北京
作者 | 喬鈺杰
編輯 | 袁斯來
硬氪獲悉，蘇州極湃電磁科技有限公司（以下簡稱“極湃電磁”）近日完成新一輪數(shù)千萬元融資。本輪融資由英諾天使基金、蘇創(chuàng)投天使基金及蘇高新融晟共同投資，資金將主要用于產(chǎn)線設(shè)備投入及研發(fā)升級。
極湃電磁成立于2023年5月，總部位于蘇州，是一家面向工業(yè)自動化、汽車智能化及具身智能機器人領(lǐng)域的電磁執(zhí)行器解決方案提供商，核心產(chǎn)品涵蓋電磁閥、制動器及離合器等。
公司核心團隊成建制來自于全球電磁行業(yè)龍頭，包括原中國區(qū)事業(yè)部管理團隊、研發(fā)、產(chǎn)品管理、項目管理、實驗室、工程等成員，具備從產(chǎn)品定義到量產(chǎn)落地的正向開發(fā)能力，掌握核心技術(shù)，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
極湃電磁創(chuàng)始人姜寶在接受硬氪采訪時表示，公司已實現(xiàn)量產(chǎn)的核心產(chǎn)品之一——應(yīng)用于汽車電動門的電磁阻尼器，目前已穩(wěn)定交付，并在該細分領(lǐng)域市占率第一。
（圖源/企業(yè)）
在既有技術(shù)積累與本土化正向研發(fā)能力的基礎(chǔ)上，極湃電磁正加速拓展產(chǎn)品版圖，當(dāng)前重點布局兩條核心產(chǎn)品線和四大應(yīng)用場景：用于主動懸架的電控減震器阻尼控制閥（DCV）和空氣彈簧剛度切換閥（ASV）、用于線控制動（EMB）的永磁制動器以及面向具身智能機器人的關(guān)節(jié)模組制動器（PMB）。
（圖源/企業(yè)）
其中，DCV比例電磁閥是電磁懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，技術(shù)壁壘極高，目前國內(nèi)整體國產(chǎn)化率不足10%。姜寶介紹稱，公司已實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，成為國內(nèi)首家可完全滿足客戶性能要求、并達到外資廠商水平的企業(yè)。其首條產(chǎn)線規(guī)劃產(chǎn)能為100萬臺，今年預(yù)計可實現(xiàn)約20萬臺交付。
EMB永磁制動器是一類利用永磁場和電磁場的耦合設(shè)計，實現(xiàn)制動力鎖定與釋放的關(guān)鍵執(zhí)行部件，相較傳統(tǒng)方案在安全性、可靠性、功率密度與能耗控制上具備優(yōu)勢。在該領(lǐng)域，極湃電磁的產(chǎn)品已達到車規(guī)級標準，并突破了-40℃低溫穩(wěn)定運行難題，同時通過“雙穩(wěn)態(tài)設(shè)計”進一步提升可靠性，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。目前，極湃電磁的EMB永磁制動器主要應(yīng)用于礦卡、機場物流等封閉道路無人駕駛場景，預(yù)計今年交付規(guī)模為3000至5000臺。
面向具身智能領(lǐng)域，公司開發(fā)的機器人關(guān)節(jié)模組制動器可適配人形機器人、雙臂輪式機器人等多類新興形態(tài)，支持定制化開發(fā)。目前產(chǎn)品已完成樣件驗證，并進入小批量交付階段。姜寶透露，公司已與頭部關(guān)節(jié)模組和人形機器人本體廠商達成合作，預(yù)計今年第三季度進入量產(chǎn)階段，年內(nèi)有望交付5萬至10萬套（對應(yīng)約3000至5000臺機器人）。
針對國產(chǎn)替代過程中面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)與市場競爭，姜寶表示，公司已完成關(guān)鍵供應(yīng)鏈的本地化適配。例如，針對中國本土材料與德國材料間的性能差異，團隊聯(lián)合西安交通大學(xué)、清華大學(xué)等機構(gòu)開展材料導(dǎo)磁性能、摩擦性能校準工作，從而實現(xiàn)更貼合本土需求的產(chǎn)品開發(fā)。
同時，相較于外資企業(yè)“歐洲設(shè)計、中國銷售”的模式，極湃電磁具備面向中國市場的正向設(shè)計能力，能夠更好適配中國獨立于歐美市場的技術(shù)需求與規(guī)模化需求，在產(chǎn)品迭代速度、成本控制及交付效率方面形成獨特優(yōu)勢。
未來，極湃電磁將持續(xù)加大在核心產(chǎn)品線上的投入。本輪融資資金中，約60%至70%將用于產(chǎn)線設(shè)備建設(shè)，其余將投入研發(fā)，以進一步鞏固技術(shù)與制造能力。
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