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本文僅事實陳述，不做評論，也不關注戰(zhàn)場同類情形。

同時，這里還梳理過去四年多來國人在俄的意外傷亡事故，若有遺漏，歡迎進行補充說明。

為什么選擇四年多來的時間段？不言自明，這里也不做解釋。

當?shù)貢r間4月18日13：30（北京時間18：30），在俄境外貝加爾邊疆區(qū)，在連接后貝加爾斯克和赤塔的公路63公里處，中方滿洲里順達公司的一輛國際客運大巴（黃顏色），發(fā)生翻車事故。

事發(fā)之際，車上共載有43名國人游客，另一說是務工人員。本來車上有44人，中途1人下車——這位下車的乘客現(xiàn)在想必有些慶幸了。

本次事故導致的結果是：當場1人死亡，另有一人搶救無效死亡，另有10多人受傷。

事發(fā)之時，當?shù)厝允嵌緯r節(jié)，寒氣逼人，還下著雪，路面濕滑導致車輛失控，進而釀成這次慘劇。

事發(fā)之后，中俄雙方都采取積極救援措施，事故的后續(xù)處理正在進行中。

兩國關系非同一般，2025年9月12日和12月1日，兩國分別對對方公民采取了免簽措施，這使得雙方人員來往更加便捷，關系也更加密切，意外事故也就更多了。

在過去的四年多里，這類傷亡事故并非罕見，不過主要集中于一年多來。

2023年10月16日，在俄濱海邊疆區(qū)的哈桑區(qū)，從琿春到烏蘇里斯克路上，因車輛超速發(fā)生大巴側翻，導致51名俄公民受傷，無國人受傷。事后，司機因違規(guī)駕駛被羈押。

2025年6月28日，在濱海邊疆區(qū)烏蘇里斯克郊區(qū)發(fā)生大巴側翻，導致國人2死、13傷。

2026年1月22日，在濱海邊疆區(qū)拉茲多利諾耶-哈桑公路56公里處，發(fā)生大巴與貨車相撞的事故，導致國人3死、5傷。

1月28日，在貝加爾湖奧利洪島的冰面上，因司機無駕照駕駛及冰面裂縫，發(fā)生冰面越野車翻車事故，造成國人1死（75歲女游客）、4傷。

2月20日，同樣在貝加爾湖奧利洪島的薩甘-胡順角，由于非法黑團活動、無資質車輛及違規(guī)冰面行駛，導致冰面車輛墜入裂縫，結果國人7死，另有1人獲救。

再接著，就是4月18日這一次了。

通過梳理這些事故，很容易發(fā)現(xiàn)一些特點。

事發(fā)地點主要集中于俄境內的濱海邊疆區(qū)與貝加爾湖的奧利洪島。

這里風光無限、景觀別致，因而吸引了諸多國人前往參觀，有的國人可能還懷著某種特殊的情結。

當然，這些事故還有其他特點，讀者自己總結吧，可以觀察時間線。

頻發(fā)的傷亡事故牽動著一個個家庭，一個家庭成員消失了或受傷了，對于家庭、對于生命而言，都是一場悲劇，看著想著，都覺得好可憐。

今后赴俄者還是多注意安全、且行且珍惜吧，那里的情況比較特殊。

如果能夠記得一個成語更好，那個什么邦不入來著？

生命誠可貴，同時也脆弱……