4月22日，由河南鐵建投集團河南城際鐵路有限公司建設、中國鐵設總承包、中鐵七局承建的焦（焦作）平（平頂山）鐵路JPZQ-10標西軍屯大橋首根樁基順利開鉆，標志著該標段正式進入主體工程施工階段，為項目按期建成通車奠定堅實基礎。

焦平鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵主通道中呼南通道的重要組成部分，也是構(gòu)建河南省“米”字形高鐵網(wǎng)、完善豫西地區(qū)鐵路網(wǎng)絡的關(guān)鍵工程。本次開鉆的JPZQ-10標標段正線長7.56公里、聯(lián)絡線長15.1公里，工程內(nèi)容涵蓋正線、聯(lián)絡線的路基、橋梁等施工，并有拆除既有公跨鐵橋梁3處。作為洛陽樞紐的核心標段，其施工內(nèi)容85%以上涉及營業(yè)線，安全風險等級高、施工組織難度大，是全線控制性工程之一。

標段核心工程包含洛陽龍門站站改及公跨鐵拆除等關(guān)鍵任務。洛陽龍門站作為徐蘭高鐵與焦平鐵路的交匯樞紐，按“一站二場”布局，總規(guī)模達6臺15線，其中鄭西場4臺8線，新建焦平高鐵設計3臺7線（與鄭西線共用站臺1座），實現(xiàn)兩大干線高鐵互聯(lián)互通。

焦平鐵路北接鄭太高鐵、南連鄭渝高鐵，新建線路全長230.485公里，設計時速350公里。項目建成后，與鄭州樞紐構(gòu)成西側(cè)雙環(huán)形路網(wǎng)，有效分流過境車流、緩解樞紐壓力，大幅提升全國高鐵網(wǎng)的運輸靈活性與抗風險能力，實現(xiàn)焦作、洛陽、平頂山1小時直達。同時，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振興、帶動沿線文旅與產(chǎn)業(yè)開發(fā)、促進中部地區(qū)高質(zhì)量崛起具有深遠意義，將為沿線旅客提供更加高效、綠色、環(huán)保的出行選擇。

（中國日報河南記者站 編輯：史寶銀 通訊員：尼康）

來源：中國日報網(wǎng)