4月17日，美國貝爾德事隆公司發(fā)布新聞稿，宣布成立貝爾德事隆烏克蘭公司。這家新公司將支持貝爾德事隆在烏克蘭境內(nèi)的各項活動及未來業(yè)務(wù)，包括直升機的維護、修理，以及最終的組裝工作。貝爾德事隆還計劃在烏克蘭開設(shè)一個專門的辦事處，并正在推行一項長期工業(yè)合作戰(zhàn)略。

據(jù)貝爾德事隆戰(zhàn)略項目高級副總裁杰弗里·施勒瑟表示，這家子公司的成立標志著與烏克蘭國防工業(yè)部門開展務(wù)實互利合作的重要一步。他指出：“貝爾致力于在烏克蘭建立業(yè)務(wù)存在，以支持雙方合作和長期發(fā)展”。

貝爾德事隆強調(diào)，公司生產(chǎn)的直升機不僅有助于增強烏克蘭的國防能力，而且還能夠為長期工業(yè)伙伴關(guān)系奠定基礎(chǔ)。貝爾德事隆公司重點介紹了AH-1Z“蝰蛇”和UH-1Y“毒液”等平臺的主要優(yōu)勢，包括高達約85%的部件通用性和出色的作戰(zhàn)靈活性。

值得回顧的是，大約6個月前，即2025年10月，烏克蘭正式啟動了采購AH-1Z“蝰蛇”攻擊直升機和UH-1Y“毒液”通用直升機的進程。當時，貝爾德事隆公司與烏克蘭政府簽署了一份意向書，旨在評估工業(yè)合作以及通過對外軍售機制出售這些直升機的可能性。

這是一個復(fù)雜而漫長的過程，需要先與美國政府達成協(xié)議，再由美國政府從制造商處采購直升機。貝爾德事隆公司也表示，他們?yōu)榇艘呀?jīng)開展了一段時間的工作。

在簽署意向書數(shù)月后，貝爾德事隆表示，憑借現(xiàn)有產(chǎn)能以及同時履行多項合同的能力，公司可以在相對較短時間內(nèi)向烏克蘭交付直升機。

不過，目前仍存在若干關(guān)鍵問題尚未解決，包括烏克蘭最終可能訂購的直升機數(shù)量，以及最為關(guān)鍵的資金來源，這筆交易的金額可能超過10億美元。此外，還需要獲得美國政府的銷售批準（預(yù)計不會遇到重大障礙），最終簽署正式合同。

后續(xù)階段還包括在烏克蘭開展生產(chǎn)、組裝及本土化工作，以及對人員進行培訓(xùn)。以捷克的經(jīng)驗為例，操作AH-1Z和UH-1Y的培訓(xùn)大約需要7個月。不過，如有必要，這個周期可以縮短。

總體來看，這是一個長期項目。即便在近期簽署正式協(xié)議，仍然需要額外的時間才能將直升機交付給烏克蘭軍方。

在性能方面，與AH-64E“阿帕奇”相比，AH-1Z“蝰蛇”在操作簡便性方面更適合烏克蘭，特別是在復(fù)雜環(huán)境下，同時在整體可用性和成本方面也具有優(yōu)勢。

AH-1Z“蝰蛇”配備一門20毫米M197機炮，并設(shè)有6個外部掛點，能夠攜帶多種武器，包括APKWS II制導(dǎo)火箭彈，總共可攜帶多達38枚，成為應(yīng)對“見證者”這類無人機威脅的有效平臺。此外，AH-1Z的配套武器還包括AIM-9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈、AGM-114“地獄火”空地導(dǎo)彈以及更新的AGM-179聯(lián)合空地導(dǎo)彈。

至于UH-1Y，烏克蘭的運輸直升機隊存在明確的現(xiàn)代化需求，而“毒液”平臺被視為有力候選。UH-1Y最多可搭載8名士兵，最大起飛重量為8.4噸，配備2臺T700-GE-401C發(fā)動機，最高速度可達315公里/小時，航程為600公里，作戰(zhàn)半徑為220公里。