毫無疑問，蒼洱大道是云南大理最著名的網(wǎng)紅公路，沒有之一。因為個人不太喜歡這種千篇一律，被諸多游客追捧的網(wǎng)紅打卡點，所以只是在某天清晨路過的時候，才到此稍作停留。讓人欣慰的是，這條筆直的公路果然如利劍般劈開天地，連接起洱海的萬頃碧波和蒼山連綿十九峰，“路的盡頭是山?！泵逼鋵?！

有趣的是，雖然沒在這里待多少時候，但我已經(jīng)能感受到來來往往的車流和人潮，有點出乎意料的繁忙。再參考相關(guān)資料，得知它的全長為1.36公里，最寬處有40米，是雙向四車道的城市次干道。所以不禁有點好奇起來，那些在各大網(wǎng)絡(luò)平臺上廣為流傳的視頻作品，難道都是他們冒著生命危險，違章違規(guī)跑到路中間拍出來的？

哈哈，不由地想起拉薩的那個網(wǎng)紅S彎，之前我也“吐槽”過，每天涉嫌在那里違反交規(guī)的車輛沒幾千也有幾百，想發(fā)財又不怕被群毆的勇士可以去那里拍違章。而說實話，那里的交通屬性遠遠沒有蒼洱大道這么重要，因為它的盡頭是某山莊，本身車流量并不大。

再看蒼洱大道，這里如果碰到臨時停車（只為接送客人），都極易造成擁堵，而游客走到路中間取景，更簡直就是在拿生命拍照。有數(shù)據(jù)顯示，蒼洱大道的最大縱坡達6.888%，車輛下坡速度快，若遇突發(fā)狀況，剎車距離極長，行人在機動車道上停留是相當(dāng)危險的。

而當(dāng)?shù)匦侣勔苍鴪蟮肋^：“交警坦言，僅去年7月以來，就勸阻了此類危險行為近3000人次?！笨梢娺@種所謂的“網(wǎng)紅效應(yīng)”，不僅擾亂了正常的交通秩序，更讓游客和居民陷入了不必要的安全隱患之中。

讓我咂舌的是，雖然相關(guān)部門已經(jīng)在幾個重要的路口路段，設(shè)置起隔離欄，蛋糕筒，甚至還有專門的制服帥哥執(zhí)勤站崗。然而對于熱衷于拍打卡照的游客來說，卻似乎收效甚微。像有些網(wǎng)絡(luò)平臺上，還能看到許多怎么到這里拍照的攻略，其中既有攝影師發(fā)的，也有路邊咖啡車主發(fā)的，當(dāng)然，最多的還是拍完照發(fā)網(wǎng)上炫耀并沾沾自喜的。

印象尤為深刻的是，我當(dāng)天明明自己有手里捧著長焦相機，離執(zhí)勤民警也只三五米的距離，竟然還陸陸續(xù)續(xù)有兩女一男過來招攬生意：“要不要拍照，只要199（記不清了，也好像是99？）……”當(dāng)場有種被石化的感覺，在管理人員前面，拉客戶還能如此明目張膽的嗎？呵呵。

其實真正的“最美公路”，不應(yīng)只存在被濾鏡和美顏遮蔽的網(wǎng)絡(luò)或視頻作品里，更應(yīng)存在于居民通暢的出行和游客安心的笑容里。蒼洱大道的魅力在于蒼山洱海的永恒對話，而不是在于馬路中央那一瞬間的心驚肉跳。把公路還給交通，把安全留給自己，把美景交給世界，這才是蒼洱大道該有的樣子。