理想上半年是兢兢業(yè)業(yè)在旗艦車型上下功夫，以便進(jìn)一步提升自己的品牌形象與檔次。一臺(tái)是近期將上市的全新一代理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis，單單價(jià)格就狠狠比現(xiàn)款高了10萬(wàn)+；另一臺(tái)則是近日剛在工信部申報(bào)的新一代L8 Livis。

這臺(tái)L8 Livis最大的不同就是采用五座布局，而現(xiàn)款L8全系都是六座布局。在此基礎(chǔ)上，新一代L8 Livis的車身尺寸有所調(diào)整，長(zhǎng)寬高為5135×2000×1800mm，軸距為3045mm。對(duì)比現(xiàn)款車長(zhǎng)提升55mm，軸距加長(zhǎng)40mm。

雖然新車的內(nèi)飾還沒(méi)有公布，但理想高端在社交品牌已明確其優(yōu)勢(shì)：目標(biāo)是將寶馬X5M的運(yùn)動(dòng)性能與邁巴赫GLS的空間體驗(yàn)集于一身，所以大家可以期待下啦。

從工信部申報(bào)圖可以看到，全新L8 Livis外觀也有細(xì)節(jié)上的調(diào)整，換裝了全新保險(xiǎn)杠、車身覆蓋件、尾燈組、尾門(mén)，并采用半隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。它還可選裝輪輞、電動(dòng)伸縮式踏板、電動(dòng)伸縮、式牽引專用裝置、雙色車身等。

重點(diǎn)是，在外部硬件上，新車將提供4激光雷達(dá)選項(xiàng)，在前翼子板、后保險(xiǎn)杠上都新增了DOF固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)。我相信它的智駕表現(xiàn)會(huì)有實(shí)質(zhì)性的升級(jí)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代L8 Livis繼續(xù)搭載1.5T增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)升級(jí)為L(zhǎng)3E15CA，最大功率115kW，比現(xiàn)款L8的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有小幅提升。電池部分采用72.3度的三元鋰離子電池，欣旺達(dá)電芯、理想封裝總成，這標(biāo)志著理想的電池自研自產(chǎn)道路邁出重要一步。

它的WLTC工況純電續(xù)續(xù)航 335/343 公里，相比現(xiàn)款超100km的提升，在油價(jià)暴漲的當(dāng)下，大電池增程儼然是很剛需的存在。

總體來(lái)說(shuō)，新一代理想L8 Livis重點(diǎn)通過(guò)座艙內(nèi)部的空間與配置提升、智能硬件升級(jí)來(lái)達(dá)到旗艦規(guī)格，另外，理想高管敢在性能上喊話寶馬X5M，我相信L8 Livis的駕駛體驗(yàn)也會(huì)將是這臺(tái)車的殺手锏之一。

那這臺(tái)車會(huì)賣多少錢(qián)呢？參考現(xiàn)款六座車型32.18萬(wàn)-37.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，再參考L9 Livis價(jià)格高達(dá)55.98 萬(wàn)元，比現(xiàn)款L9最貴的Ultra版（43.98萬(wàn)元）還要貴了12萬(wàn)元。我們結(jié)合L8 Livis的產(chǎn)品升級(jí)與定位，我想它再保守也都得到47萬(wàn)元吧？

目前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是被極氪8X捷途先登了，頂配拉滿預(yù)售價(jià)為51.68萬(wàn)元，上市后預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)到50萬(wàn)內(nèi)。座艙的行政級(jí)質(zhì)感不必我多夸，不過(guò)理想本身就是靠“冰箱彩電大沙發(fā)”起家的，我相信L8 Livis的座艙表現(xiàn)不會(huì)輸給同級(jí)競(jìng)品。

而性能硬件部分，極氪8X有900V高壓混動(dòng)架構(gòu)、2.0T雙電機(jī)插混，系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)660kW，零百加速3秒級(jí)。同時(shí)還配備浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)，融合閉式雙腔空懸+主動(dòng)穩(wěn)定桿加持+13種地形等技術(shù)，官方已自稱為“新一代公路王”。

L8 Livis面對(duì)這樣的競(jìng)品，壓力可不小吧！你覺(jué)得它能熱銷嗎？留言探討下吧！