《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》4月19日訊（記者 黃心怡）今日，2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松比賽舉行。

當(dāng)發(fā)令槍響，一個(gè)身披紅黑機(jī)甲、身高169cm的身影率先沖出，它就是榮耀首款人形機(jī)器人"閃電"。

最終，"閃電"以50分26秒的凈用時(shí)奪得自主導(dǎo)航組冠軍，比去年冠軍"天工Ultra"的2小時(shí)40分42秒快了近2倍，甚至超越人類半馬世界紀(jì)錄“56分42秒”。 而去年冠軍“天工”Ultra跑完全程用了2小時(shí)40分42秒，一年過去，整整快了將近兩個(gè)小時(shí)。

本次賽道全長21.0975公里，涵蓋多種復(fù)雜路況，對(duì)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、續(xù)航能力及散熱性能提出了極高要求?！犊苿?chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從知情人士獲悉，榮耀機(jī)器人隊(duì)伍實(shí)際包攬了比賽的前六名，宇樹、天工等專業(yè)機(jī)器人本體廠商均未登頂。而榮耀的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)僅組建一年時(shí)間。

除人形機(jī)器人外，榮耀還計(jì)劃入局四足機(jī)器人領(lǐng)域，正打造四足機(jī)器狗安仔、靈巧手魯班等產(chǎn)品。

▍為何能夠奪冠：自研液冷散熱系統(tǒng)和一體化關(guān)節(jié)模組

榮耀機(jī)器人團(tuán)隊(duì)目前涵蓋整機(jī)、硬件、運(yùn)控、感知、具身AI、測試等領(lǐng)域，團(tuán)隊(duì)覆蓋北京、上海、深圳多地。

此次參賽的榮耀自研機(jī)器人包括“閃電”、“元?dú)庾小眱煽睢?/p>

其中，榮耀“閃電”是此次的奪冠選手，為身高169cm的大尺寸人形機(jī)器人，具備自主感知導(dǎo)航能力，搭載自研高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，專為運(yùn)動(dòng)陪伴打造，支持運(yùn)動(dòng)場景下的實(shí)時(shí)互動(dòng)反饋，如燈帶與標(biāo)志性交互動(dòng)作，未來將融入城市夜跑等街頭運(yùn)動(dòng)場景。

而榮耀“元?dú)庾小睘樾〕叽缛诵螜C(jī)器人，身高136.9cm，核心競爭力在協(xié)作與陪伴，具備與人交互技能，支持舞蹈展演技能，具備空間環(huán)境自主感知導(dǎo)航和智慧語音對(duì)話能力，具備多模態(tài)情景感知理解能力。據(jù)了解，其未來將應(yīng)用到榮耀門店智慧零售，科技生活體驗(yàn)空間等場景。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從產(chǎn)業(yè)鏈人士了解到，榮耀計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的小批量量產(chǎn)，其中“元?dú)庾小笔菢s耀面向消費(fèi)級(jí)市場的主推機(jī)型，未來的產(chǎn)量會(huì)更多，將率先應(yīng)用在榮耀的門店做引流和導(dǎo)購。后續(xù)的研發(fā)重點(diǎn)是提升擬人交互能力。

榮耀機(jī)器人能在首次參賽就碾壓專業(yè)廠商，是將手機(jī)領(lǐng)域積累的技術(shù)，向機(jī)器人進(jìn)行了遷移。

比如，針對(duì)電機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱的難題，榮耀團(tuán)隊(duì)為機(jī)器人自研液冷散熱系統(tǒng)，液冷管道可像毛細(xì)血管般深入電機(jī)內(nèi)部帶走熱量，高功率液泵可實(shí)現(xiàn)每分鐘超4升的換熱流量，解決高負(fù)荷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的散熱難題。

動(dòng)力方面，機(jī)器人采用榮耀自研一體化關(guān)節(jié)模組，峰值扭矩可達(dá)400牛米；控制方面，依托榮耀全棧自研的高動(dòng)態(tài)運(yùn)控算法、多傳感器融合技術(shù)，“閃電”能夠自適應(yīng)賽道復(fù)雜路況，把控重心，保持穩(wěn)定奔跑狀態(tài)。

