汽車資訊零部件采供一步到位

通用汽車這次“挖人”，下了血本。

圖片來源：路透社

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，4月20日披露的監(jiān)管文件顯示，通用汽車去年從自動駕駛卡車公司Aurora挖來斯特林·安德森，擔(dān)任新任產(chǎn)品主管。

為了讓他“跳槽”，通用開出了總額高達4000萬美元的薪酬待遇。

特斯拉前高管、Aurora聯(lián)合創(chuàng)始人

安德森的履歷，堪稱“技術(shù)派”的頂配：

• 特斯拉：曾擔(dān)任高管，熟悉硅谷的研發(fā)節(jié)奏

• Aurora：聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官，深耕自動駕駛領(lǐng)域

• 通用：現(xiàn)負(fù)責(zé)大部分業(yè)務(wù)，包括新款電動和燃油汽車開發(fā)，以及軟件業(yè)務(wù)

業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)把他視為接替現(xiàn)任CEO瑪麗·巴拉的潛在人選。巴拉自2014年起擔(dān)任通用汽車CEO，已超過十年。通用汽車發(fā)言人表示：“董事會會在正常業(yè)務(wù)過程中審查管理層繼任計劃。”

CEO瑪麗·巴拉的薪酬是多少？

作為參考，瑪麗·巴拉2025年的薪酬包總額約為2990萬美元（含未來股票獎勵和獎金）。

安德森的4000萬美元薪酬包，已經(jīng)超過了這位“老上司”。

通用汽車“重倉”技術(shù)和產(chǎn)品

通用汽車花天價挖人，釋放了一個明確信號：技術(shù)和產(chǎn)品，是未來勝負(fù)的關(guān)鍵。

安德森負(fù)責(zé)的范圍涵蓋電動和燃油汽車開發(fā)、軟件業(yè)務(wù)——幾乎就是通用汽車的全部產(chǎn)品線。把他放在這個位置上，意味著通用汽車希望用“硅谷思維”重塑產(chǎn)品體系。

結(jié)語

4000萬美元天價薪酬、特斯拉+Aurora雙重背景、產(chǎn)品線全線掌控——通用汽車這次“搶人”，不只是為了一個高管，而是為了賭一個未來。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）