零跑的性價比在業(yè)內(nèi)向來有口皆碑，這次全新零跑D19更是將高性價比優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。新車上市首個周末，駕仕派進行了探店，4點鐘到店時，門店客流非?；鸨?，到店看車的用戶基本都是“上有老、下有小”40歲及以上的家庭用戶。

我們在店內(nèi)停留的一個小時里，人流幾乎從未間斷，大部分客戶購車意向都很高，基本都要去試駕，銷售甚至一度接待不過來。

店內(nèi)展車是一臺外觀金屬黑，內(nèi)飾丹雅棕的純電六座智尊版，選裝了雙拼色車身、大餅輪轂、DLP大燈和制氧系統(tǒng)。來看車的用戶幾乎全是拖家?guī)Э?，小孩、老人都有?？窜囘^程中，大家最關(guān)注的就是空間和舒適配置，尤其是前備箱——甚至有用戶直接拿來自家的兒童自行車，現(xiàn)場測試能否放下。其次就是零重力座椅和后排吸頂屏，幾乎一直有人在體驗。銷售表示，這些用戶多為換購或增購，而且很多都是零跑的老車主。

銷售透露，新車上市后，已有超100臺小訂轉(zhuǎn)為大定。版本選擇上，智尊版最受歡迎，標(biāo)配了雙腔空氣懸架+底盤預(yù)瞄功能，性價比最高。純電與增程、6座與7座車型的銷量基本各占一半。

權(quán)益方面，免費升級芯片、四項終身質(zhì)保、2年流量、充電樁，以及15000元的選裝金。除此之外，零跑老用戶增換購可額外享受 1 萬元補貼，這應(yīng)該也是不少老車主選擇換購新車的重要原因。

在選裝方面，銷售表示，超過一半都會選裝雙拼色車頂和大餅輪轂，其次，制氧系統(tǒng)是選裝率最高的配置，DLP大燈反而選的人最少。銷售解釋，很多購買零跑的用戶都比較務(wù)實，覺得DLP大燈的實用性不算高，所以選裝的人少也能理解。

另外，和現(xiàn)場的一位客戶了解到他選擇D19的原因。他表示自己此前一直開的是領(lǐng)克900，現(xiàn)在打算換購零跑D19的智尊純電版。主要是零跑D19的價格很心動，原本以為要25萬起，沒想到起售價21.98萬元，換購下來也花不了多少錢，而且空間大純電續(xù)航也很長，再加上現(xiàn)在油價貴，電車也算進一步省錢了。

談及競品時，銷售直言主要對手是銀河M9和樂道L60，并對零跑D19的優(yōu)勢信心十足。零跑D19全系標(biāo)配四驅(qū)，中高配及以上標(biāo)配雙腔空懸與底盤預(yù)瞄，在同級中非常難得。特別是25萬以內(nèi)價位，D19增程版純電續(xù)航500km、純電版續(xù)航720km，基本找不到對手。

結(jié)合終端的火爆熱度來看，再加上零跑D19在20萬級價位，給到了40萬級才有的超長續(xù)航和大七座體驗，產(chǎn)品力在同級中優(yōu)勢突出，爆款指日可待。