就是賽事經(jīng)濟(jì)最健康的生態(tài)。

票根留人

如果說F1證明的是賽事經(jīng)濟(jì)能有多大的能量，那么嘉定正在探索的是如何接住并放大這種能量，而答案就藏在“票根經(jīng)濟(jì)”4個(gè)字里。

“憑賽事票根，觀眾可享受古猗園門票8折、秋霞圃和匯龍?zhí)豆珗@免費(fèi)、上海汽車博物館8折等景點(diǎn)優(yōu)惠；嘉亭薈、南翔印象城等10余家商業(yè)體、超200家商戶參與活動(dòng)；凱悅酒店憑票根享受攜程房價(jià)8折，喜來登推出599元套餐等等?！奔味▍^(qū)體育局局長周萬春介紹了本次China GT的票根聯(lián)動(dòng)方案，而這也與1個(gè)月前F1期間的票根聯(lián)動(dòng)如出一轍。

當(dāng)賽事結(jié)束，因票根而來的短暫繁榮如何轉(zhuǎn)化為常態(tài)化引力？嘉定給出的答案是“節(jié)賽融合”，據(jù)悉，本屆China GT正值上海汽車文化節(jié)舉辦之際，嘉定整合賽事、景區(qū)、酒店、商圈等資源，將賽車文化與江南文化、非遺文化進(jìn)行敘事縫合。汽車文化節(jié)期間，F(xiàn)1圍場俱樂部更是引入了南翔小籠、嘉定蘇繡、徐行草編等本土美食與非遺，讓全球車手與車隊(duì)成員在感受速度激情的同時(shí)，也能體驗(yàn)城市的魅力。

一張票根，撬動(dòng)的不只是短暫消費(fèi)，更是一把打開城市認(rèn)知的鑰匙。票根會(huì)過期，但因一場賽事而建立的情感連接不會(huì)。引擎聲遠(yuǎn)去，街巷里的煙火、商圈里的體驗(yàn)，才是真正把人“留”下來的理由。而上海正在用一張張票根，書寫一個(gè)關(guān)于流量變留量、過客變?？偷某蟪鞘袛⑹隆?/p>

原標(biāo)題：《門票秒空、應(yīng)援刷屏，王一博一個(gè)人的“帶貨力”，能否變成一群人的賽車熱？》

欄目主編：徐晶卉

本文作者：文匯報(bào) 商慧