賽前測試顯示，該機(jī)器人連續(xù)奔跑10公里后，主力電機(jī)最高溫度僅31.5℃，從根源上避免了電機(jī)過熱宕機(jī)問題。

此外，榮耀機(jī)器人在設(shè)計(jì)之初，基于人類優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員研發(fā)了0.95米的大長腿，這是其外觀上非常大的改進(jìn)。

榮耀方面對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，將持續(xù)聚焦具身智能領(lǐng)域，深耕商場、工廠、家庭三大場景，不斷優(yōu)化人形機(jī)器人性能，推動(dòng)技術(shù)成果加速走向消費(fèi)級(jí)場景應(yīng)用。

快思慢想研究院院長、特邀評(píng)論員田豐認(rèn)為，機(jī)器人半馬的本質(zhì)競爭單元不是"零件"，而是"系統(tǒng)能量運(yùn)動(dòng)效率"。

“宇樹H1的極限速度已達(dá)10m/s，天工Ultra的關(guān)節(jié)全部自研，論單項(xiàng)硬件指標(biāo)，榮耀‘閃電’未必占優(yōu)。但榮耀多年磨礪于用最小散熱面積、最小電池體積、最低功耗預(yù)算撐起旗艦芯片的滿血性能，這套熱-電-算法協(xié)同優(yōu)化基因，被完整地搬進(jìn)了機(jī)器人?！?/p>

田豐認(rèn)為，專業(yè)本體廠商過去建立護(hù)城河的方式，比如堆精度、堆扭矩，在系統(tǒng)競爭時(shí)代仍不足夠。手機(jī)廠商則用系統(tǒng)集成思維贏了所有人，這是"系統(tǒng)熵減能力"對(duì)"零件峰值性能"的非對(duì)稱競爭能力。機(jī)器人行業(yè)必須承認(rèn)，競爭已經(jīng)進(jìn)入了系統(tǒng)層。

▍為何要造機(jī)器人：手機(jī)市場增長放緩 榮耀需要新敘事

當(dāng)前的榮耀，正身處手機(jī)市場的"圍城"之中。2025年下半年存儲(chǔ)價(jià)格大幅上漲,給全球智能手機(jī)行業(yè)帶來了顯著的成本壓力,尤其沖擊了低端市場。

4月15日，IDC最新發(fā)布的《全球季度手機(jī)跟蹤報(bào)告》初步數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，全球智能手機(jī)出貨量同比下降4.1%，至2.897億部，這打破了自2023年年中以來市場連續(xù)十個(gè)季度的增長勢頭。對(duì)比來看，2025年同期全球智能手機(jī)出貨量為3.049億部，本季度行業(yè)出貨規(guī)模同比縮減1520萬部，市場下行態(tài)勢凸顯。

在全球智能手機(jī)市場整體收縮的大環(huán)境下，一季度國內(nèi)終端市場同樣承壓。IDC數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，中國智能手機(jī)市場出貨量約為6901萬臺(tái)，同比下降3.3%。而榮耀以890萬臺(tái)（12.8%）排在第五位。

值得注意的是，IDC與Counterpoint均提到，得益于其轉(zhuǎn)向海外擴(kuò)張的策略。榮耀一季度出貨量實(shí)現(xiàn)亮眼增長。其中，Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，該季度榮耀的銷量同比增長25%，成為該季度唯一實(shí)現(xiàn)正增長的安卓手機(jī)廠商。而IDC報(bào)告同樣指出，該季度，前五名之外，榮耀、聯(lián)想（摩托羅拉）和華為等廠商也實(shí)現(xiàn)了正增長。其中，榮耀的同比增幅在前十大廠商中最高，達(dá)到24%。

雖然海外市場成為亮點(diǎn)，但全球手機(jī)市場整體下滑，榮耀面臨單一終端業(yè)務(wù)的增長天花板。更關(guān)鍵的是，榮耀正處于IPO關(guān)鍵期。2025年6月完成上市輔導(dǎo)備案。

資本市場需要的不是一個(gè)"傳統(tǒng)手機(jī)廠商"，而是有新增長曲線、有技術(shù)壁壘、有未來想象空間的"AI終端生態(tài)公司"。

“榮耀正在做機(jī)器人。機(jī)器人怎么練出來的？研發(fā)技術(shù)人員每天晚上都拉著機(jī)器人去爬山，不斷更新算法加強(qiáng)實(shí)踐?！睒s耀CEO李健此前在采訪稱，“任何公司在不同階段都會(huì)有不同增長曲線，榮耀作為AI終端生態(tài)公司，我們也將會(huì)打造第二、第三乃至更多增長曲線。”

