“刷了幾個短視頻的工夫，電量就能達(dá)到70%，跟加油一樣快�！苯�，閃充（哈爾濱城鄉(xiāng)路城市之星）旗艦充電站在哈市正式投用，這是冰城首座集光儲充一體化的大功率閃充站點(diǎn)，也是比亞迪繼深圳比亞迪園區(qū)之后，在全國布局的第二個閃充旗艦站。今后，哈市新能源車主在給車輛充電時，可以享受到從“小時級”到“分鐘級”的媲美加油站的充電體驗。

“常溫下5分鐘可充七成，

極寒僅多3分鐘”

走進(jìn)道里區(qū)城鄉(xiāng)路上的閃充旗艦充電站，4個醒目的T型青色閃充樁格外吸睛，每個充電樁上配備2把閃充槍。記者在現(xiàn)場看到，不同于傳統(tǒng)充電樁粗重線纜拖地纏繞的情況，這里的充電槍采用”懸吊滑輪+輕量化槍頭”設(shè)計，充電線不會拖在地上弄臟，單手提起來很輕松，通過左右滑動就能對準(zhǔn)不同位置的充電口。

“以前充個電，沒半小時搞不定�，F(xiàn)在真好，把槍插上，刷幾條條短視頻的工夫，電量直接從10%蹦到70%！”前來體驗的車主陳先生難掩驚喜。據(jù)比亞迪閃充中心黑龍江區(qū)域負(fù)責(zé)人趙丹介紹，實(shí)測顯示，搭載第二代刀片電池的車型在此充電，常溫情況下電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%則9分鐘即可，補(bǔ)能速度堪比加油，“在今年2月4日至2月6日實(shí)測中，即便是在哈市零下29℃至零下18℃環(huán)境下，仰望U7、騰勢Z9GT、海豹07、海獅06、方程豹鈦3、宋Ultra等車型，充電時間也只比常溫充電多3分鐘。”

光儲充協(xié)同，

“黑科技”護(hù)航大功率閃充

記者在現(xiàn)場看到，這座閃充站與傳統(tǒng)的加油站不同，其棚頂由一塊塊光伏板組裝而成。

這座旗艦閃充站采用光儲充一體化系統(tǒng)，共布置了近955平米的光伏，裝機(jī)容量169千瓦，年發(fā)電量約21.8萬度電，日發(fā)電量約600度，這套光伏系統(tǒng)在低輻照弱光或多云情況下也可發(fā)電；同時，站內(nèi)還配備大功率儲能系統(tǒng)，形成超級功率池，單個主機(jī)最大輸出2100千瓦，智能調(diào)度儲能電量，既保障多槍同時滿功率1500千伏輸出，又大幅減輕電網(wǎng)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)友好的大功率補(bǔ)能，實(shí)現(xiàn)綠色能源與高效閃充的閉環(huán)運(yùn)行。

“按照每把閃充槍每天最高服務(wù)50臺閃充車，整個場站每天最高服務(wù)400臺閃充車，該旗艦站運(yùn)營效率是同等槍數(shù)普通充電站的5-10倍�！壁w丹介紹，新能源車輛搭載第二代刀片電池，可使內(nèi)阻降低50%、散熱提升70%，兼顧高安全、長壽命與低溫性能，部分車型續(xù)航可達(dá)1000公里。

趙丹告訴記者，該閃充站還可兼容其他新能源品牌的新能源車型，真正實(shí)現(xiàn)“開放共享”，讓新能源汽車具備“全域出行”的能力。

破解北方寒冷“痛點(diǎn)”，

升級城市新能源基建

哈爾濱地處高寒地區(qū)，冬季低溫持續(xù)時間長、充電難度大，一直是制約新能源汽車推廣的重要因素。

趙丹介紹，之所以將首座園區(qū)外閃充旗艦站設(shè)在哈爾濱，是因為哈市是東北新能源市場的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其極寒環(huán)境也是檢驗技術(shù)的“試金石”。“在這里投用，可以驗證閃充體系在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性，為東北乃至全國寒冷城市提供可復(fù)制的經(jīng)驗�！�

據(jù)哈市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，我市正加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，2026年計劃新增1000個充電端口，推動充電網(wǎng)絡(luò)從“有”向“快”“優(yōu)”升級。該旗艦站的投用，填補(bǔ)了冰城大功率閃充領(lǐng)域的空白，將帶動充電設(shè)施向高效化、綠色化、智能化方向轉(zhuǎn)型，提升城市綠色出行承載力和品牌形象。隨著更多充電端口的布局，哈市將逐步破解“充電慢、冬天難充”等痛點(diǎn)，讓綠色出行更加便捷，為寒地城市新能源發(fā)展提供“冰城方案”。

來源：哈爾濱新聞網(wǎng)

記者：劉述波 文/攝/視頻

編輯/初審：馬云鵬

復(fù)審：王履臻

終審：徐光勝