近日

成渝中線高鐵

安岳制板廠完成施工任務(wù)

全線鋪軌在即！

4月17日，成渝中線高鐵安岳制板廠，最后一批CRTSⅢ型板式軌道板順利下線。標(biāo)志著成渝中線高鐵首個智能化制板廠圓滿完成施工任務(wù)，下一步成渝中線高鐵將進(jìn)入鋪軌施工階段。

成渝中線高鐵被稱為“地表最快”高鐵。它設(shè)計時速為350公里，在部分區(qū)段預(yù)留進(jìn)一步提速條件，未來開通后，將以400公里時速運營，到時成渝之間可以50分鐘通達(dá)。

據(jù)了解，共有2個制板廠負(fù)責(zé)成渝中線高鐵軌道板生產(chǎn)，其中安岳制板廠負(fù)責(zé)樂至至重慶段的軌道板生產(chǎn)任務(wù)，共計生產(chǎn)36109塊軌道板?！爸瓢鍙S的智能化管理不僅提升了生產(chǎn)效率，更通過全流程數(shù)據(jù)追蹤確保產(chǎn)品質(zhì)量可控，為成渝中線高鐵高質(zhì)量建設(shè)注入‘智慧動能’?！敝需F十一局成渝中線高鐵安岳制板廠負(fù)責(zé)人李運喜表示。隨著制板任務(wù)的完成，線路無砟軌道施工將全面提速，為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

軌道板生產(chǎn)現(xiàn)場

目前，成渝中線高鐵全線進(jìn)入攻堅階段，預(yù)計5月全線隧道貫通、橋梁工程完成架設(shè)，下一步將進(jìn)入鋪軌施工階段。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長約292公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計2027年建成通車。

成渝中線高鐵建成后，將與已開通的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路銜接，進(jìn)一步優(yōu)化成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，縮短成渝兩地時空距離，極大便利沿線群眾出行，對助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、塑造西部大開發(fā)新格局具有重要意義。

另外

西渝高鐵達(dá)州至廣安段

完成架梁

4月17日，記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，當(dāng)日10點58分，最后一孔長32米、重達(dá)約700噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在西渝高鐵雙碉樓特大橋第18孔橋墩上，標(biāo)志著西渝高鐵達(dá)州至廣安段箱梁架設(shè)完工，為全線按期建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

圖據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要，西渝高鐵康渝段自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。西渝高鐵達(dá)州至廣安段全長約115公里，需預(yù)制和架設(shè)1520孔箱梁，達(dá)州至廣安段的架梁完成，為下一步無砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。

截至目前，項目即將進(jìn)入無砟軌道攻堅、鋪軌基地便線接軌、長軌列車進(jìn)場等施工階段。

據(jù)介紹，目前，西渝高鐵康渝段正加速推進(jìn)，隧道已貫通53座，橋梁已合龍91座，正全面進(jìn)入隧道攻堅、無砟軌道、站房及四電工程建設(shè)關(guān)鍵階段。

未來，西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

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成都發(fā)布編輯 何夢里 責(zé)編 余小紅 校對 陳婕 成都商報-成都發(fā)布記者 閆宇恒 綜合 川觀新聞 此前報道

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