可惜了，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)管控越來(lái)越嚴(yán)，本打算下次路過(guò)紹興浙東運(yùn)河文化園的時(shí)候，還能順便拍拍這座高橋立交橋的夜景，現(xiàn)在看來(lái)終于只能“爛尾”嘍。而遙望硬盤(pán)里儲(chǔ)存的上百座各個(gè)城市的立交橋的照片和視頻素材，我也不得不長(zhǎng)嘆口氣，都怪自己懶啊，平時(shí)并沒(méi)專門(mén)去記錄這些能媲美城市地標(biāo)建筑的建筑，如今只隨緣拍攝了一小部分便突然被迫畫(huà)上句號(hào)，竟然頗有些遺憾和懊惱起來(lái)。

依稀記得少年時(shí)也曾隨大人來(lái)過(guò)這片紹興的郊外，當(dāng)時(shí)可實(shí)在算不上是什么浪漫的地方。哪怕后來(lái)紹齊公路、104國(guó)道西線段與蕭甬鐵路在此交匯，日常堵成一鍋粥卻是常態(tài)，聽(tīng)別人說(shuō)：“火車(chē)一來(lái)，道閘一落，喇叭聲能傳到隔壁村去”。而那個(gè)運(yùn)行了超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的鐵路道口，不知道見(jiàn)證了多少司機(jī)的焦躁與無(wú)奈。

直到這座總投資高達(dá)2.6億元的立交橋拔地而起，它的三層互通式設(shè)計(jì)，八條匝道如蛟龍盤(pán)旋，鐵路在上面也能安然跨越。等通車(chē)后，那個(gè)老道口自然就被封閉了——這不僅是物理上的閉合，更像是對(duì)一個(gè)時(shí)代的告別。從此，越城、鏡湖、柯橋三大片區(qū)似乎被真正“縫合”在了一起，車(chē)流順暢了，連人心也順暢了。

而當(dāng)我再次來(lái)到這里，并打卡一側(cè)的浙東運(yùn)河文化園的時(shí)候，看到如此巍峨的立交橋，也便順手航拍記錄了下。站在文化園的空曠處，用無(wú)人機(jī)升到百米高空俯瞰，車(chē)流穿梭在立交橋上，襯著周?chē)G油油的稻田，竟像是開(kāi)進(jìn)了油畫(huà)里。

恰好不遠(yuǎn)處好像有村莊在拆遷，隨著房屋被推倒又或者施工，揚(yáng)起一陣陣云霧翻騰的景致，雖然真相是水泥和石灰，透過(guò)鏡頭去欣賞，卻很有幾分仙境般的氛圍感涌現(xiàn)?？上в行╋L(fēng)景注定只能存在于記憶或者希冀之中，就像那個(gè)運(yùn)行了五十年的鐵路道口，像那些年堵在路上的焦躁午后，像立交橋建成之前老紹興的模樣。

毫無(wú)疑問(wèn)，很多風(fēng)景都注定會(huì)被時(shí)間悄悄帶走它們?cè)?jīng)的過(guò)往，留下的，自然是一個(gè)更加暢通、更加安全的城市。只是于我而言，紹興的夜空里，似乎從此便也少了一束追光，別了，高橋立交橋的燈火？！