你們說，奔馳的設(shè)計部門，有沒有可能混進了友商的間諜？

事情是這樣的，就在昨晚，奔馳官方發(fā)布了全新純電C級轎車。

照理來說，奔馳這種豪華品牌發(fā)布一款銷量最大的新車，應(yīng)該引領(lǐng)汽車圈的設(shè)計潮流才對。

但是，它的亮相，卻把很多車評人給整不會了。

這款純電C級，從設(shè)計語言上看，跟咱們記憶里溫文爾雅的燃油版C級沒啥關(guān)系。

它本質(zhì)上就是直接把純電GLC的那張霸氣外露的大臉給套過來了。

要說最大膽的地方，絕對是那塊封閉式復(fù)古盾形發(fā)光格柵。

官方為了彰顯科技感，往里塞了1050顆可以發(fā)光的背光像素點。

而且奔馳還給這塊大中網(wǎng)加了一圈極其粗壯的鍍鉻邊框。看起來確實非常霸氣。

奔馳這次改掉了一個毛病——再也不玩那個飽受爭議的“蛋形”設(shè)計了。

之前EQS和EQE那個圓溜溜的造型，被多少人說像被拍扁的鵝卵石，這次總算有棱有角像個正經(jīng)轎車了。

轉(zhuǎn)到側(cè)面看，倒是讓人稍微舒坦了一點。

大溜背的轎跑造型配合流暢的車身線條，加上隱藏式門把手，終于在視覺上找回了一絲豪華運動轎車該有的味道。

風(fēng)阻系數(shù)低至0.22Cd，這數(shù)據(jù)在同級中算得上第一梯隊。

轉(zhuǎn)身來到車尾，走了極簡風(fēng)格，采用了貫穿式的LED燈帶設(shè)計，左右兩側(cè)是兩個分體式的圓形尾燈，里面刻著三叉星徽，這種設(shè)計是在致敬馬自達？

前后的風(fēng)格割裂感，就好比上半身穿了燕尾服，下半身配了一條運動短褲，看著是有些不對勁。

拉開車門看內(nèi)飾，奔馳的夜店風(fēng)格依然持續(xù)。

不過，高配版給你整了一塊長達39.1英寸的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏，像素高達千萬，科技感拉滿。

再加上那個帶了162顆發(fā)光星星的全景天窗，奔馳現(xiàn)在的思路很清晰——讓你夜里坐進車里仿佛走進了迪廳的舞池中央。

雖然看到全新純電C級，不少人無法接受。但有時候?qū)徝谰褪沁@樣，它有一定的超前性，說不定5年后，這種設(shè)計就成了主流呢？