2026年4月21日，以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 智啟長(zhǎng)安”為主題的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略發(fā)布暨全球伙伴大會(huì)將在重慶啟幕。距離中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)于2025年7月正式成立不足一年，這家資產(chǎn)總額超3000億元、從業(yè)人員超11萬(wàn)的“新央企”正站在全新的歷史節(jié)點(diǎn)上，系統(tǒng)性地向全球合作伙伴闡述其面向未來(lái)的全球化戰(zhàn)略。未來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)能成為世界一流車(chē)企嗎？

全球戰(zhàn)略預(yù)測(cè)：“四化”引領(lǐng)，三位一體布局全球

中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)此前已明確，企業(yè)緊扣“十五五”智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展方向，正全力推進(jìn)新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計(jì)劃。結(jié)合最新進(jìn)展與2030年目標(biāo)，此次全球戰(zhàn)略有望在以下層面深化落地。

“海納百川”戰(zhàn)略升級(jí)為全球制造體系。此前，長(zhǎng)安的全球化更多停留在“產(chǎn)品出?！彪A段。但在2026年3月巴西工廠正式竣工投產(chǎn)、泰國(guó)羅勇工廠實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)并出口歐洲后，其全球化戰(zhàn)略正加速?gòu)摹爱a(chǎn)品出口”向“本土化布局+全球制造”全面升級(jí)。預(yù)計(jì)此次戰(zhàn)略發(fā)布將進(jìn)一步明確“152”全球市場(chǎng)布局的細(xì)化路徑，即以東南亞為首個(gè)海外橋頭堡、覆蓋5大區(qū)域市場(chǎng)、深耕20個(gè)核心國(guó)家，構(gòu)建起“全球開(kāi)發(fā)、本土制造”的閉環(huán)體系。

“四化”協(xié)同勾勒清晰路線(xiàn)圖。在2026智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理趙非已系統(tǒng)闡述了企業(yè)在智能化（天樞智能泛安全體系、L3/L4自動(dòng)駕駛）、綠色化（藍(lán)鯨超擎混動(dòng)、熱效率近45%）、融合化（攜手華為、寧德時(shí)代等伙伴共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)）、國(guó)際化（業(yè)務(wù)覆蓋118國(guó)）四大方向的戰(zhàn)略布局與實(shí)踐成果。此次全球戰(zhàn)略發(fā)布預(yù)計(jì)將以“四化”為核心框架，將三大計(jì)劃與具體市場(chǎng)目標(biāo)緊密結(jié)合，形成可量化、可執(zhí)行的發(fā)展路線(xiàn)圖。

2030年全球目標(biāo)進(jìn)一步明確。早在2025年新央企成立之初，中國(guó)長(zhǎng)安就錨定了清晰的2030年遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）目標(biāo)——整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超60%，海外銷(xiāo)量占比超30%，并力爭(zhēng)進(jìn)入全球汽車(chē)品牌前十。截至2025年12月，企業(yè)已用約4.5年實(shí)現(xiàn)從2000萬(wàn)輛到3000萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車(chē)下線(xiàn)的跨越，創(chuàng)造了令人矚目的“長(zhǎng)安速度”。在2026年“十五五”開(kāi)局之年，此次戰(zhàn)略發(fā)布有望對(duì)2030年目標(biāo)進(jìn)行更為具體的分階段拆解，涵蓋產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線(xiàn)與市場(chǎng)拓展的時(shí)間表。值得注意的是，海外銷(xiāo)量目標(biāo)已從此前規(guī)劃的30%提升至35%以上，反映出全球化在長(zhǎng)安戰(zhàn)略中的權(quán)重持續(xù)攀升。

全球伙伴預(yù)測(cè)：跨產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，全球伙伴齊聚山城

中國(guó)長(zhǎng)安的全球化絕不是單打獨(dú)斗，而是以開(kāi)放姿態(tài)構(gòu)建跨產(chǎn)業(yè)、跨生態(tài)的多贏商業(yè)模式。此次全球伙伴大會(huì)預(yù)計(jì)將有來(lái)自全球各地的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商及用戶(hù)代表等數(shù)千位伙伴齊聚重慶。

