在當(dāng)前的中國智能出行賽道，Robotaxi市場的競爭已成為新紅海。百度Apollo Go、小馬智行、文遠(yuǎn)知行以及滴滴自動駕駛等玩家，正在加速商業(yè)化落地步伐。據(jù)高盛最新分析報告指出，隨著技術(shù)成本持續(xù)下降及公眾接受度提升，中國Robotaxi車隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)在2026年達(dá)到1.4萬輛。

4月21日，封面新聞記者從吉利汽車集團(tuán)獲悉，4月24日，吉利汽車集團(tuán)將在2026北京國際車展上，攜極氪、領(lǐng)克、吉利銀河及中國星等品牌，以半包館的形式展示其技術(shù)實(shí)力。最受行業(yè)矚目的核心，是其中國首臺原生Robotaxi原型車的正式首發(fā)。不同于此前基于量產(chǎn)車型改裝的Robotaxi，這一車型從底層架構(gòu)上便針對無人駕駛場景進(jìn)行了定制化開發(fā)。

吉利此次發(fā)布的Robotaxi原型車，核心依托于其L4級AI數(shù)字架構(gòu)。該架構(gòu)深度融合了吉利自主研發(fā)的WAM（World Action Model，世界動作模型）與成熟的L4級自動駕駛技術(shù)。據(jù)行業(yè)分析，WAM模型的核心創(chuàng)新在于其將傳統(tǒng)的“感知-決策”模式升級為具備“世界觀”與“判斷力”的閉環(huán)系統(tǒng)，通過分層設(shè)計(jì)，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)宏觀任務(wù)規(guī)劃與微觀精細(xì)推演的聯(lián)動。

在技術(shù)參數(shù)層面，這款原型車將車端算力與感知硬件的上限進(jìn)行重新設(shè)定，引入了“物理AI”能力，即通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的物理模擬，讓自動駕駛算法在復(fù)雜路況下具備更強(qiáng)的自我反思與修正能力。

與該原型車同期亮相的，還有其全新的智能生態(tài)成果，包括名為“超級Eva”的整車級AI智能體，以及千里浩瀚G-ASD 4.0輔助駕駛系統(tǒng)。目前千里浩瀚系統(tǒng)行駛里程數(shù)據(jù)已突破13.2億公里，激活率高達(dá)93.86%，在業(yè)內(nèi)屬于一線梯隊(duì)表現(xiàn)。此外，概念性的“智能蛋艙”也將向公眾展示吉利對于未來無人化出行空間的想象，重點(diǎn)解決了乘客在無人駕駛環(huán)境下的交互、辦公及休閑需求。

封面新聞記者 劉念