特努斯，更像是喬布斯和庫克的「混合體」。不僅是華爾街眼中穩(wěn)健的「延續(xù)性候選人」，更是蘋果罕見的「完美主義的產(chǎn)品人」。

撰文|藍洞商業(yè) 簡凡

一個商業(yè)帝國的權(quán)力交接，往往暗含了公司的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移。

1997 年，喬布斯的回歸，此后通過極致的產(chǎn)品創(chuàng)新，挽救蘋果于水火之中。

2011 年喬布斯交棒蒂姆·庫克，是因為當(dāng)時的蘋果需要一位運營大師，將其革命性的iPhone、iPad 賣到全球，鞏固其江山。他用了15 年，將其市值推高了超3.5 萬億美金。

2026 年 4 月 20 日，公司官宣庫克即將在 9 月卸任CEO，繼任者約翰·特努斯目前是蘋果硬件工程高級副總裁。他曾在喬布斯麾下任職，并在被任命為新CEO 的聲明中稱庫克為自己的「導(dǎo)師」。

他上臺的背景則更復(fù)雜：他接手的是一家自2022 年以來營收年均僅增長 3.4% 的公司，在智能眼鏡等新領(lǐng)域落后于Meta 等公司。如今的蘋果，仍然有超過一半的利潤來自iPhone，而這款產(chǎn)品已有近20 年的歷史。

2011年和2026年，史蒂夫·喬布斯與蒂姆·庫克治下蘋果的營收

過去幾年，當(dāng)谷歌、微軟、亞馬遜等科技巨頭大力投入AI 之時，蘋果始終作壁上觀，甚至改版的Siri 遲遲未發(fā)布。蘋果站到了必須將AI 技術(shù)深度融進硬件產(chǎn)品的生死關(guān)頭。

顯然，特努斯被寄予厚望，而他更像是喬布斯和庫克的「混合體」。他不僅是華爾街眼中穩(wěn)健的「延續(xù)性候選人」，更是蘋果罕見的「完美主義的產(chǎn)品人」。

庫克2.0：蘋果的「協(xié)調(diào)大師」

在管理風(fēng)格上，特努斯被視為「庫克2.0」。

與喬布斯那種尖銳、偶爾斥責(zé)員工的風(fēng)格不同，特努斯以「人非常好」「親和力強」著稱。

「我親眼見證約翰與蘋果各個部門深度協(xié)作，」前蘋果人力資源負(fù)責(zé)人克里斯·迪弗曾說，「不僅是硬件與產(chǎn)品團隊，更覆蓋軟件與運營部門。這種深度協(xié)作讓伙伴們充分信任他?！顾€強調(diào)，「在當(dāng)前這個時刻，由一位卓越的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人掌舵，對蘋果公司來說是一個好兆頭。」

《華爾街日報》在問及蘋果內(nèi)部員工對特努斯的評價時，幾乎收獲了一致好評。

與特努斯共事的人形容，他是極佳的協(xié)作伙伴，能贏得下屬的絕對忠誠。員工評價特努斯開會時總能聚焦核心、高效推進工作，且更傾向于直接對接熟悉產(chǎn)品細節(jié)的基層員工，而非對具體業(yè)務(wù)一知半解的管理者。

在蘋果以尖銳派系斗爭聞名的內(nèi)部環(huán)境中，特努斯行事沉穩(wěn)，幾乎未曾樹敵。一個典型的故事是：十年前，特努斯作為核心高管之一參與了AirPods 的研發(fā)。研發(fā)過程中，其他幾位高管因無線耳機的藍牙連接方案爭執(zhí)不休，導(dǎo)致內(nèi)訌不斷，最終導(dǎo)致一位高管被迫離職，另一位則被調(diào)往他國。彼時還未滿40 歲的特努斯，始終置身紛爭之外，專注于項目推進。

