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4 月21日，上海市司法局、市交通委聯(lián)合召開(kāi)上海航運(yùn)法律共同體2026年聯(lián)席會(huì)議。會(huì)議宣布，共同體新增包括中國(guó)船東協(xié)會(huì)、東方國(guó)際商事調(diào)解院在內(nèi)的6 家成員單位，目前成員總數(shù)已達(dá)43 家。

過(guò)去一年，共同體的制度創(chuàng)新成效顯著，不僅制定實(shí)施優(yōu)化仲裁與訴訟銜接20 項(xiàng)措施，創(chuàng)立“海事調(diào)解+海事仲裁”模式、建立船舶司法扣押解除機(jī)制。還圍繞企業(yè)“走出去”與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，組建企業(yè)“走出去”專業(yè)服務(wù)聯(lián)盟、上線綜合服務(wù)平臺(tái)。圍繞新修訂的《仲裁法》，拓展航運(yùn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)代理、船舶經(jīng)紀(jì)等應(yīng)用場(chǎng)景。

虹口區(qū)副區(qū)長(zhǎng)蔣嬋在會(huì)上分享了虹口的臨時(shí)仲裁實(shí)踐。自2025年5 月北外灘仲裁服務(wù)中心掛牌以來(lái)，已有8 起臨時(shí)仲裁案件在此開(kāi)庭或書(shū)面進(jìn)行審理，并作出裁決。案件當(dāng)事人涵蓋多法律主體，適用法律涉及中國(guó)法和英國(guó)法，案件類型從單一的船員管理服務(wù)費(fèi)糾紛拓展至航次租船、合同滯期費(fèi)等7 類，案件標(biāo)的額從23 萬(wàn)美元提升至112萬(wàn)美元。

“航運(yùn)保險(xiǎn)糾紛具有高頻次、小額、分散的特征，而臨時(shí)仲裁程序靈活、成本可控，與這類糾紛的解決需求天然契合�！笔Y嬋提到，近期裁決的一起共同海損分?jǐn)偁?zhēng)議，首次將貨物保險(xiǎn)人共同海損擔(dān)保函與臨時(shí)仲裁程序無(wú)縫銜接，從程序啟動(dòng)到糾紛解決全程僅用兩周，“下一步，我們希望能在案件辦理中進(jìn)一步壓縮時(shí)間和費(fèi)用成本，讓臨時(shí)仲裁成為航運(yùn)保險(xiǎn)小額糾紛的首選解紛方式�！�

上海海事局副局長(zhǎng)謝開(kāi)運(yùn)分享了一個(gè)典型案例：2025年11月，一宗涉及英國(guó)供應(yīng)商與希臘船東公司的跨境海事糾紛，通過(guò)“海事調(diào)解+臨時(shí)仲裁”的全新機(jī)制，在浦東國(guó)際法律服務(wù)園僅用11 天便成功化解，創(chuàng)造了爭(zhēng)議解決的“上海速度”。

上海市高院審判委員會(huì)專職委員黎淑蘭提到，近年來(lái)，上海法院大力推廣海事涉外商事約定管轄示范條款，取得了一定的積極成效——當(dāng)事人約定由上海海事法院管轄的案件，從2021年的361件增至2025年的712件；2025年外籍當(dāng)事人在所涉爭(zhēng)議與我國(guó)沒(méi)有實(shí)際聯(lián)系情況下，選擇由上海海事法院管轄的案件有23 件。

來(lái)自市場(chǎng)主體的聲音，更能體現(xiàn)行業(yè)對(duì)上海航運(yùn)法律服務(wù)的認(rèn)可與需求。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)法務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)管理本部高級(jí)經(jīng)理?xiàng)钪窍樵诎l(fā)言中透露，集團(tuán)大力推廣“中國(guó)管轄權(quán)”，集團(tuán)下屬造船企業(yè)2025年新簽的船舶建造、修理改裝合同中，選擇上海作為爭(zhēng)議解決地的合同數(shù)量占當(dāng)年新簽同類型合同的54%�！拔覀兘ㄗh，進(jìn)一步完善司法與仲裁的高效銜接機(jī)制，加強(qiáng)與國(guó)際仲裁機(jī)構(gòu)的交流合作，加大境外的宣傳力度，讓中國(guó)成為全球行業(yè)主體優(yōu)先選擇的爭(zhēng)議解決地�！�

“涉外法治包羅萬(wàn)象，但人才培養(yǎng)缺乏場(chǎng)景化�！鄙虾：Ｊ麓髮W(xué)黨委副書(shū)記嚴(yán)大龍則指出了當(dāng)前涉海法治人才培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)性難題：供需錯(cuò)配、學(xué)用脫節(jié)、產(chǎn)教銜接不暢。他建議，構(gòu)建 “真實(shí)情境+實(shí)戰(zhàn)演練+實(shí)務(wù)對(duì)接”三位一體的培養(yǎng)模式，并定期發(fā)布涉外法律服務(wù)人才需求報(bào)告，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與行業(yè)需求的精準(zhǔn)對(duì)接。

上海市司法局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)顧全也認(rèn)為，發(fā)展航運(yùn)法律服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵在于專業(yè)人才，且應(yīng)堅(jiān)持實(shí)戰(zhàn)實(shí)用導(dǎo)向。他還提到，航運(yùn)法律共同體本身就是“法商融合”的典型場(chǎng)景�！拔覀兊难酃獠荒苤欢⒅m紛發(fā)生后的解決，法律服務(wù)的更多價(jià)值體現(xiàn)在事前——從企業(yè)簽合同開(kāi)始的合規(guī)，到糾紛苗頭初現(xiàn)時(shí)的商業(yè)解決方案�！�

“比起各個(gè)服務(wù)業(yè)單打獨(dú)斗，服務(wù)業(yè)態(tài)之間的組合能產(chǎn)生更大的化學(xué)效應(yīng)�！彼硎�，要整合律師、仲裁、調(diào)解、公證等各類法律服務(wù)資源與知識(shí)庫(kù)，以“產(chǎn)品包”形式精準(zhǔn)響應(yīng)企業(yè)需求，提升上海國(guó)際法律服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

原標(biāo)題：《11天化解英國(guó)供應(yīng)商與希臘船東糾紛，與中國(guó)無(wú)關(guān)的糾紛為何選擇在上海解決？》

欄目主編：王海燕

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 劉雪妍