中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“加速度”有多快？以比亞迪為例 ，從2008年推出首款量產(chǎn)插電混動(dòng)車F3DM算起，完成第一個(gè)100萬輛經(jīng)歷了13年；?而如今完成每個(gè)100萬輛的跨越，可能只需要3個(gè)月、甚至2個(gè)月。

2026年4月17日，比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長沙工廠迎來下線，科技豪華旗艦MPV——第二代騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9成為第1600萬輛下線車型，也是全球首臺(tái)第二代騰勢(shì)D9下線。

2025年全年，比亞迪累計(jì)銷量突破460萬輛，斬獲中國汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍；海外銷量突破104萬輛，出海足跡覆蓋全球119個(gè)國家和地區(qū)，在多國新能源汽車市場(chǎng)位居銷量榜首。

比亞迪長期堅(jiān)守“技術(shù)為王”理念，累計(jì)研發(fā)投入突破2400億元，僅2025年全年研發(fā)投入就達(dá)634億元。2026年3月，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，一舉攻克了電動(dòng)化上半場(chǎng)“充電慢”和“低溫充電難”的世界性難題，電動(dòng)化上半場(chǎng)至此完美收官。同時(shí)，比亞迪發(fā)布“閃充中國”戰(zhàn)略，年底將在全國建設(shè)20000座閃充站，截止4月9日全國已累計(jì)建成閃充站5193座。

本次下線的第二代騰勢(shì)D9，正是比亞迪核心技術(shù)的集大成之作，新車預(yù)售價(jià)為38.98萬-48.98萬。作為全球首款搭載第二代刀片電池的量產(chǎn)MPV：插混車型純電續(xù)航達(dá) 401km，純電車型續(xù)航高達(dá) 800km；并帶來“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30℃充電僅多3分鐘”的顛覆性充電體驗(yàn)。第二代騰勢(shì)D9的長續(xù)航+閃充黃金組合，實(shí)現(xiàn)充電自由 + 時(shí)間自由 + 出行自由，讓用戶真正零焦慮。

在智能化領(lǐng)域，新車全系標(biāo)配天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的全閉環(huán)端到端架構(gòu)，具備自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，可依托海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)迭代進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的駕駛、更精準(zhǔn)的泊車、更迅捷的反應(yīng)，為用戶全程保駕護(hù)航。

除此之外，新車在底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、空間布局、豪華內(nèi)飾、智能駕駛、智能座艙、安全功能等領(lǐng)域，搭載了大量創(chuàng)新與升級(jí)，以新一代旗艦標(biāo)準(zhǔn)雕琢每一處細(xì)節(jié)，真正做到了里里外外、樣樣皆新的全面進(jìn)化，打造時(shí)代旗艦，大成之作。

當(dāng)前，比亞迪正依托新能源核心技術(shù)，加速實(shí)現(xiàn)從“中國制造”向“中國科技”的價(jià)值躍遷。第1600萬輛新能源汽車成功下線，不僅是銷量數(shù)字的重要跨越，更是全球用戶信任比亞迪的有力見證。未來，比亞迪將繼續(xù)以領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，推動(dòng)中國汽車工業(yè)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，助力中國品牌大放異彩。