根據(jù)此前發(fā)布的“阿爾法戰(zhàn)略”，榮耀將從智能手機(jī)制造商全面轉(zhuǎn)型為全球AI終端生態(tài)公司，并計(jì)劃未來投入超100億美元建設(shè)AI終端生態(tài)。除人形機(jī)器人外，榮耀今年還推出了搭載云臺(tái)攝像頭的“機(jī)器人手機(jī)”——Robot Phone，相當(dāng)于將智能手機(jī)與大疆Pocket口袋相機(jī)合二為一。

榮耀選擇跨界人形機(jī)器人，除了證明自身的技術(shù)實(shí)力與轉(zhuǎn)型決心，更為資本市場注入新敘事。

▍能跑多遠(yuǎn)：“大腦”或是決勝關(guān)鍵

與去年首屆賽事相比，今年機(jī)器人半馬參賽規(guī)模實(shí)現(xiàn)近5倍增長。來自全球的超百支隊(duì)伍、300多臺(tái)人形機(jī)器人參與角逐，覆蓋北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心、榮耀、宇樹、松延動(dòng)力等頭部企業(yè)，以及清華、北大、中科大等高校、科研院所等多元主體，并拓展5個(gè)海外隊(duì)伍。

自主導(dǎo)航技術(shù)成為今年最大亮點(diǎn)。

去年，絕大多數(shù)賽隊(duì)依賴人工遙操作，今年自主導(dǎo)航隊(duì)伍則占比近40%，較去年大幅提升。超100支賽隊(duì)挑戰(zhàn)"全自主完賽"，無領(lǐng)航員、無軌道、無外部引導(dǎo)信號(hào)，僅依靠激光雷達(dá)、視覺傳感器融合感知完成路徑規(guī)劃與動(dòng)態(tài)避障，跑完21公里全程。

這標(biāo)志著人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了從“能走”到“能自主跑”的關(guān)鍵跨越，也印證了國產(chǎn)機(jī)器人在本體領(lǐng)域的全球領(lǐng)先水平。

不過，人形機(jī)器人想要真正走入千家萬戶，“大腦”的智能化程度仍需提升。宇樹科技創(chuàng)始人王興興曾表示，人形機(jī)器人難以更進(jìn)一步迭代的核心原因，是機(jī)器人大模型的水平不足?！艾F(xiàn)階段的機(jī)器人大模型還是不夠用，僅類似于ChatGPT發(fā)布前1-3年左右的水平?！?/p>

對(duì)于機(jī)器人商業(yè)化落地面臨的挑戰(zhàn)，Arm物理AI事業(yè)部執(zhí)行副總裁Drew Henry認(rèn)為，時(shí)延問題、場景與生態(tài)碎片化，以及功耗與熱管理限制也值得關(guān)注。物理 AI 需在微秒或毫秒級(jí)內(nèi)完成“感知信號(hào)到執(zhí)行控制”，是極高復(fù)雜度的計(jì)算挑戰(zhàn)。行業(yè)雖能打造單臺(tái)高性能機(jī)器人，但軟硬件碎片化阻礙大規(guī)模部署。物流中心、工業(yè)園等高密度機(jī)器人場景，面臨高功耗、熱管理、網(wǎng)絡(luò)帶寬難題，系統(tǒng)需在嚴(yán)格功耗與散熱約束下穩(wěn)定運(yùn)行。

根據(jù)高盛最新預(yù)測，2026年人形機(jī)器人出貨量將達(dá)5.1萬臺(tái)，2027年升至7.6萬臺(tái)，較2025年的1.5萬臺(tái)至2萬臺(tái)大幅增長，驅(qū)動(dòng)因素涵蓋工業(yè)、物流、科研及娛樂應(yīng)用。

這場在北京亦莊舉行的人形機(jī)器人半程馬拉松雖已落幕，但機(jī)器人賽道的長跑才剛啟程。無論是新晉黑馬榮耀，還是宇樹科技等專業(yè)選手，最終誰能笑傲終點(diǎn)，尚難定論。