你知道嗎？航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有個(gè)卡了全世界近百年的死結(jié)——高速和低速?zèng)]法兼顧！渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)像短跑選手，2.5馬赫就是極限；沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)能飆到5馬赫以上，卻像沒腿的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，得靠火箭助推才能啟動(dòng)。

直到徐建中院士團(tuán)隊(duì)死磕30年，搞出對(duì)轉(zhuǎn)式?jīng)_壓引擎，才徹底打破這個(gè)死局——從靜止到6馬赫，全程無縫工作，速度每秒2公里，北京到上海只要10分鐘！

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)為啥這么“偏科”？渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)靠葉片壓縮空氣，速度一超2.5馬赫，進(jìn)氣溫度能燒融葉片；沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)不用葉片，但得等飛行器飛到3馬赫以上才能點(diǎn)火，兩套系統(tǒng)一起帶，死重翻倍，還容易出故障。

徐院士團(tuán)隊(duì)不走尋常路，直接把靜止的導(dǎo)流葉片全拆了，換成兩組反向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。低速時(shí)，這對(duì)轉(zhuǎn)子瘋狂對(duì)轉(zhuǎn)，增壓比比傳統(tǒng)引擎高一個(gè)量級(jí)，輕松啟動(dòng)；高速突破3馬赫時(shí)，轉(zhuǎn)子間自動(dòng)生成穩(wěn)定激波，葉片變成“移動(dòng)壓縮墻”，把機(jī)械增壓和氣動(dòng)沖壓焊死在一起，全程不用切換模式！

這玩意兒有多牛？6馬赫的速度讓現(xiàn)有防空系統(tǒng)徹底失效——雷達(dá)剛發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)彈已經(jīng)到了；更狠的是，對(duì)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)抵消了陀螺效應(yīng)，6馬赫下還能做蛇形機(jī)動(dòng)，攔截彈根本跟不上。

而且它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量比傳統(tǒng)組合發(fā)動(dòng)機(jī)輕一半，推重比直接拉滿，不管是六代機(jī)還是高超音速導(dǎo)彈，都能完美適配。

研發(fā)這條路可不容易。從1990年代立項(xiàng)到現(xiàn)在，團(tuán)隊(duì)突破了200多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，光高溫合金材料就失敗了127次。

徐院士常說“吃不上飯也要干”，85歲高齡還盯著實(shí)驗(yàn)室，就是為了讓中國(guó)在航空動(dòng)力上從跟跑變領(lǐng)跑。

現(xiàn)在，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成地面試車，下一步就要上飛行器測(cè)試了。你覺得它最先會(huì)用在哪個(gè)國(guó)之重器上？是傳說中的六代機(jī)，還是某款高超音速導(dǎo)彈？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的想法！