受航空燃油成本上升和持續(xù)罷工浪潮的影響，德國漢莎航空16日宣布，該集團(tuán)旗下城際航空公司的27架飛機(jī)將從本月18日起永久停飛，城際航空公司主要執(zhí)飛短途航線。此外，漢莎航空還將在夏航季結(jié)束后停飛6架執(zhí)飛長途航線的飛機(jī)，并在2026/2027年冬季航班計劃中繼續(xù)減少中短途航班。

18日，德國巴伐利亞州慕尼黑，漢莎航空與漢莎城際航空的飛機(jī)�？吭谀侥岷跈C(jī)場。

漢莎航空說，通過這些措施能夠有效節(jié)約成本，包括降低整體燃油消耗、同時淘汰機(jī)隊中燃油效率較低的飛機(jī)。國際能源署署長法提赫·比羅爾16日接受采訪時表示，歐洲的航空燃油儲備“可能只剩約六周”，如果中東局勢持續(xù)干擾石油供應(yīng)，很多航班可能將“很快”被迫取消。

受美以對伊朗戰(zhàn)事外溢影響，歐洲航空業(yè)正承受航線受擾和燃油成本攀升的雙重沖擊。

據(jù)多家媒體報道，國際機(jī)場理事會歐洲區(qū)域總干事近日致信分管能源與旅游事務(wù)的歐盟委員，說如果霍爾木茲海峽三周內(nèi)無法以“顯著且穩(wěn)定”的方式恢復(fù)通航，歐盟將遭遇“系統(tǒng)性”航空燃油短缺，擾亂航空運輸和機(jī)場運營并嚴(yán)重?fù)p害歐洲經(jīng)濟(jì)。

此外，因霍爾木茲海峽局勢推高航空燃油價格，多家航空公司正通過上調(diào)行李托運費及削減航線來應(yīng)對成本壓力。

美國航空業(yè)組織“美國航空協(xié)會”首席執(zhí)行官克里斯·蘇努努表示，燃油成本約占航空公司運營成本的25%至30%。當(dāng)前全球油價上漲正持續(xù)擠壓行業(yè)利潤空間，預(yù)計全年行業(yè)虧損可能至少達(dá)250億美元。

蘇努努表示，相比歐洲航空公司，美國航司壓力相對較小，但仍在密切關(guān)注局勢變化。為避免機(jī)票價格大幅上漲，多家航空公司轉(zhuǎn)而通過提高附加費用彌補成本。

北京商報綜合報道