2026年4月19日，隨著旋挖鉆機的轟鳴聲響起，由安徽建工水利開發(fā)投資集團有限公司承建的S11巢黃高速公路合肥至無為（石澗）段04標項目白口河特大橋首件樁基順利開鉆。這標志著這座全線控制性工程正式邁入實質(zhì)性施工階段。

△巢黃高速施工現(xiàn)場

白口河特大橋全長2030米，主線橋梁橫跨V級航道白口河，最高通航水位8.7米。本次首件施工的樁基為左幅43#-3，設(shè)計樁長48米，采用旋挖鉆機成孔工藝。

施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜：軟土層厚、淤泥較多，易出現(xiàn)縮孔、塌孔等問題；同時橋梁第9聯(lián)為懸澆箱梁，第34號墩位于河道內(nèi)，水上施工組織難度大，且毗鄰鄉(xiāng)道，對安全管控和技術(shù)標準要求極高。該樁基作為“樣板引路”工程，將為后續(xù)大規(guī)模樁基施工積累寶貴經(jīng)驗。

作為S11巢黃高速合肥至無為（石澗）段的關(guān)鍵節(jié)點，白口河特大橋的建設(shè)具有重大意義。該高速是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)中縱二線的重要組成部分，建成后將打通合肥向東連通無為、蕪湖的快速通道，有效分流現(xiàn)有合蕪高速的交通壓力。

同時，項目將顯著改善巢湖市、無為市沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出行條件，助力合肥都市圈與皖江城市帶融合發(fā)展，對推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、完善長三角綜合交通網(wǎng)絡(luò)具有深遠影響。

信息來源 大皖新聞客戶端

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