殲-20這幾年的消息是越來(lái)越多了。成飛那邊＂黃皮機(jī)＂一批接一批地飛，衛(wèi)星圖也拍到生產(chǎn)線在不停擴(kuò)建。英國(guó)皇家聯(lián)合軍種研究所年初發(fā)了份報(bào)告，預(yù)測(cè)到2030年殲-20的裝備數(shù)量可能突破1000架，年產(chǎn)量已經(jīng)摸到120架這個(gè)級(jí)別。這個(gè)數(shù)字放在全球五代機(jī)里頭，相當(dāng)炸裂。

可就是這么一款產(chǎn)量猛增的戰(zhàn)機(jī)，到今天為止，沒(méi)有賣(mài)出去哪怕一架。不少軍迷就納悶了：造都造了這么多，咋就不往外賣(mài)？是技術(shù)不行？是沒(méi)人買(mǎi)？還是我們太摳門(mén)？

這事兒其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜，我們先看看美國(guó)人是怎么干的。F-22＂猛禽＂，當(dāng)年公認(rèn)的全球最強(qiáng)五代機(jī)。日本求著買(mǎi)，以色列求著買(mǎi)，澳大利亞也求著買(mǎi)，美國(guó)國(guó)會(huì)硬是在1998年投票通過(guò)了出口禁令，誰(shuí)都不賣(mài)。盟友也不行，鐵哥們也不行。

禁令倒是執(zhí)行得很徹底，代價(jià)也不小。沒(méi)有盟友分?jǐn)傆唵?，F(xiàn)-22的單價(jià)從最初預(yù)估的6000多萬(wàn)美元，一路漲到1.37億美元。生產(chǎn)線2011年就關(guān)了，總共才攢了187架。美國(guó)媒體后來(lái)自己復(fù)盤(pán)，把這事列為近三十年最嚴(yán)重的戰(zhàn)略失誤之一。賠了夫人又折兵，教訓(xùn)夠深。

殲-20走的也是這條路，核心原因就一個(gè)字：密。隱身涂料配方、有源相控陣?yán)走_(dá)參數(shù)、專屬數(shù)據(jù)鏈協(xié)議、航電系統(tǒng)架構(gòu)，哪一樣都是吃飯的家伙。飛機(jī)賣(mài)出去，這些東西就跟著出去了。你沒(méi)法保證買(mǎi)家能把秘密守住一輩子。當(dāng)年伊朗拿到美制F-14之后用了幾十年，零件沒(méi)了自己仿，這種事美國(guó)人到現(xiàn)在還肉疼。

跟F-22不同的是，美國(guó)那邊是＂不賣(mài)還造不夠＂，我們這邊是＂造得夠多但自己還沒(méi)吃飽＂。到2024年底，已經(jīng)有12個(gè)旅換裝了殲-20，聽(tīng)起來(lái)不少。但五大戰(zhàn)區(qū)的防空壓力擺在那兒呢。太平洋方向，美日部署的F-35和F-22加起來(lái)過(guò)百架，隔三差五就在周邊搞演習(xí)。光堵這個(gè)口子，現(xiàn)有的殲-20就不夠分。

2024年10月有條消息挺有意思。＂中國(guó)軍號(hào)＂報(bào)道了一批原來(lái)飛殲-7的飛行員，直接跳級(jí)改裝殲-20。從二代機(jī)一步邁到五代機(jī)，中間三代四代全跳過(guò)了。擱以前誰(shuí)敢想？這說(shuō)明啥？說(shuō)明飛機(jī)下線的速度太快，快到飛行員都不夠用了。產(chǎn)能全開(kāi)還來(lái)不及往自家部隊(duì)塞，哪有余量外賣(mài)？

2025年9月3日，抗戰(zhàn)勝利八十周年閱兵。雙座版殲-20S第一次公開(kāi)亮相，據(jù)報(bào)道渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)也是頭回在公眾面前露面。殲-20S是全球頭一款量產(chǎn)的雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

前座管飛行，后座管指揮——指揮的不是人，是無(wú)人僚機(jī)編隊(duì)。一架殲-20S帶幾架無(wú)人機(jī)組團(tuán)出擊，這套玩法目前全世界獨(dú)一份。F-22改不了雙座，蘇-57沒(méi)這個(gè)方案，F(xiàn)-35機(jī)體太小塞不下第二個(gè)座艙。