特努斯在內(nèi)部推進項目的能力和氣魄，或許正是庫克視他為接班人的原因之一。

多年前，特努斯負(fù)責(zé)蘋果Mac 硬件業(yè)務(wù)時，遇到一個棘手的問題，當(dāng)時Mac Mini需要升級更新，若要更換新設(shè)計，就需要設(shè)計師喬尼·艾夫帶領(lǐng)的工業(yè)設(shè)計部門介入，勢必導(dǎo)致產(chǎn)品延期。

特努斯在判斷產(chǎn)品設(shè)計無需大幅改動后，當(dāng)即拍板推進更新。他并未糾結(jié)于這款產(chǎn)品的盈利潛力，而是聚焦其對蘋果整體生態(tài)體系的價值。

「這一事件只是縮影，盡顯他的果斷魄力、對蘋果文化與產(chǎn)品的深刻理解，以及在公司內(nèi)部推進事務(wù)的行事能力。」知情人士稱，「在這家風(fēng)格封閉的公司里，這只是他一路晉升的諸多崗位之一，也讓他學(xué)會了周旋于蘋果獨特的人事規(guī)則之中?！?/p>

《華爾街日報》評價：特努斯的處事手腕與在蘋果的資深履歷，將在新職位上發(fā)揮關(guān)鍵作用。蘋果的組織架構(gòu)獨具特色：其他大型企業(yè)均按業(yè)務(wù)線設(shè)立總經(jīng)理分管各板塊，而蘋果則采用職能型架構(gòu)。因此，深諳公司各部門運作的內(nèi)部人出任CEO，天然具備優(yōu)勢。

喬布斯式產(chǎn)品極客的回歸？

2024年，馬努斯回到母校賓夕法尼亞大學(xué)演講時講過一個故事。

有天深夜，他就蘋果顯示器背面螺絲的凹槽數(shù)量與供應(yīng)商爭執(zhí)起來。對消費者而言，這些螺絲幾乎看不見，但特努斯注意到供應(yīng)商竟然打了35道凹槽，而非蘋果規(guī)定的25道。爭論不過，最終供應(yīng)商不得不改回25 道凹槽。

「若你打算在一件事上傾注那么多時間，就應(yīng)當(dāng)投入你全部的努力。」馬努斯說。這種對細節(jié)的病態(tài)關(guān)注，與喬布斯如出一轍。

在許多場合，庫克都會反復(fù)提及他在喬布斯去世前得到的一個建議，「永遠不要問如果是喬布斯，他會怎么做，只管‘做正確的事’?！?/p>

「從長遠來看，人們對公司的看法會改變，但我們總是整裝上陣、全力以赴，」庫克在他接任后不久的一次媒體活動上說，「我們的目標(biāo)永遠是做出最好的產(chǎn)品」。

盡管管理風(fēng)格溫和，但馬努斯是一位對產(chǎn)品有著極高標(biāo)準(zhǔn)、甚至帶有喬布斯式「完美主義」的工程師。

特努斯的履歷表上，有著濃重的硬件產(chǎn)品底色。

他1997 年畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲工程學(xué)位，主修機械工程。2001 年加入蘋果產(chǎn)品設(shè)計團隊之前，已有四年工程師工作經(jīng)歷；

2013 年，特努斯接替丹·里奇奧出任蘋果硬件工程副總裁。他執(zhí)掌過蘋果最為關(guān)鍵的硬件，從iPad 到 AirPods，從超薄款 iPhone Air 到在美國賣爆的 MacBook Neo。

特努斯的核心成就之一，是他帶隊研發(fā)了蘋果 M 系列芯片，推動Mac電腦改用蘋果自研處理器，結(jié)束了十余年對英特爾的依賴。此舉提升了Mac 的性能與電池續(xù)航，Mac的市場份額五年時間漲了23%。

