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//前言//

對(duì)于澳洲華人來(lái)說(shuō)，

近一段時(shí)間，

恐怕無(wú)法實(shí)現(xiàn)回國(guó)的愿望了...

機(jī)票價(jià)格暴漲四倍，

改簽費(fèi)也是天價(jià)，

更讓人難以接受的是，

大批人的機(jī)票還被無(wú)故取消...

回國(guó)機(jī)票暴漲4倍

被迫支付天價(jià)改簽費(fèi)

遠(yuǎn)在中東的沖突，正不斷影響著千萬(wàn)中澳往返旅客的出行計(jì)劃。

受中東局勢(shì)持續(xù)升級(jí)及全球燃油價(jià)格飆升的雙重沖擊，多條往返澳洲與中國(guó)的國(guó)際航線陷入班次縮減、票價(jià)暴漲的困境。

不少在澳華人的探親、度假計(jì)劃被打亂，甚至由于價(jià)格太貴，陷入兩難抉擇。

居住在墨爾本的Rose，就是這場(chǎng)航線危機(jī)中最普通的一員。不久前剛做完手術(shù)的她，本想調(diào)整一個(gè)月前訂好的回中國(guó)探親行程，卻被突如其來(lái)的票價(jià)暴漲潑了一盆冷水。

“一個(gè)月前買(mǎi)的聯(lián)程往返機(jī)票，每張才500澳元，我想著術(shù)后恢復(fù)得差不多，就聯(lián)系南航和Trip.com咨詢改簽，結(jié)果發(fā)現(xiàn)票價(jià)直接翻了4倍?！?/strong>

圖片來(lái)源：abc

Rose向澳洲廣播公司無(wú)奈透露，如今相同行程的機(jī)票已飆升至每人2000澳元以上，再加上200多澳元的改簽費(fèi)，讓還在術(shù)后恢復(fù)、暫無(wú)穩(wěn)定收入的她難以承受。

更讓她崩潰的是，取消行程的代價(jià)同樣沉重。Rose的工作單位要求員工提前數(shù)月預(yù)訂年假，一旦取消，不僅會(huì)損失已支付的機(jī)票費(fèi)用，辛苦申請(qǐng)的假期也會(huì)作廢。

“隨著燃油價(jià)格和通貨膨脹一直漲，我真的不知道取消后，還要攢多久才能湊夠錢(qián)和假期再回去看家人?！?/p>

一邊是術(shù)后未愈的身體，一邊是思念已久的兒子和難得的探親機(jī)會(huì)，Rose最終只能咬牙決定按時(shí)出行：“我不確定自己的身體能不能撐得住，但我不能讓兒子失望，也不能錯(cuò)過(guò)這次機(jī)會(huì)?！?/p>

她的困境，正是當(dāng)下許多在澳華人的真實(shí)寫(xiě)照。

大批華人機(jī)票被取消

改簽也沒(méi)用

此前，中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空三大航司官宣，取消多條直飛悉尼航線，保留航點(diǎn)的部分班次削減幅度高達(dá)66%，不少二線城市直飛航線直接停飛。隨后，大量其他航司也削減了中澳的直飛航班。

不少澳洲華人計(jì)劃五一回國(guó)探親，也有不少人打算來(lái)澳洲旅行，最近都收到了機(jī)票取消的短信，計(jì)劃被迫打亂。

圖片來(lái)源：小紅書(shū)@元?dú)鉂M滿

圖片來(lái)源：小紅書(shū)@ ceeoceeo

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甚至有人的機(jī)票改簽后又被取消，實(shí)在是鬧心。

圖片來(lái)源：小紅書(shū)@ Vinicius Jr

機(jī)票的價(jià)格也是水漲船高，熱門(mén)航線的價(jià)格已經(jīng)飆升至上萬(wàn)元。

對(duì)于想要回國(guó)的澳洲華人來(lái)說(shuō)，最近一段時(shí)間，恐怕是難了...

航司集體調(diào)整運(yùn)力

中澳航線成“重災(zāi)區(qū)”

隨著中東沖突不斷升級(jí)，全球已有數(shù)千架航班被迫取消，航空業(yè)迎來(lái)新一輪“寒冬”，中澳航線更是首當(dāng)其沖。

為了應(yīng)對(duì)飆升的燃油成本，全球航司紛紛調(diào)整運(yùn)力布局。其中，中東航司為挽留市場(chǎng)，推出低價(jià)策略——下月悉尼往返倫敦的票價(jià)低至1400澳元，而同期部分亞洲及美國(guó)航司的報(bào)價(jià)，竟是其3倍之多。

與之形成鮮明對(duì)比的是，中澳航線的運(yùn)力卻在持續(xù)收縮。

RMIT University航空學(xué)副教授Chrystal Zhang解釋道，目前中國(guó)航司與其他航司一樣，正根據(jù)“市場(chǎng)需求”調(diào)整運(yùn)力，同時(shí)應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲的壓力。

最近，中國(guó)航空公司取消了不少中澳航線，并將部分運(yùn)力轉(zhuǎn)移至他們預(yù)測(cè)需求更高的其他航線上，這直接導(dǎo)致中澳之間的運(yùn)力下降，進(jìn)而推動(dòng)票價(jià)大幅上漲。

RMIT University航空學(xué)副教授Chrystal Zhang表示，就Rose的情況而言，改簽機(jī)票的費(fèi)用會(huì)因座位供應(yīng)等因素，以及原價(jià)所附帶的條款和條件而增加票價(jià)差額。

圖片來(lái)源：abc

更令人擔(dān)憂的是，中澳航線的困境可能還會(huì)持續(xù)加劇。

國(guó)際能源署（IEA）發(fā)出警告，受中東局勢(shì)影響，全球燃料供應(yīng)最早可能在6月達(dá)到臨界水平，而歐洲的航空燃油儲(chǔ)備“可能只剩大約6周”。

美聯(lián)社報(bào)道稱，除非能找到替代方案，彌補(bǔ)中東局勢(shì)中斷的能源運(yùn)輸，否則歐洲可能在數(shù)周內(nèi)遭遇嚴(yán)重航班中斷，而這種沖擊將進(jìn)一步傳導(dǎo)至澳洲航線，導(dǎo)致票價(jià)繼續(xù)上漲、更多航班取消。

維珍向證券交易所（ASX）通報(bào)，在本財(cái)年第四季度將削減約1%的航班。與此同時(shí)，澳航也面臨著高達(dá)8億澳元的額外燃油成本支出。

對(duì)于那些計(jì)劃今年出國(guó)旅行的人，Zhang強(qiáng)調(diào)：“提前規(guī)劃是關(guān)鍵。如果計(jì)劃在假期季出行，應(yīng)盡早訂票，因?yàn)榧倨谄陂g的機(jī)票價(jià)格通常比非假期更高?！?/p>

最后

一場(chǎng)中東沖突，

打亂了無(wú)數(shù)人的出行腳步。

對(duì)于在澳華人而言，

回國(guó)的路或許暫時(shí)變得艱難，

但相信隨著局勢(shì)逐步緩和，

中澳航線終將恢復(fù)平穩(wěn)。

Reference

https://www.abc.net.au/news/2026-04-20/soaring-airfares-international-travel-plans-australians/106571280

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