美方明確表態(tài)，將徹底阻斷經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)進入美國的中國產(chǎn)電動車，以此封堵中國車企借道進入美國市場的可能性。

近日，美國總統(tǒng)派駐加拿大特使皮特?胡克斯特拉近日在采訪中表示：“從中國進入加拿大的車輛，絕不會越過美加邊境”，并稱 “此類情況絕不被允許”。他強調(diào)，“將嚴防中國汽車借加拿大大規(guī)模涌入美國市場”。

美國政府給出的政策依據(jù)是車輛數(shù)據(jù)安全問題，認為車輛收集、傳輸?shù)母黝悢?shù)據(jù)直接關(guān)系國家安全。事實上，美國已出臺相關(guān)法規(guī)，限制搭載中國、俄羅斯技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車進口與銷售。

不過胡克斯特拉并未明確具體封堵方式：是對在加拿大合法進口的中國電動車不予發(fā)放美國銷售許可，還是直接禁止邊境通行，或是增設(shè)額外行政壁壘，目前均未確認。

此番言論是在加拿大放寬對華貿(mào)易條件后立即發(fā)出的。

加總理馬克?卡尼今年 1 月與中方達成協(xié)議，大幅下調(diào)中國電動車關(guān)稅，并允許每年4.9 萬輛的進口規(guī)模；作為交換，中國降低加拿大油菜籽、龍蝦等部分農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅。

全球汽車供應鏈矛盾進一步激化。

加拿大曾在 2024 年順應拜登政府政策基調(diào)，對中國電動車征收100% 關(guān)稅，后在中美關(guān)稅博弈壓力下轉(zhuǎn)向。但此后特朗普政府又對加拿大產(chǎn)汽車單獨加征關(guān)稅，兩國關(guān)系持續(xù)緊張。

胡克斯特拉同時強調(diào)，美加汽車產(chǎn)業(yè)合作本身依然重要。

他表示：“加拿大并非汽車問題的核心對象”，“兩國互產(chǎn)車輛中有 50%~75% 為美國產(chǎn)零部件，這類車輛我們是歡迎的”。

他還稱：“對美國汽車產(chǎn)業(yè)真正構(gòu)成威脅的是韓國、日本、墨西哥”，“為讓產(chǎn)能回流美國，需優(yōu)先考慮與這些國家的競爭格局”。

汽車業(yè)內(nèi)分析認為，這一信號意味著美國針對中國電動車的打壓政策正擴大至整個北美地區(qū)。若連經(jīng)加拿大的繞道出口都被封堵，中國整車企業(yè)的北美進軍戰(zhàn)略勢必將被迫調(diào)整。