在技術(shù)生態(tài)層面，華為與寧德時(shí)代無(wú)疑是最高層級(jí)的戰(zhàn)略伙伴。阿維塔作為長(zhǎng)安與華為、寧德時(shí)代三方共創(chuàng)的高端品牌，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與技術(shù)的深度融合，后續(xù)三方合作有望在智能化與電池技術(shù)上進(jìn)一步深化。同時(shí)，長(zhǎng)安還與華為共同設(shè)立合資公司，聚焦汽車(chē)智能解決方案與智能座艙等七大領(lǐng)域，這將成為智能化戰(zhàn)略中“天樞智能”品牌落地的關(guān)鍵載體。在跨產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面，長(zhǎng)安已攜手京東、海爾等跨行業(yè)伙伴，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，以生態(tài)協(xié)同應(yīng)對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)。

在合資品牌出海層面，長(zhǎng)安馬自達(dá)已構(gòu)建“研發(fā)在中國(guó)，智造為全球”的出海新格局，MAZDA 6e基于深藍(lán)L07與S07平臺(tái)打造，依托南京工廠出口歐洲、澳洲等市場(chǎng)。長(zhǎng)安福特方面，福特汽車(chē)CEO法利明確表態(tài)“將持續(xù)擴(kuò)大與中國(guó)伙伴的合作關(guān)系”，長(zhǎng)安也在全球范圍探索與合資伙伴的新合作機(jī)會(huì)，包括海外OEM合作的可能。這些傳統(tǒng)的合資伙伴關(guān)系，正在從單一的中國(guó)市場(chǎng)合作，升級(jí)為面向全球的聯(lián)合出海模式，這將是此次全球戰(zhàn)略發(fā)布中值得關(guān)注的重要議題。

值得期待的是，西班牙作為歐洲第二大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，正成為長(zhǎng)安進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵支點(diǎn)。在4月14日西班牙首相佩德羅·桑切斯與中國(guó)企業(yè)見(jiàn)面會(huì)上，長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮已就企業(yè)在歐洲的品牌、產(chǎn)品及渠道布局作專(zhuān)題發(fā)言。此次全球伙伴大會(huì)上，預(yù)計(jì)將有更多歐洲及拉美市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作官宣。

全球成績(jī)預(yù)測(cè)：百億投入驅(qū)動(dòng)，“十五五”迎來(lái)關(guān)鍵突破

展望未來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安的全球成績(jī)有望在以下幾個(gè)維度實(shí)現(xiàn)顯著躍升。

銷(xiāo)量規(guī)模加速突破。2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)291.3萬(wàn)輛，創(chuàng)近9年新高，其中新能源銷(xiāo)量110.9萬(wàn)輛、海外銷(xiāo)量63.7萬(wàn)輛。進(jìn)入2026年，企業(yè)設(shè)定了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：總體銷(xiāo)量330萬(wàn)輛，新能源140萬(wàn)輛，海外75萬(wàn)輛。截至2026年3月，海外月銷(xiāo)量已達(dá)10.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，全年海外目標(biāo)有望超額完成。按照目前的增長(zhǎng)曲線(xiàn)，長(zhǎng)安有望在2027年至2028年間提前逼近4000萬(wàn)輛中國(guó)品牌累計(jì)銷(xiāo)量目標(biāo)，并在2030年前后達(dá)成500萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)，躋身全球汽車(chē)品牌前十。

