IT之家 4 月 23 日消息，馬斯克又一次推遲了特斯拉 Roadster 的亮相時(shí)間。在昨天的 2026 年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克稱這款車可能還要“一個(gè)月左右”才會(huì)亮相，意味著幾周前剛剛定下的 4 月下旬節(jié)點(diǎn)再次作廢。

從 2017 年 11 月 Roadster 原型車首次發(fā)布算起，這已經(jīng)至少是馬斯克第 8 次改動(dòng)這款車的時(shí)間表。算下來(lái)，這輛車已經(jīng)讓市場(chǎng)等了將近 9 年。

馬斯克在電話會(huì)上說(shuō)：“我們也許能在一個(gè)月左右后讓它亮相。在真正做演示之前，還需要進(jìn)行大量測(cè)試和驗(yàn)證，確保演示環(huán)節(jié)不會(huì)出問(wèn)題。我認(rèn)為，這會(huì)成為有史以來(lái)最令人興奮的產(chǎn)品發(fā)布之一?！?/p>

這次把延期歸因于“測(cè)試和驗(yàn)證”，算是一個(gè)新理由。此前，馬斯克更常把 Roadster 一拖再拖歸因于 Cybertruck、Semi 和 Optimus 等項(xiàng)目?jī)?yōu)先級(jí)更高。

Roadster 的延期過(guò)程，已經(jīng)成了特斯拉歷史上拉得最長(zhǎng)的產(chǎn)品時(shí)間線。整個(gè)過(guò)程大致如下：Roadster 原型車在 2017 年 11 月亮相，當(dāng)時(shí)承諾 2020 年投產(chǎn)。到了 2020 年 7 月，馬斯克把時(shí)間改成“接下來(lái) 12 到 18 個(gè)月”。2021 年 1 月，目標(biāo)又推遲到 2022 年。2021 年 9 月，時(shí)間表變成 2023 年。2023 年 5 月，目標(biāo)改為 2024 年。到了 2024 年 2 月，馬斯克又承諾會(huì)在年底前發(fā)布量產(chǎn)版，并于 2025 年初啟動(dòng)交付。

但在 2024 年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克承認(rèn)量產(chǎn)時(shí)間又滑到了 2025 年至 2026 年。到了 2025 年 11 月的特斯拉股東大會(huì)，馬斯克又把演示日期定在 2026 年 4 月 1 日，并稱量產(chǎn)會(huì)在此之后 12 到 18 個(gè)月啟動(dòng)。照這個(gè)說(shuō)法，最早也得等到 2027 年甚至 2028 年。

接著到了 2026 年 3 月，馬斯克又把表述從“演示”改成“亮相”，時(shí)間也往后挪到“4 月下旬”。而現(xiàn)在，在最新這場(chǎng)財(cái)報(bào)電話會(huì)上，時(shí)間又變成了“也許一個(gè)月左右后”，也就是進(jìn)一步推遲到 2026 年 5 月下旬或 6 月。

自 2017 年以來(lái)，已經(jīng)有數(shù)千名客戶為 Roadster 支付定金。其中，F(xiàn)ounders Series 需要承諾支付 25 萬(wàn)美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 170.9 萬(wàn)元人民幣），普通版預(yù)訂金額從 50000 美元（現(xiàn)匯率約合 34.2 萬(wàn)元人民幣）起步，首筆定金為 5000 美元。最早一批下訂的用戶，如今已經(jīng)快等滿 10 年，卻依然沒(méi)有見(jiàn)到量產(chǎn)車。

Roadster 最初公布的參數(shù)相當(dāng)夸張，包括 200 千瓦時(shí)電池、998 公里續(xù)航、0 到 96 公里 / 小時(shí)加速 1.9 秒，以及超過(guò) 402 公里 / 小時(shí)的最高時(shí)速，起售價(jià)則定在 20 萬(wàn)美元（現(xiàn)匯率約合 136.7 萬(wàn)元人民幣）。過(guò)去這些年里，馬斯克還不斷把指標(biāo)繼續(xù)往上抬，比如把 0 到 96 公里 / 小時(shí)加速說(shuō)到 1 秒以內(nèi)，還加入可選的 SpaceX 冷氣體推進(jìn)器。