憶及新芯片促成更薄更快的Mac 時，特納斯于2023 年曾對CNBC 表示，「那感覺，幾乎像是物理定律被改寫了?！?/p>

成為蘋果新CEO 之后，特努斯急需解答的是，在 AI 時代，如何為蘋果打造下一款 iPhone？

尋找下一個 iPhone

「他的整個職業(yè)生涯都在踐行一種理念：最佳的防御，便是打造更出色的設(shè)備?！孤吠干缭u價特努斯時這樣說。

到了AI 時代，特努斯明確表示：蘋果從不為了發(fā)布技術(shù)而發(fā)布技術(shù)，而是思考如何運用技術(shù)打造卓越的產(chǎn)品。

這與喬布斯當(dāng)年對技術(shù)的表述如出一轍，喬布斯說，「你必須從用戶體驗出發(fā)，再回溯到技術(shù)。」

「完美主義的產(chǎn)品人」即將回歸，重掌蘋果。這種將硬件體驗置于純技術(shù)之上的理念，讓特努斯比運營出身的庫克，更接近喬布斯。

特努斯始終繞不過去的終極考題是，蘋果在AI 時代會拿出什么？

蘋果需在今年內(nèi)完成遲到已久的Siri 全面升級。新版 Siri本該于2024 年公布，卻一再延期。盡管蘋果希望在今年6 月舉辦的全球開發(fā)者大會上推出新版，但據(jù)悉仍有大量工作待完成。

據(jù)The Information 報道，蘋果已多次嘗試重組AI 團隊，解決新版 Siri 研發(fā)路上的諸多底層問題。去年，蘋果將 Siri 業(yè)務(wù)從原 AI 負(fù)責(zé)人約翰·詹南德雷亞手中剝離，劃歸軟件主管克雷格·費德里吉管轄。上周蘋果再度重組Siri 團隊，將大批成員調(diào)入 AI 編程特訓(xùn)營。

此外，系統(tǒng)層面的AI 能力也十分克制，Apple Intelligence 沒有在用戶中引發(fā)太多關(guān)注。甚至在今年1 月，蘋果與谷歌達成協(xié)議，下一代蘋果基礎(chǔ)模型將基于Gemini大模型和云技術(shù)構(gòu)建，并為今年即將上線的個性化Siri提供核心技術(shù)支持。

蘋果的AI 軟件和技術(shù)問題，或許也在阻礙公司對新硬件的研發(fā)速度。據(jù)悉，蘋果正研發(fā)新款智能家居硬件與可穿戴式胸針設(shè)備，其核心交互方式均依賴AI 助手。

除了內(nèi)憂，還有外患。蘋果的競爭對手也伺機而動，尋找新的路徑，挑戰(zhàn)蘋果的硬件霸主地位。

OpenAI 正聯(lián)合蘋果前設(shè)計主管喬尼·艾夫，從蘋果硬件部門大肆挖角，旨在打造自家AI 設(shè)備。特努斯必須做出抉擇：蘋果繼續(xù)深耕智能手機業(yè)務(wù)，還是全力投入有望成為 AI 交互新入口的硬件品類？

更大的挑戰(zhàn)是，如何重燃蘋果創(chuàng)新的火種？

有批評者認(rèn)為，蘋果在庫克治下已失去了創(chuàng)新的激情，Vision Pro 銷量慘淡，造車計劃夭折都是典型的體現(xiàn)。而特努斯作為蘋果硬件工程負(fù)責(zé)人，只主導(dǎo)了iPhone 與 Mac 不斷擴充的產(chǎn)品線，但缺少喬布斯時代的顛覆性創(chuàng)新。

或許在特努斯的心中，他有自己的答案。

此前接受ABC 新聞采訪時，特努斯談到，蘋果一直關(guān)注的是「傳遞體驗」，AI 最理想的狀態(tài)，是讓用戶覺得事情變得更容易、更順手，甚至未必會刻意意識到背后是 AI。

他是像庫克一樣懂得如何讓公司如絲般順滑的管理者，也是像喬布斯一樣對硬件有著近乎偏執(zhí)熱愛的工程師。

在蘋果之外，特努斯酷愛駕駛保時捷在加州拉古納塞卡賽道賽車。他的單圈計時能跑進1 分 40 秒以內(nèi)，在業(yè)余車手中算是相當(dāng)出色。顯然，他不會成為下一個喬布斯或是庫克，但他有自己需要突破極限的賽道，那就是AI。