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今天是4月21日，農(nóng)歷丙午馬年三月初五。馬自達(dá)選在這樣一個“本命年”的日子推馬年版車型，心思挺巧的。想想馬自達(dá)這個品牌，從轉(zhuǎn)子發(fā)動機的執(zhí)拗到“人馬一體”的操控信仰，幾十年下來，哪怕在電動化浪潮里有些慢半拍，骨子里那份對駕駛的尊重始終沒丟。這次EZ-60馬年版上市，算是長安馬自達(dá)在新能源賽道上一次清醒又帶著脾氣的出牌。

據(jù)馬自達(dá)官方獲悉，長安馬自達(dá)正式推出EZ-60馬年特別版，一共兩款配置：增程200馬年版售價13.99萬元，純電600馬年版售價14.59萬元。伴隨新車入列，EZ-60整個車系的邊界也被拉寬了——增程版現(xiàn)在覆蓋11.99萬到15.49萬區(qū)間，純電版則有14.59萬和16.09萬兩個版本。購車權(quán)益方面，廠方給得也算實在，包括至高7000元置換補貼、免費送950元交強險，以及不限車主不限里程的自燃包賠禮和充電禮包，這些無形中又把門檻往下降了降。

先看座艙，這是EZ-60最舍得堆料的地方。馬年版首發(fā)了一塊26.45英寸的5K一體式超薄大屏，32:9的帶魚比例，比傳統(tǒng)雙聯(lián)屏顯示面積多出55%左右，視覺沖擊力拉滿。更夸張的是那個100英寸的裸眼3D HUD，能跟著眼球移動，把導(dǎo)航虛擬標(biāo)志立體投射到路面上，沉浸感已經(jīng)不是普通AR-HUD能比的了。另外紫色內(nèi)飾新增了選項，車機也一口氣上了酷狗音樂、百度地圖等十二款熱門應(yīng)用，智能泊車和L2級輔助駕駛也沒缺席，五攝五毫米波十二超聲波雷達(dá)的感知配置對日常通勤綽綽有余。

外觀部分，馬年版并沒大動干戈，但精髓抓得準(zhǔn)。九組貫穿式燈帶配上封閉前臉和發(fā)光LOGO，官方叫“水晶魂動”前臉，晚上點亮辨識度確實高。側(cè)面依然是馬自達(dá)擅長的運動線條，隱藏門把手和可選電子后視鏡都跟上了潮流，亮黑色輪眉包邊讓車身顯得更趴。尾部貫穿式燈組加擾流板，稍微有些厚重，但整體不違和。尺寸方面4850/1935/1620毫米，軸距2902毫米，標(biāo)準(zhǔn)中型SUV身板，跟現(xiàn)款保持一致。

動力這塊提供兩條路。增程版用1.5L自然吸氣發(fā)動機當(dāng)充電寶，電機峰值190千瓦、290?！っ?，31.73度磷酸鐵鋰電池帶來CLTC純電續(xù)航200公里，滿油滿電綜合能跑到1301公里，對家里只有一臺車又要跑長途的人很友好。純電版后置單電機同款190千瓦，配中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航600公里，支持3C快充，15分鐘能從30%補到80%。值得多說一句的是，這車基于長安EPA平臺，卻保留了馬自達(dá)對后驅(qū)底盤的調(diào)校心得，轉(zhuǎn)向手感和車尾跟隨性依然有那股熟悉的“馬味兒”。

最后說說價格細(xì)節(jié)——增程200馬年版13.99萬元，純電600馬年版14.59萬元，結(jié)合已經(jīng)鋪開的11.99萬起步價，馬自達(dá)把姿態(tài)放得很低。放在十五萬級新能源SUV圈子里，這個定價配上獨一份的裸眼3D HUD和操控功底，算是有自己鮮明的記憶點。

總的來看，EZ-60馬年版不是那種參數(shù)表上全面碾壓的卷王，更像是一個懂車人的個性選擇。它的優(yōu)勢在于把馬自達(dá)的駕駛樂趣塞進(jìn)了一套實用的電動軀殼里，再給一塊足夠驚艷的屏幕和一套不花哨的智駕。

如果你對千篇一律的大彩電SUV已經(jīng)審美疲勞，又不想丟掉開車的感覺，這臺車值得去摸一把方向盤。至少在今天這個屬于馬的年份里，馬自達(dá)沒有忘記自己為什么出發(fā)。

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