很多人說埃安N60是埃安Y的拉皮版，新瓶裝舊酒，因為兩者的造型輪廓實在是太像了。實際上沒那么簡單，預售價11.58萬元起的埃安N60，“三電”核心技術全面升級，底盤結構也全面進階了。

設計造型圓潤飽滿

埃安N60前臉最吸睛的地方，肯定是量子星環(huán)貫穿式前大燈，有點極氪“大墨鏡”那感覺，看著足夠時尚科技，新潮科技。

可發(fā)光LOGO向左右兩側延伸，加上筆直修長的雙燈帶LED日行燈，以及矩形大燈，都融入在中央黑色的貫穿飾條當中。

埃安N60車身造型干凈利索，沒有太多犀利的線條。整體長得不太像SUV，反而像Q版的MPV，我個人覺得是個加分項。

埃安N60車長超過4.6米（4615mm），軸距接近2.8米（2775mm），車身尺寸比同級別的比亞迪元（參數丨圖片）PLUS和零跑B10要大半圈。

車尾設計同樣把圓潤飽滿貫徹到底，還多一份性感。因為后杠沒有采用車身同色處理，繼而選擇高亮黑，有提臀的視覺效果。

貫穿式尾燈很好地跟前臉呼應，拉伸了橫向視覺效果，也很有辨識度，反正我個人是挺喜歡這種干凈整潔，簡約利索的感覺。

內飾溫馨空間寬敞

埃安N60內飾整體呈現(xiàn)出簡潔溫馨的視覺感受，這樣的設計沒有多少視覺沖擊力，也給不了你怦然心動的感覺，但勝在耐看，是細水長流的暖意。

而且，看得見摸得著的地方，全是軟包，精致感一下子就出來了。15.6英寸2.5K高清屏，內置ADiGO 6.0智能座艙，顯示清晰，人機交互流暢。

舒適性配置直接拉滿，全系標配前排座椅通風和加熱，主駕按摩功能和副駕零重力座椅都是全系標配。冰箱也給到了，但我不知道是不是標配。

駕乘空間方面，除了寬敞，還是寬敞，后排沒有蹲小板凳的感覺，因為坐墊夠高夠長，靠背還支撐20°的無級調節(jié)，最大角度達到137°。

輔助駕駛可圈可點

先簡單說說賬面數據，非晶合金碳化硅電驅，效率更高，動力更好，能耗更低，理論上來說續(xù)航也就更“實”了。

接著是電池，廣汽彈匣電池2.0，磷酸鐵理的，我覺得這也是個加分項，畢竟安全性方面比三元鋰電有先天優(yōu)勢。

我不知道實際續(xù)航打幾折，畢竟把610km續(xù)航跑完，起碼要七八個小時。試駕條件有限，日后有機會再實測吧。

埃安N60電機最大功率165kW，開起來足夠暢快，但不會給你踹一腳的澎湃感，畢竟定位“國民好車”，調教取向傾向于照顧家用。

順滑帶勁而不突兀的加速，加上防暈車系統(tǒng)，開起來足夠的自在從容還舒服。加上五連桿獨立后懸架，舒適性進一步得到保證。

加速抬頭和剎車點頭的現(xiàn)象很輕微，堵車的時候沒那么容易暈車。無論是動力感受，還是行駛質感，埃安N60都是強調舒適，拒絕暈車。

至于智能輔助駕駛，埃安N60全系標配激光雷達，采用文遠知行L4級同源一段式端到端大模型，支持城市和高速全場景高階智能輔助駕駛。

埃安N60的智能輔助駕駛功能，實際表現(xiàn)怎么樣呢？我們簡單體驗了一下，決策果斷利索，動作絲滑，很老司機，唯一的問題是總愛壓實線。

寬敞實用大空間，舒適性配置也直接拉滿，加上低能耗長續(xù)航，張弛有度的操控，還全系標配高階智能輔助系統(tǒng)，埃安N60滿足年輕人對“國民智駕好車”的所有期待。