日前，由陜西路橋集團承建的陜西省咸陽市彩虹一路跨渭河大橋項目取得兩項重要進展：全線現(xiàn)澆梁施工順利完成，主棧橋及加強平臺全面投入使用。

兩大關鍵節(jié)點的突破，標志著項目建設正式邁入鋼桁架拼裝關鍵階段。

當天，隨著最后一方混凝土澆筑到位，A匝道第一聯(lián)（Pa01-Pa04）全長66米的現(xiàn)澆梁順利完工。這是全線現(xiàn)澆工程的最后一環(huán)，至此，項目累計20聯(lián)現(xiàn)澆梁全部高質量完成，覆蓋北岸至南岸的主線和匝道。

同期，鋼棧橋主體及附屬工程全部竣工，正式投用。這座橫跨渭河的臨時鋼棧橋，將為后續(xù)主橋鋼桁架拱肋吊裝、材料運輸及設備通行提供了全天候、大荷載的作業(yè)通道，是項目建設的關鍵支撐。主棧橋全長405米，其中加強段寬12米、普通段寬10米，配套建設長42米、寬15米的加強平臺。

彩虹一路跨渭河大橋項目位于陜西省咸陽市，北起彩虹一路與秦月路交叉口，南至段家路與世紀大道交叉口，全長約1.6公里，總投資約12.9億元；主線橋梁長1057米，自北向南依次上跨濱河西路、北河堤路、渭河、南河堤路、河堤路輔路。

大橋主橋采用下承式鋼桁架拱橋結構，跨徑布置為 85 米 + 280 米 + 85 米，整體主橋長度 450 米，橋面寬 40 米，采用雙向六車道設計，設計時速 50 公里。該橋是目前西北五省最大跨徑、國內陸運施工最大跨徑鋼桁架拱橋。項目引橋長 607 米，采用鋼箱梁及普通混凝土梁結構，雙向四車道，橋面寬度 16.5 米。

項目在渭河南北兩岸各設置一對苜蓿葉形互通匝道，共計 4 條匝道，匝道全長約 1.62 公里，單幅寬度 12.5 米，為單向兩車道、機非共板斷面形式，設計時速 30 公里，可與周邊現(xiàn)有道路順暢銜接實現(xiàn)交通轉換。同時橋梁兩端配套建設人行梯道，主橋兩側專門設置獨立人行道與非機動車道，兼顧慢行交通出行需求。

作為推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展、賦能城市升級的戰(zhàn)略性樞紐工程，彩虹一路跨渭河大橋的建設具有重要意義。

交通層面，大橋的建設將有效破解渭河兩岸跨河擁堵難題，極大分流渭河1號橋（咸陽橋）、3號橋（秦都橋）30%以上的飽和車流，從根本上緩解中心城區(qū)南北跨河通勤壓力。同時，大橋配套建設人行道、非機動車道及兩岸慢行系統(tǒng)，兼顧機動車快速通行、市民慢行及濱水休閑需求，進一步完善城市南北向主干路網(wǎng)，打通城區(qū)南北微循環(huán)。

區(qū)域發(fā)展上，大橋打通了西咸同城化硬聯(lián)通的關鍵節(jié)點，緊密串聯(lián)咸陽主城區(qū)、秦都片區(qū)與西咸新區(qū)灃渭板塊，有效填補了渭河中段跨河通道的空白，夯實了西安都市圈半小時通勤圈的建設基礎。交通的暢通將帶動人才、產(chǎn)業(yè)、資金、商貿等各類要素跨區(qū)域自由流動，助力咸陽深度承接西安科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)外溢，聯(lián)動西安交大創(chuàng)新港產(chǎn)學研資源，推動兩地裝備制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)互補協(xié)同，同時平衡城市南北發(fā)展差距，支撐咸陽城市空間向南拓展。

民生與城市形象方面，大橋徹底改變了兩岸居民長期繞行、跨河不便的現(xiàn)狀，惠及沿線數(shù)萬社區(qū)居民，讓跨城上班、就醫(yī)就學、日常通勤更加便捷。其“長虹臥波”的景觀造型，融合了咸陽深厚的歷史底蘊與現(xiàn)代城建風貌，將成為渭河咸陽段全新的城市地標；多項前沿橋梁建造技術的應用，也填補了區(qū)域技術空白，樹立了西北橋梁工程的行業(yè)標桿。

作為西咸一體化的核心樞紐工程，該橋以交通硬聯(lián)通撬動產(chǎn)業(yè)、公共服務、生活同城化發(fā)展，推動“雙城生活”走向全域融合，長期為關中平原城市群核心區(qū)高質量發(fā)展提供支撐，充分彰顯了咸陽向南發(fā)展、融入西安都市圈的戰(zhàn)略決心。

目前，項目現(xiàn)澆任務清零、鋼棧橋投用，為后續(xù)鋼桁架拼裝、拱肋合龍等關鍵工序創(chuàng)造了有利條件。

下一步，項目團隊將圍繞鋼桁架加工安裝、橋面系及附屬工程等任務，嚴控質量安全，搶抓有效工期，確保按期實現(xiàn)大橋貫通目標。

備注：本文僅代表個人觀點，文中項目詳情、數(shù)據(jù)、圖片等均來自網(wǎng)絡公開信息，僅供參考交流，如有侵權請聯(lián)系刪除。（項目具體信息以官方發(fā)布為準）

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