這種級(jí)別的裝備，核心價(jià)值就在＂獨(dú)有＂二字。賣(mài)出去一架，對(duì)手拆開(kāi)研究個(gè)一年半載，那我們花了十幾年攢出來(lái)的技術(shù)代差就白費(fèi)了。打仗靠的是信息不對(duì)稱，你把底牌亮給別人看，這牌還怎么打？

還有一層現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：殲-20不是買(mǎi)回去就能飛的。它背后綁著一整套中國(guó)自研的作戰(zhàn)體系。預(yù)警要配空警-500，通信走中國(guó)數(shù)據(jù)鏈，掛彈用霹靂-15，后勤維保全是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

成飛、航發(fā)集團(tuán)、中國(guó)電科這些單位組成了一條高度協(xié)同的供應(yīng)鏈。你把飛機(jī)搬到另一個(gè)國(guó)家，這條鏈也得跟著搬。對(duì)方得有機(jī)場(chǎng)設(shè)施、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、維護(hù)能力，還得在政治上完全靠得住。全世界能滿足這些條件的國(guó)家，掰著手指頭都數(shù)得過(guò)來(lái)。

那國(guó)際客戶想買(mǎi)五代機(jī)怎么辦？我們不是沒(méi)準(zhǔn)備。殲-35就是干這個(gè)活的。中型機(jī)體、隱身設(shè)計(jì)、維護(hù)成本低、部署靈活，更適合中小國(guó)家空軍的實(shí)際需求。2025年印巴沖突已經(jīng)給中國(guó)外貿(mào)戰(zhàn)機(jī)打了一波廣告——巴基斯坦用殲-10CE配霹靂-15E導(dǎo)彈，在超視距空戰(zhàn)中擊落了印度的陣風(fēng)。這個(gè)戰(zhàn)績(jī)一出來(lái)，咨詢中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的電話估計(jì)沒(méi)停過(guò)。

巴基斯坦后續(xù)的動(dòng)作更大。巴媒報(bào)道稱巴方擬簽署一筆120億美元的軍購(gòu)大單，包括40架殲-35A、6架空警-500和多套紅旗-19反導(dǎo)系統(tǒng)。這個(gè)消息到現(xiàn)在還停留在媒體層面，官方?jīng)]正式確認(rèn)。但方向已經(jīng)很清楚了：重型的殲-20守家，中型的殲-35出海掙錢(qián)。高低搭配，各司其職。

那殲-20是不是永遠(yuǎn)不賣(mài)了？倒也不一定。2024年底，我們的六代機(jī)原型機(jī)已經(jīng)開(kāi)始試飛了。成都那邊的殲-36、沈陽(yáng)那邊的殲-50，都有了實(shí)機(jī)。按照目前的節(jié)奏，2030年代初六代機(jī)大概率能列裝。等六代機(jī)挑起大梁，殲-20的戰(zhàn)略敏感度自然會(huì)降下來(lái)。

這套邏輯放到軍貿(mào)史上一點(diǎn)都不新鮮。美國(guó)F-22不賣(mài)，F(xiàn)-15后來(lái)滿世界賣(mài)。俄羅斯米格-25當(dāng)年也是絕密，等米格-31服役之后限制就松了。新一代頂上來(lái)，老一代才有資格走出國(guó)門(mén)。有分析認(rèn)為，殲-20的外貿(mào)型號(hào)落地大約還需要十年左右，時(shí)間線跟六代機(jī)量產(chǎn)基本重合。

衛(wèi)星圖像顯示，成飛工廠已經(jīng)擴(kuò)建了超過(guò)300萬(wàn)平方英尺的廠房面積，5條脈動(dòng)生產(chǎn)線同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。米切爾航空航天研究所的研究員達(dá)姆在2026年空天軍協(xié)會(huì)研討會(huì)上也提到，成飛的產(chǎn)能已經(jīng)能支撐每年100架以上的殲-20產(chǎn)出。從2011年首飛算起，整整15年，殲-20從一個(gè)問(wèn)號(hào)變成了一條高速生產(chǎn)線上的常規(guī)產(chǎn)品。

不賣(mài)，不是舍不得，是時(shí)候沒(méi)到。這把刀現(xiàn)在得握在自己手里。等家里有了更快更利的新家伙，殲-20走出國(guó)門(mén)那天，自然就來(lái)了。