全球化產(chǎn)能布局形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。長(zhǎng)安2026年計(jì)劃投入144.7億元，其中100億元專(zhuān)門(mén)用于海外投資平臺(tái)搭建及智能化基礎(chǔ)能力建設(shè)。巴西工廠已率先投產(chǎn)，首期導(dǎo)入3款車(chē)型；泰國(guó)工廠產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，計(jì)劃產(chǎn)能翻番且提升本土化率；歐洲市場(chǎng)則計(jì)劃三年內(nèi)導(dǎo)入8款車(chē)型，2030年前建成超1000家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)三年海外市場(chǎng)將投放26款新品，覆蓋140余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。當(dāng)三大海外制造基地形成聯(lián)動(dòng)后，長(zhǎng)安將真正構(gòu)建起覆蓋東南亞、拉美、歐洲三大戰(zhàn)略區(qū)域的全球制造網(wǎng)絡(luò)，大幅提升對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的響應(yīng)速度和成本競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)輸出與品牌溢價(jià)同步提升。長(zhǎng)安已獲得工信部首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可及中國(guó)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌，近期又正式獲批L4級(jí)Robotaxi測(cè)試牌照，成為擁有全合規(guī)、全場(chǎng)景L4級(jí)無(wú)人駕駛實(shí)測(cè)資格的車(chē)企。藍(lán)鯨超擎混動(dòng)2L技術(shù)將于2026年推出，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率接近45%。這些核心技術(shù)正在從中國(guó)走向全球：長(zhǎng)安馬自達(dá)基于深藍(lán)平臺(tái)打造的MAZDA 6e已登陸歐洲市場(chǎng)，成為“中國(guó)技術(shù)輸出”的標(biāo)桿案例。阿維塔品牌2025年全年銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，連續(xù)10個(gè)月單月破萬(wàn)，有望成為率先在國(guó)際高端市場(chǎng)建立品牌認(rèn)知的中國(guó)豪華品牌。

全球品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)。長(zhǎng)安啟源于2026年3月正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，Q05完成海外首秀并開(kāi)啟盲訂，二季度起將陸續(xù)進(jìn)入東南亞、歐洲、中東非、中南美洲等市場(chǎng)。隨著“全球追光伙伴計(jì)劃”的推進(jìn)，長(zhǎng)安正通過(guò)音樂(lè)、文化等軟性方式與全球用戶(hù)建立情感連接。當(dāng)銷(xiāo)量規(guī)模、技術(shù)實(shí)力與品牌聲量形成合力，長(zhǎng)安躋身全球汽車(chē)品牌前十的目標(biāo)正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

未來(lái)中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)面臨的挑戰(zhàn)與展望

全球化道路絕非坦途。2026年初，長(zhǎng)安汽車(chē)在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)出現(xiàn)波動(dòng)，合資板塊承壓明顯，長(zhǎng)安福特從“進(jìn)攻”轉(zhuǎn)向“防守”。

歐洲市場(chǎng)面臨嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)和本土品牌的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)市場(chǎng)則受到地緣政治和貿(mào)易壁壘的制約，北美市場(chǎng)的準(zhǔn)入仍存在較大不確定性。如何在保持國(guó)內(nèi)基本盤(pán)穩(wěn)固的同時(shí)實(shí)現(xiàn)海外突破，如何在技術(shù)輸出中平衡知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)與合作共贏，都是長(zhǎng)安必須應(yīng)對(duì)的課題。此外，海外毛利率雖高于國(guó)內(nèi)，但前期工廠建設(shè)和渠道鋪設(shè)需要大量資本投入，短期內(nèi)對(duì)盈利能力的壓力不可忽視。

不過(guò)，2026年一季度深藍(lán)月銷(xiāo)回升至5000輛左右、海外銷(xiāo)量同比翻倍的積極信號(hào)，已經(jīng)初步驗(yàn)證了長(zhǎng)安戰(zhàn)略調(diào)整的有效性。隨著“十五五”規(guī)劃的全面落地和中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略的系統(tǒng)發(fā)布，這家“新央企”正以清晰的路徑和堅(jiān)定的步伐，朝著世界一流汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)穩(wěn)步前行。

從3000萬(wàn)輛到4000萬(wàn)輛，從中國(guó)品牌到世界品牌，中國(guó)長(zhǎng)安的下一程，值得期待。