廣東
4月17日，比亞迪在長沙基地迎來第1600萬輛新能源汽車下線儀式。比亞迪的1600萬輛之路，前1000萬輛花了15年，而從1000萬到1600萬僅用了短短17個月，這是比亞迪堅持長期主義的又一次里程碑式勝利。
舍得投入研發(fā)，是比亞迪最大的特色，在前幾個月發(fā)布的相關報表中，我們可以看到，比亞迪25年投入了634億用于研發(fā)，累計已經(jīng)在研發(fā)上投入超過2400億元。這些研發(fā)投入精準地投入電池、電控、智駕等核心技術領域，助力比亞迪25年全球新能源車市銷量冠軍。最新發(fā)布的閃充技術，讓常溫狀態(tài)下的電池補能速度縮短至10分鐘之內(nèi)，讓比亞迪持續(xù)引領行業(yè)技術發(fā)展。
而選擇第二代騰勢（參數(shù)丨圖片）D9成為這第1600萬輛車也是一個深思熟慮的戰(zhàn)略決策：首先第二代騰勢D9不僅搭載了備受關注的第二代刀片電池和超級閃充技術，還集成了智能駕駛等頂尖科技，用最亮眼的技術成果來詮釋里程碑車型的分量；其次在比亞迪品牌矩陣中，騰勢扮演著承上啟下的關鍵角色，被視為集團高端化的“壓艙石”，穩(wěn)定支撐高端市場基本盤，為仰望等超高端品牌爭取探索時間；最后，第一代騰勢D9在30-50萬價位市場無疑是成功的，所以選擇旗艦MPV成為第1600萬輛車，既能展示產(chǎn)品線廣度，也能避開走量車型的“混戰(zhàn)”，用利潤更高的高端車彰顯實力。
在不久之前，比亞迪的總裁王傳福先生表示，后面的百萬之路還會加速，就讓我們拭目以待吧。
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