北京
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒4月18日報(bào)道，美國航空集團(tuán)發(fā)表聲明，明確拒絕與聯(lián)合航空進(jìn)行合并談判，稱此類交易不符合其對特朗普政府反壟斷執(zhí)法理念的理解，將對市場競爭和消費(fèi)者造成負(fù)面影響。這一表態(tài)使這項(xiàng)可能重塑航空業(yè)格局的合并計(jì)劃前景黯淡。
兩家美國最大的網(wǎng)絡(luò)型航空公司若合并，將成為行業(yè)十余年來規(guī)模最大的整合案，進(jìn)一步鞏固美國航空市場由四大航司主導(dǎo)的格局。根據(jù)航空數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)OAG的數(shù)據(jù)，2025年按可用運(yùn)力計(jì)算，聯(lián)合航空與美國航空已位列全球前兩位。
然而，分析師與行業(yè)官員普遍認(rèn)為，該合并面臨極為嚴(yán)格的監(jiān)管審查，獲批的可能性微乎其微。監(jiān)管機(jī)構(gòu)、工會(huì)及消費(fèi)者權(quán)益組織均擔(dān)憂合并將導(dǎo)致票價(jià)上漲、服務(wù)減少，損害市場競爭。兩家航司在航線網(wǎng)絡(luò)上存在顯著重疊，尤其是在芝加哥奧黑爾國際機(jī)場及得克薩斯州的主要樞紐機(jī)場。
“盡管航空市場整體可能需要變革，但與聯(lián)合航空的合并將對競爭和消費(fèi)者造成負(fù)面影響，”美國航空在聲明中表示，“此類交易與我們對特朗普政府反壟斷執(zhí)法方式的理解不一致。”
聯(lián)合航空拒絕置評，白宮尚未立即回應(yīng)置評請求。此前白宮曾表示，對聯(lián)合航空與美國航空潛在合并不持立場。
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