1.油價迎來今年首次下調(diào)

今年一路“高歌猛進”的油價，終于迎來年內(nèi)首次下調(diào)。據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（4月7日24時——4月21日24時），國際油價震蕩下降。4月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油零售價格每噸分別下調(diào)555元、530元。全國平均來看，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.44元、0.46元、0.45元。本輪是年內(nèi)第八次調(diào)價窗口，也是今年以來的首次下調(diào)。按油箱容量為50L的家用轎車計算，加滿一箱92號汽油將少花22元。

2.超70家輪胎企業(yè)集體漲價

汽車芯片漲價、電池原材料漲價，現(xiàn)在汽車零部件漲價潮已經(jīng)蔓延到了輪胎企業(yè)。據(jù)財聯(lián)社報道，4月中旬以來已經(jīng)有超過70家輪胎企業(yè)集體發(fā)布“漲價函”，涉及品牌既包括米其林、普利司通、大陸馬牌、倍耐力、固特異等國際巨頭，也涵蓋了中策橡膠（朝陽）、玲瓏輪胎、正新橡膠（瑪吉斯）、賽輪、雙星、貴州輪胎等國內(nèi)龍頭企業(yè)，以及眾多中小型輪胎生產(chǎn)企業(yè)。

原料成本攀升是核心原因之一，但多數(shù)企業(yè)調(diào)價無法完全覆蓋成本增量。數(shù)據(jù)顯示，3月全鋼輪胎平均生產(chǎn)成本已超過970元/條，較1月上漲近7%，而多數(shù)企業(yè)此輪調(diào)價幅度僅在1%至5%之間，意味著輪胎企業(yè)上調(diào)售價后或仍無法完全覆蓋成本增量。

3.本田從中國“反向進口”電動車

本田汽車近日官宣，將在日本市場正式推出純電動車型“Insight”，首批限量銷售3000輛。據(jù)了解，該車以東風(fēng)本田2024年推出的e:NS2為原型，針對日本市場進行了右舵化改造，并將充電接口調(diào)整為日本標準。這是日本汽車廠商首次將在中國生產(chǎn)的EV車型進口到日本本土銷售。此前，由東風(fēng)日產(chǎn)主導(dǎo)研發(fā)的純電轎車N7，已明確作為出口計劃的一部分，但出口目的地主要集中在東南亞、中東和拉丁美洲。

4.9系SUV又有重磅新品

奕境汽車發(fā)布了品牌旗艦大六座SUV的外觀圖，并公布車型名稱——奕境X9。該車是華為乾崑與東風(fēng)深度聯(lián)合打造的首款車型，車長5.3米，軸距3.1米，將首搭華為乾崑六維防碰撞系統(tǒng)CAS5.0、艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)、HUAWEI XSCENE車載激光投影等全新一代技術(shù)，以及華為乾崑智駕、乾崑車控、乾崑車載光、乾崑車云、鴻蒙座艙等華為乾崑最新一代全棧方案。據(jù)悉，該車將在4月23日舉辦的華為乾崑生態(tài)技術(shù)大會上首次亮相，4月24日在北京車展全球展出。

5.吉利星越L（參數(shù)丨圖片）/星瑞i-HEV智擎混動開啟預(yù)售

吉利i-HEV智擎混動首搭兩款車型星越L i-HEV和星瑞i-HEV開啟了預(yù)售。其中，星越L i-HEV推出3款配置，限時預(yù)售價14.17-15.57萬元，動力采用1.5TD發(fā)動機+P1/P3電機的組合；星瑞i-HEV同樣推出3款車型，限時預(yù)售價10.27-11.47萬元，搭載1.5L發(fā)動機+P1/P3電機的組合。

兩款油電混動車型外觀均延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計，星越L i-HEV內(nèi)飾核心配置包含25.6英寸全彩HUD抬頭顯示、12.3英寸數(shù)字液晶儀表與雙14.6英寸高清大屏，F(xiàn)lyme Auto智能座艙系統(tǒng)融合Deepseek大模型。星瑞i-HEV全系標配14.6英寸高清中控屏、540°透明底盤等配置。兩款車都搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，支持HNOA高速領(lǐng)航駕駛輔助、智能泊車等功能。

6.哈弗猛龍PLUS預(yù)售18.98萬起

猛龍家族又迎來新成員。哈弗猛龍PLUS開啟預(yù)售，3款配置的預(yù)售價為18.98-21.58萬元。作為猛龍家族新增的大尺寸版本，新車長度和軸距都增加了112mm，高度增加了62mm，車身長度4912mm，軸距為2850mm。車內(nèi)升級了15.6英寸的2.5K的中控大屏與W-HUD抬頭顯示，Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)操作更加流暢便捷。

智駕方面，頂配車型配備1顆激光雷達、3顆毫米波雷達等27個感知硬件，搭載Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA、城市NOA、車位到車位的智慧領(lǐng)航輔助駕駛、跨層記憶泊車、100米倒車循跡等功能。動力全系標配長城Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，搭載1.5T混動專用發(fā)動機與前后雙電機，CLTC純電續(xù)航分別為195km和255km。

7.比亞迪第三代元PLUS來了

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天發(fā)布了第三代元PLUS車型的預(yù)告圖，并宣布實車將在4月24日開幕的2026北京車展首發(fā)亮相。從預(yù)告圖來看，前臉換裝全新銀色裝飾面板，大燈組與中間貫穿式面板融合為一，視覺上車頭更顯寬大；下方進氣格柵進一步擴大，整體造型像是“簡化版”的大唐。

尺寸方面，車長4665mm，軸距2770mm。相比現(xiàn)款車型，車長增加210mm，軸距加長50mm。動力部分，新車升級至e平臺3.0 Evo的800V高壓系統(tǒng)，驅(qū)動形式從前驅(qū)升級為全系后置后驅(qū)布局，將搭載第二代刀片電池以及比亞迪最新的閃充技術(shù)。

8.啟境GT7獲廣州L3級自動駕駛道路測試許可

啟境汽車官宣，啟境GT7（測試車型：廣汽AHC7000BEVW0D）獲得廣州市政府批準的L3級特定場景自動駕駛測試許可，將在廣州指定高快速公路上進行實測。啟境GT7由華為乾崑與廣汽聯(lián)合打造，搭載896線激光雷達與一體雙焦視覺系統(tǒng)，可同時覆蓋廣角與長焦感知，硬件水準位居行業(yè)前列。

本次獲批后，啟境GT7將在從埔高速公路一期、南沙港快速路等10條高快速公路開展為期一年的L3有條件自動駕駛測試。此舉既是華為乾崑技術(shù)賦能與啟境汽車技術(shù)實力的充分體現(xiàn)，也標志著啟境GT7在智能駕駛領(lǐng)域邁入行業(yè)前列。